Ripristino fari con verniciatura

Ecco un faro leggermente opaco e ingiallito dal tempo:


Ho proceduto carteggiando con una carta particolare, e' abbastanza "mordente", ma a parita' di grana rispetto un'altra carta lascia una finitura piu' fine, cioe' la 500 taglia come una 400, ma lascia dei segni come una 600, inoltre per le due grane piu' fini ho usato la rotorbitale che lascia una finitura piu' fine e omogenea rispetto alla carteggiatura a mano libera.
Quindi ho carteggiato con 500, 800 e infine 1500

Lavato con antisilicone all'acqua (simile all'IPA) incartato il faro e infine ho applicato due mani del trasparente apposito per i fari in policarbonato

spettacolo!

Gran bel lavoro fabri!

cosa costa il trasparente apposito al litro?
è bicomponente?

Grande Fabri !

grande fabri

Ottimo Fabri

ma hai comprato il faro nuovo???

huntersub84 ha scritto:Gran bel lavoro fabri!

cosa costa il trasparente apposito al litro?
è bicomponente?

Trasparenti per il policarbonato vanno da 40 euro (kit varie marche) anche a 130 (kit gelson) dipende quale vuoi usare. Sono entrambi bicomponenti.

Grande Fabri, un ripistino eseguito ottimamente e sopratutto duraturo!

thanks Simone

splendido fabri!

complimenti Fabri

Grande lavoro!!!!

Grazie a tutti!

Il kit usato e' lo Spot-On della Gelson (conosco solo lui) costa 109E +iva ed e' un tricomonente,
250ml di prodotto + 125ml di attivatore + 125ml di catalizzatore, per fare un faro ci vogliono circa 30/40 gr di prodotto finito, ho applicato due mani incrociate con Sata Jet 3000 RP ugello 1.3, con regolzione prodotto di due giri (partendo da tutto chiuso) e ventaglio tutto aperto, pressione al calcio 2.5.

Per ora il primo test e' stato eseguito sull'auto di mia sorella quasi due anni fa' e sono ancora in buono stato.

Fabri ha scritto:Grazie a tutti!

Il kit usato e' lo Spot-On della Gelson (conosco solo lui) costa 109E +iva ed e' un tricomonente,
250ml di prodotto + 125ml di attivatore + 125ml di catalizzatore, per fare un faro ci vogliono circa 30/40 gr di prodotto finito, ho applicato due mani incrociate con Sata Jet 3000 RP con regolzione prodotto di due giri (partendo da tutto chiuso) e ventaglio tutto aperto, pressione al calcio 2.5.

E' uno spettacolo quando uno è così tecnico!!
Più meritatissimo!

oltre che tecnico Fabri è anche un Signor carrozziere di quelli che ormai ce ne sono pochi, mi sa che quelli della sua razza sono ormai riuniti qui in questo forum.

altro + meritatissimo per la spiegazione.

grande Fabri, ottimo lavoro, praticamente perfetto!!

Grazie ancora! Ho specificato la pistola ops dimentico d'essere un tecnico, ho specificato l'aerografo di verniciatura con le sue regolazioni, per Huntersub84 e per chi altri si volesse cimentare nel lavoro, il resto delle informazioni sono spiegate bene all'interno del kit.

credo che abbiamo lo stesso aerografo
ottima anche la spiegazione, comunque le regolazioni poi si personalizzano sulla mano del verniciatore, sai comunque che per la spies hecker utilizzo le stesse regolazioni?!

Si digital anche la mia, ma senza fiamme.
Uso solo Sata, da giovIne usavo anche DeVilbiss e Walcom.
Chiaro che ogni verniciatore ha la sua mano, ma non credo che la regolazione si discosti molto da quella che ho fatto, parlando di trasparente mi sono confrontato con 2 verniciatori, con uno eravamo alla pari, con l'altro ero piu' veloce, quindi dovevo dare piu' giri sulla vite del prodotto rispetto a lui.

la mia invece non è digital non ho trovato la foto giusta...però le fiamme ci sono tutte limited edition la mia ugello 1.2 tu usi 1.3?
ti dirò che ogni tanto uso una walcom hte, devo dire che spesso da risultati simili ma con molta più facilità d'utilizzo

Bravo Huntersub84, avevo dimenticato di inserire la misura dell'ugello.
Ho editato il messaggio.

bel lavoro, e buono a sapersi che sei un carrozziere!!!!

Ottimo lavoro e bel topic...quante cose vorrei saper fare!

Fabri ha scritto:Grazie a tutti!

Il kit usato e' lo Spot-On della Gelson (conosco solo lui) costa 109E +iva ed e' un tricomonente,
250ml di prodotto + 125ml di attivatore + 125ml di catalizzatore, per fare un faro ci vogliono circa 30/40 gr di prodotto finito, ho applicato due mani incrociate con Sata Jet 3000 RP ugello 1.3, con regolzione prodotto di due giri (partendo da tutto chiuso) e ventaglio tutto aperto, pressione al calcio 2.5.

Per ora il primo test e' stato eseguito sull'auto di mia sorella quasi due anni fa' e sono ancora in buono stato.

Grande Fabri! Ottimo lavoro!
Una curiosità: come mai due giri da tutto chiuso?