MA-FRA Fast & Black!

Puoi applicare il miglior prodotto del mondo,ma se non pulisci bene la gomma...il problema sarà o il prodotto che non si asciuga,o che la durata sarà molto limitata

secondo me se sul pneumatico restano residui di altri prodotti(altri tipi di nero gomme) e resta l'idrorepellenza, il fast non credo che possa fare presa totalmente e quindi asciugare,quindi penso che per la riuscita del lavoro sia d'obbligo una bella pulizia di fondo con APC

Beh, ho pulito le gomme nello stesso modo in cui le pulivo per il prodotto che usavo prima, il quale però non mi aveva dato questo problema.
Capisco che lo peumatico debba essere pulito, ma a tutto c'è un limite. Mica può essere una sala operatoria. :-)
E se così fosse dovrebbero specificarlo sulle istruzioni.

il detailing riguarda anche la preparazione della gomma, pulendola nel minimo dettaglio! poi puoi provare ad applicarne di meno; meglio darne due layer piuttosto uno eccedendo nel prodotto!

Non dubito che riguardi anche la pulizia dello pneumatico, ma come ho detto se il fast & black richiede una pulizia più accurata di altri prodotti (quello che usavo prima, economico da supermercato non presentava questo problema) si perde la caratteristica fast e magari sarebbe opportuno che il produttore precisasse la cosa, anche perché l'utente medio che acquista la bomboletta non la pulisce certo con idropulitrice e spugna come ho fatto io.

Sicuramente spruzzandone meno si minimizza l'effetto ed infatti avevo iniziato con una sola passata, poi visto che la resa non era omogenea ne ho fatto una seconda.

sia per uno che per l'altro però le superfici devono essere preparate a dovere altrimenti non renderanno mai al massimo...come tutti i protettivi...fine OT

Io l'ho spruzzato sulle gomme estive che ho in cantina.
Prima di metterle a riposo, le ho lavate e ho fatto il ciclo di decontaminazione dei cerchi (IronX, TarX e clay) e pulito le gomme parecchie volte.
Quindi sono sicuro che non c'erano residui del Perl che avevo messo prima
Ora dopo due mesi il MA-FRA Fast & Black ha ancora l'effetto lucido e non è ancora asciutto. Infatti il telo che ci avevo messo sopra si è macchiato.
Secondo me è proprio una caratteristica del prodotto quella si restare "umido" per dare l'effetto lucido.

Strano...credo che come per altri prodotti,la cosa cambia da gomma a gomma...piccolo consiglio però,non eccederne nell uso...

Ho acquistato la bomboletta circa 10 giorni fa e l'ho subito provata dopo un bel lavaggio, sono impressionato, l'effetto è ancora bello evidente nonostante abbia girato parecchio con la pioggia. Ora mi chiedo è possibile usarlo anche su plastiche esterne delle macchina? magari spruzzandolo su un applicatore

Si si è possibile

Ciao ragazzi, io ho usato il Fast&Black per diverso tempo...impeccabile il risutato, veloce, lucidissimo, lucenti le gomme....mi è piaciuto un sacco...ma dopo un che lo si usa, si nota che il potere sporcante che ha sul cerchio è bestiale!!!!
A voi non sembra??? girando normalmente, rispetto agli altri neri gomme che ho in garage (Turtle Max in gel e un MaFra che non ricordo il nome, ma liquido blu in bottiglia bianca cilindrica), nel giro di pochi giorni il cerchio diventa grigio titanio, e mi pare di avere i cerchi quasi bruniti!!!!
Non pare a voi? con gli altri neri gomme non mi accade...anche con il nuovo Mafra Extreme Black che uso ora sempre in bomboletta spray accade lo stesso...senza nulla togliere all'effetto sulla gomma che è splendido!

Forse perchè un pà di prodotto finisce sul cerchio. Puoi risolverlo velocemente in due modi:
- coprire il cerchio o pulirlo dopo l'applicazione del prodotto
- passare un panno in micro circa 15-20 minuti dopo l'applicazione del nero gomme

è un prodotto veramente valido!!

Admin ha scritto:Forse perchè un pà di prodotto finisce sul cerchio. Puoi risolverlo velocemente in due modi:
- coprire il cerchio o pulirlo dopo l'applicazione del prodotto
- passare un panno in micro circa 15-20 minuti dopo l'applicazione del nero gomme

Dici Antonio? ok proverò pulendo il cerchio dopo l'applicazione e poi vi farò sapere, probabilmente sbaglio io

se non vuoi rogne aggiuntive, asciuga con phon la spalla !

quoto i consigli già dati, mi è successo anche a me con prodotti simili che applicandoli erroneamente sono finiti sul cerchi attirando molto sporco!

Mi viene in mente una terza indicazione: invece di spruzzarlo direttamente sulla gomma potresti farlo su un applicatore e poi stendere il ravvivante sulla gomma

come processo è piu impegnativo. se la spalla è del tipo liscia va bene, altrimenti ruvida è più complesso e si spreca più prodotto.

La spalla è ruvida (Bridgestone Potenza S001), è cmq se devo usare un applicatore perdo il vantaggio "fast"...in quel caso non uso questo prodotto, ma o il Turtle Wax


o il MaFra Nuvoi Noir, quello in bottiglia bianca da 1L, liquido blu, per gli autolavaggi.

Quindi penso asciugherò il cerchio!

Ragazzi qualche esperienza sull'extreme ? Non trovo la discussione se per caso c'è ...

Cioè tra i 2 di casa Mafra, le sostanziali differenze in ottica nerogomme quindi tralasciando plastiche guarnizioni ecc... ???

Forse sarebbe meglio aprire una discussione specifica

Provvedo

Salve a tutti,
Riprendo questa discussione dopo circa 3 anni per portare la mia esperienza con MA-FRA Fast & Black: prodotto certamente valido, prezzo contenuto, ottimo potere lucidante, gradevolissima profumazione, durata tutto sommata discreta. Ho però riscontrato lo stesso identico problema sopra lamentato da "ironandrew": nel giro di pochi giorni il cerchio diventa prima grigio titanio e poi brunito. A quel punto, sono costretto a pulire bene il cerchio facendo un lavaggio molto accurato per rimuovere il colorante contenuto nello spray.

Vi premetto che, nell'applicare il Fast & Black, mi attengo scrupolosamente alle indicazioni riportate sulla bomboletta, spruzzandone sempre una quantità giusta ed evitando di sporcare il cerchio che, per scrupolo, pulisco sempre dopo l'applicazione.

Io credo che questo effetto "cerchio annerito" sia causato dal fatto che la gomma, dopo l'applicazione del Fast and Black, rimane comunque impregnata del prodotto che poi, durante il rotolamento del pneumatico, poco per volta si riversa sul cerchio.
A quel punto, credo che l'unica soluzione per limitare il problema sia applicarlo su un tampone e poi sulla gomma, perdendo quindi la caratteristica fast che lo contraddistingue.

Lo avete fatto asciugare, prima di usare l'auto?

ghid ha scritto:Lo avete fatto asciugare, prima di usare l'auto?

L'ultima volta l'ho applicato prima di ferragosto, di mattina, per poi prendere la macchina in serata.
Per la cronaca, in quei giorni abbiamo raggiunto a Roma picchi di 37°C all'ombra (al sole non ti dico!).