Car Pro - CQuartz DLux protettivo nano per gomma, plastiche e cerchi

Attendo curioso i risultati sul faro

Asx ha scritto:Attendo curioso i risultati sul faro

Si, teoricamente dopo 12 ore possono prendere acqua ma voglio tenerli almeno una settimana senza bagnarli Non mancheranno foto !!

Nel frattempo se qualcuno mi da un illuminazione su questo quesito : "parlando di faro e non di cerchio questa volta, conviene stratificare ? "

cuoresportivo86 ha scritto:parlando di faro e non di cerchio questa volta, conviene stratificare ? "

E' la stessa cosa dei cerchi.
Sullo stratificare il Dlux, vedo alcune situazioni strettamente utile la stratificazione e in altre superfluo.
La maggiore utilità la vedo quando si prevede di usare nell'immediato o anche dopo una settimana (come il tuo caso) il mezzo, in altri casi, durante il suo ciclo di vita lo stratificare il Dlux, a mio modo di vedere, non è necessario ma nessuno ti vieta che tu possa stratificare anche durante il suo percorso, in questo senso, daresti un aiutino che però io non amo fare  
Io ad esempio, quando ho trattato i cerchi estivi della seconda auto a novembre (ora a riposo) non hanno avuto alcuna stratificazione e non ne avranno neanche in futuro.

N.B. Penso che tu stai postando i tuoi lavori del Dlux in una sezione dove si dovrebbe semplicemente parlare sui vari consigli, applicazioni, ecc, tu invece stai postando proprio il tuo lavoro, vedrei bene un'altra sezione, son convinto che avresti anche più risposte.

Ma si dai verifico il beading e non stratifico, in effetti seguo lo stesso procedimento dei cerchi

Si ho postato qui e non nella sezione "lavori" perchè sono piccole cose e non ritenevo necessario aprire un topic

Ragazzi una domanda, per togliere gli eccessi di Dlux uso questo pannetto http://www.lacuradellauto.it/microfibra/panni/per-applicazione-nanotecnologica/car-pro-microfiber-suede-20x20-cm.html solo che usandolo e toccando per esempio lo pneumatico ecc ecc si è un po sporcato. E' possibile lavarlo con sapone neutro o si rischia di rovinarlo ?


Grazie

I panni si possono lavare anche se quelli usati per i nano vanno lavati subito (io mi trovo bene con il mircrorestore) perchè il prodotto polimerizza sopra diventano duri ... quello da Te indicato costa 1,2 euro quindi a quel prezzo è comunque opportuno averne alcuni di scorta

MrWolf ha scritto:I panni si possono lavare anche se quelli usati per i nano vanno lavati subito (io mi trovo bene con il mircrorestore) perchè il prodotto polimerizza sopra diventano duri ... quello da Te indicato costa 1,2 euro quindi a quel prezzo è comunque opportuno averne alcuni di scorta

Aspetta scusami, i pannetti che uso per il nano li butto perchè diventano poi duri..........quello li lo uso per togliere gli eccessi ed è morbidissimo visto che assorbirà poco e niente di dlux. Il problema è che usandolo tocca a volta altre parti non trattate, come lo pneumatico o altre parti dell'auto che al momento magari sono sporche e di conseguenza poggiando il panno si è sporcato.

La domanda è: si puo lavare o si rovina visto che è simil scamosciato ?

Grazie

Si può lavare ... è sempre microfibra ...

Ah ecco perfetto. Cosi quello enorme che uso solo per gli eccessi lo faccio tornare nuovo nuovo.

Essendo un po scamosciato il pannetto car pro al tatto, pensavo si rovinasse con l'acqua

ragazzi Dlux si può usare anche sulle guarnizioni dei finestrini e quelle interne della porta?

In teoria no, ci sarebbero prodotti adatti (come Perl, T1, D170 ecc...) per questo. 

Però ti potrebbe aiutare questo interessante test di thriller: CarPro Dlux su Pneumatico

AdrenalinusII ha scritto:ragazzi Dlux si può usare anche sulle guarnizioni dei finestrini e quelle interne della porta?

Per quelle interne delle porte io mi sto trovando davvero molto bene con il Gummy, l'ho messo 7 mesi fa ed è ancora bello presente, sulle guarnizioni dei finestrini invece sulla mia auto cavia ho provato ma non l'ho trovato un prodotto adatto per quell'uso.

Scusate magari è stata già data una risposta: ma dlux su plexiglass del contachilometri sarebbe troppo un azzardo?

Il fatto è che ho un sacco di swirls...non so il precedente proprietario come pulisse! Quindi volevo proprio smontarlo completamente lucidare e proteggere! Quindi dici che con su dlux non ridurrei la probabilità di swirls? Per la pulizia ho sempre usato aria compressa per non peggiorare le cose!

Non sei l'unico ad avere problemi con quel tipo di contachilometri... secondo me non è Dlux a prevenire gli swirls e tantomeno a coprirli ma è importante la tecnica di pulizia.
Lucida con M17 di Meguiar's e al massimo una volta ogni tanto una spruzzata di QD di Gtechniq.

Dici che ceriglass o s3 son troppo abrasivi?

S3 lo lascerei perdere per quell'uso, invece più indicato il ceriglass.
Adesso però stop agli OT se proprio hai bisogno apri un nuovo post o scrivimi nei MP.

Hai ragione! Grazie mille! Fine Ot!

Ero intenzionato a testare il dlux su un collettore di scarico in acciaio inox di buona finitura. Fino ad ora ho utilizzato il Meg's Engine Dressing (credo sia la versione commerciale del D170), bell'effetto ma scarsa durata sulle parti più calde. Credete che sia troppo per il Dlux ?

Il problema è vedere se Dlux sopporta le temperature alte degli scarichi.
Sicuramente il > metal-wax < è più specifico ma se hai già Dlux in tuo possesso puoi testarlo, al massimo ti si ridurrà la protezione per via delle alte temperature.

frask ha scritto:Il problema è vedere se Dlux sopporta le temperature alte degli scarichi.
Sicuramente il > metal-wax < è più specifico ma se hai già Dlux in tuo possesso puoi testarlo, al massimo ti si ridurrà la protezione per via delle alte temperature.

Grazie frask, non conoscevo affatto il metal wax, dal prossimo ordine farà parte del mio arsenale!
Intanto, avendolo già, faccio questo test col Dlux, vediamo come si comporta, se non utile, sarà interessante!

Turi73 ha scritto:Ero intenzionato a testare il dlux su un collettore di scarico in acciaio inox  di buona finitura. Fino ad ora ho utilizzato il Meg's Engine Dressing (credo sia la versione commerciale del D170), bell'effetto ma scarsa durata sulle parti più calde. Credete che sia troppo per il Dlux ?

Feci la stessa domanda ad Antonio via PM qualche tempo fa e mi confermò che il DLUX può essere utilizzato sullo scarico senza problemi vista la sua capacità di resistere alle alte temperature. Io sui miei l'ho applicato e devo dire che mi ha dato una grossa mano a tenerli puliti

Confermo: alle alte temperature resiste sicuramente più DLUX che l'850

...Giobart dice che l'850  > resiste a 220° <