Dove ho sbagliato ?

Finalmente dopo l'arrivo della DAS-6 con kit scholl+shine mate mi sono cimentato nella correzione/polishing. Più o meno è andato tutto bene a parte i danni creati ai 2 tamponi che ho utilizzato con il polish. Dato che la macchina che avevo in cura risale al 1992 e non era mai stata curata con particolare attenzione sono partito con una combinazione bella decisa, Tampone blu shine mate + S3 gold a velocità 6. Dopo un po' si sono creati questi segni:



Il consumo però non è uniforme, ma da una parte è molto meno marcato.
Dato che i risultati non mi soddisfacevano, erano rimasti molti graffi e segni di escrementi di uccello, sono passato al tampone giallo shine mate con il solito s3 gold. Arrivo a velocità 5,5 e dopo appena 30 secondi il tampone schizza via e il dischetto del velcro vola da un'altra parte, come li recupero sento subito che sono molto caldi e che quindi si è sciolta la colla, infatti il dischetto bianco appoggiato sul tampone dopo che si è raffreddato si è reincollato un pochino, come ho fatto a scaldare tanto se non sono rimasto mai su un punto fisso ? In che modo ho causato questi danni ? Cosa ho sbagliato ?



Grazie mille per le risposte

troppa pressione ( che con roto è pure inutile) , tranquillo sei in buona compagnia assieme a tanti altri

in entrambi i casi ? Ho cercato di non premere mai, l'unica pressione era il peso della das-6... Per il calore, se di tanto in tanto spruzzassi un po' di H2O ?

se il tampone era bollente vuol dire che è stata esercitata molta pressione....oppure che il tampone abbia lavorato a secco, poi magari mettiamoci che può essere che la qualità del collante non sia eccelsa ed ecco cosa succede...

con la das pro a velocità 6 un po' di calore lo produce la macchina, potrebbe anche essere normale un leggero calore dopo una decina di minuti a correggere ininterrottamente. Nel tuo caso e nel caso dei tamponi è molto probabile tu abbia fatto troppa pressione, ricorda che è sufficiente poggiare il tampone e lasciar fare alla roto, accompagnandola col braccio (rilassato e non teso altrimenti sono dolori )sul pannello da lavorare.

Da quel solco sul tampone azzurro mi viene da pensare che il platorello era più grande del velcro, possibile? che platorello hai usato?

La cosa che mi fa strano è il fatto che abbia usato questa "tecnica" sempre, magari si vede che a forza di stare chinato sul cofano il mal di schiena mi ha fatto poggiare sulla lucidatrice non pensandoci. Sono indeciso se riprendere gli stessi tamponi o migrare verso altre marche...

qualche volta può succedere sulle superfici molto curve che non si poggia bene in orizzontale il tampone, lavorando un po' di taglio, ed ovviamente questo fa consumare il tampone dall'interno. A pensarci, credo sia successo proprio questo al tampone azzurro.

La cosa che mi fa specie del tampone azzurro è il fatto che non è scavato uniformemente ma solo da una metà

può darsi che la roto compiendo l'orbita premeva sempre con lo stesso lato, a differenza di una rotativa, in quel caso si sarebbe scavato uniformemente.

Anche a me è sucessa la stessa cosa, premetto che non avevo mai usato la Das;

Il tampone arancione della Shine si è complettamente sbricciolato attorno al velcro, mentre quello giallo per il calore raggiunto si è staccato dal velcro volando via.

Ho chiesto all'Admin che mi ha consigliato di tenere la roto perfettamente parallella alla superfice da trattare ed eventualmente di prendere un platorello da 3" con i rispettivi tamponi.

Ho comperato i tamponi della LC che sono leggermente più piccoli e anche fatti meglio e quindi più facili da utilizzare con il platorello da 5" e per ora non ho avuto problemi nel loro utilizzo

grazie mille a tutti per le risposte, migrerò verso tamponi LC.

m29 ha scritto:La cosa che mi fa strano è il fatto che abbia usato questa "tecnica" sempre, magari si vede che a forza di stare chinato sul cofano il mal di schiena mi ha fatto poggiare sulla lucidatrice non pensandoci. Sono indeciso se riprendere gli stessi tamponi o migrare verso altre marche...

ho usato la das pro con tutto il corredo da quando la ho,con s4,finish ecc velocita sempre tra 3 4,qualche volta 5 ma per poco,e nn mi ha dato mai problemi,pressione esercitata con colpetti in modo soft,ma mai insistito piu di tanto.

Sono indeciso su quali tamponi prendere, LC, Chemical Guys o tamponi LCDA ?

Prova gli LCDA: abbiamo pensato ad un'altezza ridotta proprio per questo motivo ed un margine tra la fine del velcro e quella del tampone di 10 mm proprio per ridurre al minimo il rischio di usura della spugna

Ottimo, pensavo di ordinare il tampone giallo, l'arancione e quello in lana (quello da finitura è l'unico sopravvissuto)

Come detto 1.000.000 di volte la lana NON è adatta alla roto

Avevi decontaminato in precedenza l'auto? Non so se potrebbe essere rilevante... sennò la pressione anche potrebbe essere.. io uso gli LC e vanno alla grande