Gtechniq c2v3 sta arrivando...

No no..uso l'lcda in microfibra..

.DieD ha scritto:Volevo chiedervi.. C'è scritto che può essere applicato anche sui vetri, e l'ho fatto.. ma ho pensato che essendo molto idrorepellente una passata sulle spazzole tergi non avrebbe fatto male.. Ho sgrassato con School Finish Control e poi applicato anche sulle spazzole.. Teoricamente se applicato sia su spazzole che su vetri la sua azione è come se fosse "doppia" no?

Ps: 2-3 spruzzate a pannello sono eccessive?

Non è stata una grande idea quella di applicare C2 sulle spazzole. Andavano semplicemente pulite bene mentre così ne ridurrai leggermente le prestazioni. 
C2, come tutti i sealant spray, non reggerà l'azione delle spazzole. Li hai bisogno di un G1/G5

Admin ha scritto:

.DieD ha scritto:Volevo chiedervi.. C'è scritto che può essere applicato anche sui vetri, e l'ho fatto.. ma ho pensato che essendo molto idrorepellente una passata sulle spazzole tergi non avrebbe fatto male.. Ho sgrassato con School Finish Control e poi applicato anche sulle spazzole.. Teoricamente se applicato sia su spazzole che su vetri la sua azione è come se fosse "doppia" no?

Ps: 2-3 spruzzate a pannello sono eccessive?

Non è stata una grande idea quella di applicare C2 sulle spazzole. Andavano semplicemente pulite bene mentre così ne ridurrai leggermente le prestazioni. 
C2, come tutti i sealant spray, non reggerà l'azione delle spazzole. Li hai bisogno di un G1/G5

Poco male, le spazzole se non rendono più si cambiano.. Con eraser riesco ad eliminare c2v3 dalle spazzole? Altrimenti con school finish kontrol? Ma per i vetri laterali e il lunotto soprattutto ora che arriva l'estate, se dovesse piovere quello davanti come giustamente hai detto non durerebbe nulla.. Ma per quanto riguarda lunotto e laterali?

credo che per il lunotto valga il discorso fatto sul parabrezza. dura meno per via del tergi.
per i laterali non credo ci siano problemi. io lo uso con soddisfazione.

per levarlo dalle spazzole tergi penso che un buon APC non troppo diluito vada bene.
mi sono accorto che c2v3 non gradisce IronX Snow Soap ( http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ironx-snow-soap-1-lt.html ): dopo una foammata è venuto via senza opporre resistenza.  

Quindi se ho ben capito non va spruzzato sulla carrozzeria ma sul panno... ma così facendo non viene assorbito tutto dal panno?
E passarlo invece con i dischi di cotone quelli che si usano per il G1/G2 tanto per intenderci... e poi il panno passarlo dopo?

io lo spruzzo sulla carrozzeria e poi passo il panno per distenderlo. giro il panno e tolgo l'eccesso di prodotto.
panno a pelo medio corto, tipo il Gtechniq MF1 ( http://www.lacuradellauto.it/gtechniq-mf1-zeror-microfiber-cloth.html ).
poco prodotto. ad esempio: 4 spruzzate, non piene, per cofano o tetto. 2 sulle porte.
non al sole.
poco vento quando è caldo.
altrimenti si formano aloni. che comunque si tolgono abbastanza facilmente passando il panno umido di prodotto e poi passando di nuovo il panno asciutto.
alla fine buffing totale con panno pulito e asciutto.

Io invece C2 consiglio di spruzzarlo su un pad in spugna o un panno, lo stenderei e poi subito lo rimuoverei con un secondo panno pulito.

Un altra domanda.. Per il mantenimento dopo un lavaggio fatto con born to be mild, per mantenere vivo c2v3 in che diluzione devo spruzzarlo? Ad auto asciutta o ad auto ancora bagnata e poi asciugare? Grazie

2:1 (2 parti di acqua ed una di C2) è sufficiente per mantenere il trattamento sempre vivo e con poco spreco di prodotto. 
Puoi spruzzarlo sia a vettura bagnata che asciutta.

l'altro giorno ho notato una cosa simpatica sulla carrozzeria trattata con C2V3: c'era una mosca sul bordo del parafango e piano piano stava scivolando sul fianco... quindi C2V3 ha un beading efficace anche con le mosche, non solo con l'acqua!

purtroppo non avevo il cellulare sotto mano, altrimenti avrei potuto fare un minivideo divertente per noi appassionati...

Ah ah ah sarebbe stato un video spettacolare!

Admin ha scritto:Io invece C2 consiglio di spruzzarlo su un pad in spugna o un panno, lo stenderei e poi subito lo rimuoverei con un secondo panno pulito.

Quindi il pad in microfibra LCDA (http://www.lacuradellauto.it/lcda-1a-ultra-microfiber-applicator-pad.html) non è il miglior modo di passarlo?
Ciao, Luca.

Il pad per stenderlo va più che bene, poi ti serve una MF a portata di mano per fare subito la finitura...

.....of course.
Il pad in spugna mi aveva spiazzato.....
Grazie mille.
Sto andando a far la spesa ed il C2v3 e l'applicatore LCDA in mf fanno parte della wishlist  
Ciao, Luca.

Io uso il C2V3 col pad 1A in micro e mi trovo estremamente bene..

Sempre più soddisfatto di questo prodotto!!

tunerz ha scritto:Secondo me sui vetri,specie sul parabrezza,ti durerà poco per via dello sfregamento dei tergi..

Inoltre 2-3 spruzzate per pannello mi sembra tanto..io per la portiera,per esempio,spruzzo una volta sull'applicatore e poi lo stendo..

Una domanda stupidissima. Come ti accorgi che hai bisogno di spruzzare nuovamente il prodotto?

Perché passando il pad non vedo lo strato rilasciato..

Ma allora a questo punto non è meglio un panno in microsuede piuttosto che in microfibra per la stesura? la MF si assorbe tutto il prodotto..

Può essere una soluzione: alla fine, una volta approfondito il comportamento del prodott, potrete applicarlo come vorrete. 
E' importante solo non utilizzarne troppo!

Ma c'è bisogno di nastrare per il passaggio di C2v3?
Le guarnizioni come reagiscono?
E si passa anche sui fari, sulle plastiche verniciate e sulle cromature?
Grazie a tutti.
Ciao, Luca.

Puoi darlo su tutto e può anche essere usato come ausilio x l'asciugatura. Comunque si spruzza o sul panno o sul pannello x cui non andrà a finire sulle guarnizioni.

Le guarnizioni le vorrei fare con Perl.
Non avrebbe senso passarci C2v3 e poi Perl........quindi le lascio nastrate dal passaggio del P1.
Giusto?
Ciao, Luca.

lucalazio ha scritto:Le guarnizioni le vorrei fare con Perl.
Non avrebbe senso passarci C2v3 e poi Perl........quindi le lascio nastrate dal passaggio del P1.
Giusto?
Ciao, Luca.

Si puoi senz'altro fare cosi, io ho praticamente fatto lo stesso lavoro un mesetto fa utilizzando su metà vettura il C2V3 e sull'altra la Dodo SNH, previa leggera "lucidatura" manuale con il Car Pro Reflect ed il P1 sui montanti. L'unica cosa che ho notato utilizzando il C2V3 con il pad in MF, è che si stendeva in maniera meno uniforme dove avevo abbondato con l'Eraser, basta pero insistere incrociando i passaggi ed il risultato è eccellente. Davvero un bel prodotto.

Interessante il tuo test. Pensi di postare qualche risultato?