Sta per iniziare...il mio primo lavoro di detailing...Iniziato, foto !

Nero profondo perla? ? Ho appena finito 40 ore di solo lavoro di taglio su una A6 berlina..trasparente duro da lucidare ma estremamente deiucato...

Ottimo Non ti preoccupare per i tempi di lavorazione del BH: è tutto regolare ed è il segno che le quantità sono giuste

niente male!!

Bel lavoro

Grande! Però vogliamo foto al sole!

Allora, ho appena finito tutto...
Wow, che lavoro lungo...Dopo il BH ho passato l'Ex Sealant, poi il C1.5v2 sui fascioni grigi (effetto stupendo, nessuna patina lucida ma setosi al tocco), Perl su tutte le guarnizioni e sulle parti plastiche del motore, vetri con il D120, lavate tutte la parti di battuta delle portiere che ieri avevo scordato, C5 sui cerchioni e perl puro sulle gomme. E per finire già che c'ero ho passato il C1.5 anche sui fanali posteriori.

Vi posto la prima foto al solo, le altre le sto scaricando...




Il colore è un Brown Teak metallizzato, per fortuna mia non era da correggere. Qualche minimo segnino in giro c'è, ma proprio poche cose e allora ho soprasseduto. E' stato il mio primo lavoro e non mi fidavo a fare step più aggressivi.

Però sono stracontento, è venuta benissimo

Un ringraziamento ad Antonio ed a tutti i voi per le mille dritte ed i mille consigli. Ora la belva è giù in garage a riposare, fino a domani mattina resta al calduccio.

Bellissima la tua Audina!! Anzi Audona!!
Adesso lo è ancor di più!! Complimenti!

woow un lavoretto con i fiocchi!

Complimenti, un gran risultato !!!

Grazie ragazzi , è filato tutto liscio e mi pare sia venuta bene.

Allora, aggiungo qualche foto...

Perl 1:3 su motore e parti plastiche esterne:




Il Perl mi ha dato qualche grattacapo, nel senso che lo spruzzavo sull'applicatore e poi passavo. A volte rimanevano come degli aloni, che per fortuna ripassando alcune volte sulle parti sono scomparsi.

Poi le gomme...perl puro e C5 sui cerchi.
I cerchi mi hanno lasciato perplesso. Nel senso che a vederli sembravano pulitissimi, ma da vicino alcune macchioline erano rimaste. Ripassati pian piano con una m.fibra e del SuperClean. Poi subito il C5. Che spero di aver steso bene, nel senso che non si vede quando lo passi e non riuscivo bene a capire se lo avevo steso bene o meno. Subito dopo il C5 microfibra per uniformarlo...sperando di non averlo tolto




C1.5 sui fascioni grigi. Passato col suede e poi ci sono ripassato con la mf. Due applicazioni a distanza di sei ore, ora penso che i fascioni per un pò siano protetti.



A dispetto dei timori che avevo la sua stesura è semplicissima, e se rimane qualche alone basta passare la microfibra e scompare subito. Davvero ottimo.

Qualche riflessino....

bel lavoro

complimenti per il lavoro, dovrei fare lo stesso tra poco hai utilizzato l'ex-p o quello normale alla carnauba? Grazie

Grazie Alessandro
A proposito, poi te lo richiedo di là nell'altro topic, per i tubi di scappamento della A6....che avete usato ? Io non sono riuscito a farli brillare così i miei


Ciao, quello normale alla Carnauba. Si stende facilissimamente con la Ero600 e poi la patina viene via in un attimo con una microfibra.
Il risultato mi pare ottimo. Ho provato, sul cofano, a fare una seconda passata, ma mi pareva quasi che non riuscisse a far presa.

grazie, quanto hai atteso tra BH ed EX? hai usato il pad nero della lcda anche per stendere l'ex giusto?
cavolo pensavo che un secondo strato non creasse questi problemi

Il BH l'ho finito di passare ieri sera, l'Ex oggi.

Beh non è che abbia creato problemi il secondo passaggio, ma sembrava "non prendesse". C'è da dire che l'ho provato a un paio d'ore di distanza, magari domattina se ho un pò di tempo riprovo.

Wild77 ha scritto:Grazie Alessandro
A proposito, poi te lo richiedo di là nell'altro topic, per i tubi di scappamento della A6....che avete usato ? Io non sono riuscito a farli brillare così i miei


Ciao, quello normale alla Carnauba. Si stende facilissimamente con la Ero600 e poi la patina viene via in un attimo con una microfibra.
Il risultato mi pare ottimo. Ho provato, sul cofano, a fare una seconda passata, ma mi pareva quasi che non riuscisse a far presa.

ti rispondo di la

a ecco si a me hanno suggerito di aspettare le 24 ore prima del secondo passaggio quindi tra bh e ex è passata tutta la notte, mmm spero si possano accorciare i tempi

Tra BH ed Ex dici ? Aspetterei il parere di qualcuno più esperto, però dare l'EX sopra il BH è stato facilissimo. Non so se dipenda dal tempo di posa però. E' stato "involontario".

si intendevo quanto è passato tra BH e EX comunque non penso servano le 12-24 h come un sigillante hai usato il pad nero della ero per la stesura di entrambi i prodotti vero? gran bel risultato comunque

Ottimo lavoro!!..fantastica la tua Audi!!

Bè indubbiamente ci stai prendendo gusto ed i risultati si vedono. Era bellissima prima ma adesso è super!

@Riclollo27 : yes, pad neri per BH ed EX
(a proposito, nella scatola della Ero600 c'è un pad bianco, di quelli non lisci...per cosa va bene ? Mi pare cere a sentirne la consistenza, ma non ne ho idea!)

@Antonio: eh sì, ci sto prendendo gusto Devo dire che se non sono di fretta, e soprattutto se non sono rinchiuso negli angusti garages del condominio di Milano, mi diverto parecchio a dettagliare l'auto.

Tant'è che la prossima cavia sarà la macchina della fidanzata...la quale però viene sempre parcheggiata fuori da anni...dunque mi sa che ci sarà parecchio da faticare lì. Sto cercando di convincerla a cambiare la vecchia C3 con una 500,ma ci è affezionata e allora mi sa che gliela riporto "a nuovo", perlomeno ci provo, i paraurti sono da carrozziere purtroppo...

Allora aspettiamoci un nuovo episodio... Wild77 il ritorno

Ok, grazie wild. Guarda non saprei perchè la ero è di byrra penso sia un tampone tipo il giallo della lcda. Sentiamo cosa dice Antonio