Alle prime armi

Salve a tutti,
dopo tanto ho deciso di fare un po di manutenzione sulla mia C3 nera; stamattina ho provato la mia nuova lucidatrice roto-eccentrica, con il kit AGK comprato qualche tempo fà su internet, ma dopo svariati tentativi non sono riuscito ad ottenere i risultati previsti.
sono rimasto un pò deluso perchè vedendo i vostri lavori, pensavo fosse un gioco da ragazzi.
ma non è stato così, gli swirls, e qualche difetto sulla carrozzeria si sono attenuati, ma non sono scomparsi. Adesso chiedo a voi di potermi aiutare per fare un buon lavoro e usare i prodotti giusti. vi ringrazio in anticipo.

Dunque..

Se segui da un pò il sito sicuramente ti sarai letto la procedura da effettuare prima di voler correggere swirls, ologrammi e quant'altro ci sia sulla carrozzeria
A scanso di equivoci ti metto comunque le 5 fasi del detailing..
https://www.lacuradellauto.com/t2460-le-5-fasi-del-detailing-20

Fatto ciò, aiuterebbe molto nel ricevere consigli sui tuoi approcci, alcune foto sulle condizioni della tua autovettura

Personalmente non conosco l'azienda da te citata.. ma avendo dato un'occhiata molto veloce al sito, sembra che abbia anche prodotti nano
In sostanza.. tutto sta a capire che approccio hai avuto accoppiando tampone/polish o compound

Ora.. la butto la.. però non avendo alcun riferimento oggettivo risulta quasi inutile formulare ipotesi

Magari, per chi avesse mai avuto a che fare con quest'azienda, aiuterebbe quantomeno a capire il tuo modus operandi che hai adottato specificando la rotoeccentrica, plattorello, tampone, polish, compound, quantità tempi e modi di lavorazione allegando ovviamente qualche foto di non so.. se ne avessi fatta qualcuna.. un prima/dopo

Spero di aver fatto un pò di luce ai dubbi che avevi

prova a postare una foto per vedere come sono questi difetti

Magari indica come hai lavorato con la lucidatrice, tempi, pressioni, prodotti, tamponi...magari c'è qualche fattore sbagliato che non aiuta!

riassumo ciò che ho fatto e posto anche qualche foto:

da premettere che la mia auto è stata sempre curata e sempre lucidata a mano con vari prodotti e fino a qui tutto ok;

l'anno scorso quando l'ho portata dal carrozziere per riparare un ammaccatura verniciandomi l'intera fiancata, ha deciso anche di lucidarmi tutta l'auto, mettendo una cera protettiva della 3M;ritirata dalla carrozzeria,l'auto al sole presentava numerosi swirls e carrozzeria rovinata nonostante l'effetto lucido della cera; ancora ad oggi l'auto non ha perso la sua lucentezza solo che alla luce del sole si vedono tutti i difetti; stanco di vederla così ed essendo scoraggiato dal carrozziere che non poteva farci più niente ho deciso di comprare una lucidatrice professionale è usare i miei vecchi prodotti cercando di risolvere il problema da solo;

Ecco cosa ho fatto :

1)ho lavato l'auto accuratamente con la lancia,ho usato una spugna in microfibra,lo shampoo per auto dell' arexon, e pelle per asciugare;
2)auto messa in garage pronta per essere lucidata;
3)ho cominciato con un tampone di media durezza, mettendo l'elimina graffi nero dell'AGK; ho usato la velocità 2-3 prima per stendere la pasta e poi velocità 4-5 per lucidare, seguendo movimenti prima in orizzontale poi in verticale, e facendo pressione sul tampone.
risultato : attenuati graffi superficiali;
non contento del risultato ho fatto la stessa cosa con un tampone arancione duro;risultato : eliminati graffi superficiali;
ecco una foto del risultato:

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Ecco come si presentava l'auto prima di essere lucidata:
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dopo:
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comunque prima di usare una lucidatrice,l'auto va decontaminata con la clay bar,altrimenti tutto lo sporco che c'e'(ma non si vede) te le porta appresso la lucudatrice e ti forma molti swirls. poi,per asciugare usa un panno microfibra. ciao ciao

ottimo il consiglio di toretto

domani posterò altre foto;

altre foto:
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Toretto ha scritto:comunque prima di usare una lucidatrice,l'auto va decontaminata con la clay bar,altrimenti tutto lo sporco che c'e'(ma non si vede) te le porta appresso la lucudatrice e ti forma molti swirls. poi,per asciugare usa un panno microfibra. ciao ciao

hai ragione Toretto, ho voluto saltare questo passaggio perchè non vedevo l'ora di provare la nuova lucidatrice;inoltre dovrò sostituire la mia vecchia clay bar, e comprarne una nuova; il lavoro è stato fatto solo sulla parte anteriore dell'auto;
a presto riproverò usando prima la clay bar;

Confermo la necessità della clay e... quale rotoeccentrica hai utilizzato?

salvocal ha scritto:

Toretto ha scritto:comunque prima di usare una lucidatrice,l'auto va decontaminata con la clay bar,altrimenti tutto lo sporco che c'e'(ma non si vede) te le porta appresso la lucudatrice e ti forma molti swirls. poi,per asciugare usa un panno microfibra. ciao ciao

hai ragione Toretto, ho voluto saltare questo passaggio perchè non vedevo l'ora di provare la nuova lucidatrice;inoltre dovrò sostituire la mia vecchia clay bar, e comprarne una nuova; il lavoro è stato fatto solo sulla parte anteriore dell'auto;
a presto riproverò usando prima la clay bar;

Ti capisco la voglia,ci siamo passati tutti. Ma e' fondamentale passare la clay.

Anche una decontaminazione chimica con ironx non farebbe male

che tampone-compound hai utilizzato?

come lucidatrice ho usato questa :

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i tamponi sono quelli dell'AGK :

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come compound l'elimina graffi nero dell'AGK :

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e i panni in microfibra AGK :

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inoltre ho la clay bar che non ho usato;

e come protettivo ho il vetrificante dell'AGK con PTFE, usato qualche anno fa con questo risultato :

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Il prodotto è questo :

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così dalle foto sembra esser venuto meglio l'altra volta .. forse ci andava qualche passata di più ... oltre a clay ovviamente

Senza fonti di luce è difficile giudicare la qualità del lavoro svolto, non conosco quel prodotto.... ma dalla descrizione ed i tuoi difetti che ho visto nell'altro post di consiglio di ricorrere a compound più tosti (es. M105, FG400, S2Orange, etc..)

Giobart ha scritto:Senza fonti di luce è difficile giudicare la qualità del lavoro svolto, non conosco quel prodotto.... ma dalla descrizione ed i tuoi difetti che ho visto nell'altro post di consiglio di ricorrere a compound più tosti (es. M105, FG400, S2Orange, etc..)

ciao,
infatti volevo qualche consiglio su come ripristinarla e che prodotti precisi potrei usare;
da quando l'ho portata in carrozzeria me l'hanno rovinata;immagino che invece di lavarla con acqua l'abbiano pulita a secco con stracci impolverati; infatti al sole si vedono strisce orizzontali provocati dalla polvere e dalla terra con anche numerosi swirls e infine hanno messo su la cera per coprire tutto; non riesco più a guardarla e vorrei trovare subito una soluzione;sto pensando anche per la protezione e il mantenimento;il PTFE che ho usato tempo fa crea un film vetrificante con finitura a specchio; per usare questo bisogna che il fondo sia perfetto, perchè ad esempio anche un moscerino non tolto rimarrà sotto questo strato di vetro, e non sarà più possibile rimuoverlo, sto pensando se usarlo di nuovo oppure usare una buona cera. consigliatemi voi.

io prenderei una serie di tamponi in spugna lcda + un cool woll e m105 + m205 come polish! senza dimenticare l'eraser!

E soprattutto quella non è una rotoeccentrica ma una rotorbitale

ciccante88 ha scritto:io prenderei una serie di tamponi in spugna lcda + un cool woll e m105 + m205 come polish! senza dimenticare l'eraser!

e aggiungerei anche SF4000 o S40 che sul nero da le sue soddisfazioni

potreste farmi per favore un elenco dei prodotti che potrebbero servirmi,e le fasi di utilizzo? e quanto potrei spendere in totale? grazie in anticipo;

hai già letto queste guide? http://www.lacuradellauto.it/blog/la-lucidatura-2/

ciccante88 ha scritto:hai già letto queste guide? http://www.lacuradellauto.it/blog/la-lucidatura-2/

si, ho letto.....dovrei avere tanti prodotti e accesori per arrivare all'abbinamento giusto;