info tampone + metodo di lavorazione + foto

Ciao!
Apro un post qui perchè vorrei toccare diversi argomenti..
1) come ho lavorato m105:
mettevo 5 gocce sul tampone e poi lo lavoravo fino alla fine, facevo 5 passate complete sulla zona di circa 30x30, è corretto?Però non riuscivo a capire se lavoravo a secco o no alla fine...
2) ho fatto 3 quarti di macchina ed il tampone è ridotto cosi



Al centro è abbastanza rientrato, ed è molto più "vuoto" rispetto all'inizio, è normale usura o è anomalo?

3) le foto!ragazzi ho fatto le foto ma non si vedono assolutamente gli swirl!non riesco a postare niente del lavoro!
Per riuscire a vedere qualcosa dovevo mettermi la luce praticamente davanti ed abbassarmi..ma le foto con la luce davanti non rendono. Ve ne posto una giusto per farvi avere l'idea...come si deve fare?

mi ero dimenticato la foto!


Grazie!

Discorso foto: o giochi col flash della fotocamera, oppure cerchi una fonte luminosa abbastanza intensa e ti metti allo stesso angolo. Ossia, se metti un faretto a 30 gradi rispetto al pannello con gli swirls, tu ti metti dal lato opposto a 30 gradi. In linea di massima, eh!

è più o meno quello che ho fatto (credo!) ma ad occhio li vedevo...tramite l'occhio della macchinetta anche..ma sulle foto no!

Tampone collassato al centro..... troppo calore..... cause:
O troppa pressione...
O poco respiro tra un passaggio e l'altro...
O poco prodotto.....
Per fare una macchina intera normalmente con roto personalmente utilizzo 2 ....3 pad..

io tra un pannello e l'altro faccio uno spuntino
a parte gli scherzi...si, con la roto è meglio utilizzare almeno due tamponi per la fase di correzione

mi segno tutto ragazzi..sempre ottimi consigli (quello dello spuntino )
Ma quel tampone è ancora utilizzabile comunque?
Per il modo di lavorarlo avete dritte?forse lo lavoravo troppo..ma non riesco a capire

PELO ha scritto:io tra un pannello e l'altro faccio uno spuntino
a parte gli scherzi...si, con la roto è meglio utilizzare almeno due tamponi per la fase di correzione

E che mangi.......?

Dunque.. da tampone nuovo è bene partire con una quantità un pò più alta di compound..
Magari facendo una croce sul tampone e poi lavorare pian pano fino a scomparsa del prodotto
Ed è anche molto importante tenerlo "lubrificato" di compound per tutta la sua superficie evitando di stressare soltanto alcune zone del tampone

Se invece si ha a disposizione un solo tampone per la fase di taglio, é opportuno controllare ogni 3/4 cicli completi la temperatura del tampone sia dal lato di taglio che dal lato del velcro avvicinando lo stesso ad una zona molto sensibile del corpo.. Va bene il polso o il viso
Come già detto dai preparatissimi Pelo e Vts79

Per quanto riguarda il tampone così deformato.. per me potrebbe ancora andar bene.. o meglio.. non mi sembra ridotto così male tanto da doverlo ritenere inutilizzabile

Ok almeno così uno ce l'ho :-)
Me me procuro qualche altro nel frattempo..
Il fatto di tenerlo lubrificato di polish mi viene difficile..lavoravo circa 1 minuto a velocità 5

"Lubrificato" nel senso di applicare il compound sul tampone occupando la sua intera superficie..
Della serie.. non soltanto nella zona centrale cosìcchè sia tutto il tampone a lavorare in prensenza del compound evitando di far lavorare zone del tampone a secco

Spero di aver reso meglio l'idea ora

ah si si!quello mi sa che c'ero...primo pannello croce, poi ad ogni area di 30x30 mettevo 4 o 5 gocce sui bordi..è che non riesco a capire quando e se lavoro a secco

Finchè la ero scorre e non senti che il tampone fa molta resistenza al tuo movimento sei ok

vts79 ha scritto:

PELO ha scritto:io tra un pannello e l'altro faccio uno spuntino
a parte gli scherzi...si, con la roto è meglio utilizzare almeno due tamponi per la fase di correzione

E che mangi.......?

ghiaccioli, come raviola

ragazzi sono stato mezz'ora giù a cercare di fare foto ai graffi che ci sono ancora...su 50 foto si intravede qualcosa solo su questa (quello che vedete intorno è il bordo della torcia, l'unica cosa visibile è quella che taglia il led in basso a sinistra)...ecco dopo 2 passate di m105 + lcda giallo a velocità 5/6 la macchina ne è ancora piena..il compound lo lavoravo per circa 1 minuto quindi credo un tempo più che sufficiente...



Secondo voi può trattarsi di tecnica sbagliata o effettivamente il trasparente vw necessita di più taglio?
(per fare le foto c'è qualche impostazione particolare da mettere sulle macchinette??uso una nikon coolpix p7000)
thenchiu!

io non vedo nessun graffio,l'unico appunto che posso darti per fare queste foto,impostazione macro,cavalletto e scatto remoto se è possibile,oppure autoscatto a 2 o 10secondi.

eh ti devi impegnare per vederlo :-)
ma dal vivo si vedono, specialmente sotto al sole!
con il cavalletto non ho provato (non ce l'ho!) ma sulle foto dei "vostri lavori" anche su auto chiare si vedono

evidentemente è l'illuminazione inadatta. dovresti provare con un alogena!

qui non ce l'ho..ma quando ho fatto il lavoro ho usato 2 faretti alogeni da 500w ma con le foto proprio niente da fare

Scusami per il post prolisso ma merita sicuramente un'attenta lettura..
Direi che fa capire molte cose sull'illuminazione dei difetti e sul come individuarli partendo da quali lampade nello specifico
https://www.lacuradellauto.com/t711-l-importanza-di-vederci-bene?highlight=vederci+chiaro

già letto anche quello
mi sa che ho letto tutto il forum ormai!
Ad occhio in qualche modo riesco anche a vederli, ma non c'è modo di immortalarli!

Allora devi aspettare qualche condizione più favorevole che faccia risaltare ancora di più quel difetto
Se poi metti che è un colore micalizzato/metallizzato/perlato il discorso allora si complica ulteriormente..

Ma.. dovrebbe essere quel blu quasi elettrico molto bello da vedere se portato a finitura specchio

È un grigio "silver essence"..a specchio non l'ho mai portato ma conto di riuscirci a breve
Giá così comunque qualcosa ho rimosso, peccato che non sono riuscito a fare foto del prima / dopo

Ma poi cavolo.. allora mi sa che il primo fattore è la luce.. avrei scommesso fosse un blu.. magari mi ha ingannato la luce a led della torcia

E poi.. con quella Coolpix mettendo in manuale e con la funzione macro o super macro dovresti individuare per forza di cose i difetti

Devi studiarti un pò le configurazioni, focale, tempo di esposizione e tempo di otturazione che se non sbaglio dovrebbero essere tutti regolabili in certi parametri su quella fotocamera

Ah.. procurati un cavalletto anche scemo.. ne trarrai beneficio sulla nitidezza con esposizioni un pò più prolungate del normale

Edit.. trovata un'altra discussione "must read"
Non mi dire che hai letto anche questa ora
https://www.lacuradellauto.com/t3608-fotocamera-impostazioni-detailing?highlight=impostazioni+fotocamera

pensa che con il flash del cell diventava verde!te la presenterò quando l'avrò finita
Quella discussione mi mancava, grande!domani la leggo con calma!
E si, il manuale me lo dovrò studiare ma al momento sto studiando lacuradellauto

Tanto per aggiornarvi..oggi ho provato su mezzo cofano posteriore fg400+lcda giallo e mi sembra di aver notato un bel miglioramento rispetto a m105..verificherò quando sarà sotto al sole :-)
Qualcosa di più profondo è rimasto...