LCDA V8 e V10 in nuovo formato... E V6...

Usati in combinazione manuale, ovvero andrei ad usarli con la trifoam Gtechniq, ho letto che il v6 ha più taglio dell' fg400 che sarei intenzionato a comprare, quindi sono adatti o v6 o v8 per l'uso che voglio farne?

niky ha scritto:Interessante il V6.
Antonio come capacità di taglio dove si posiziona rispetto a FG400 - S3 - M105?

V6 taglia più di questi tre ma è un compound per "cuori forti". Per un uso normale consiglierei S3, FG400 o lo stesso V8 mentre V6 entra in azione quando questi non funzionano. Ma richiede una finitura successiva.

gabrya3 ha scritto:Usati in combinazione manuale, ovvero andrei ad usarli con la trifoam Gtechniq, ho letto che il v6 ha più taglio dell' fg400 che sarei intenzionato a comprare, quindi sono adatti o v6 o v8 per l'uso che voglio farne?

A mano V6 toglie belle soddisfazioni in effetti

Ok Admin, quindi poi per quanto riguarda la finitura ovvio non avro i problemi che potrei riscontrare con una rotorbitale, quindi poi potrò andare tranquillamente con il lato nero della trifoam giusto?? cosi prenderei il v6 invece del FG400

Mmmh un finitore lo passerei in ogni caso...

Finitore.....tipo S30 o anche microprime?....fine:50: 

S30 ha già una bella finitura...

Caspita però per aver bisogno di un finitore anche a mano questo V6 è un compound bello potente.... comunque prenderò anche l's30 allora... 

al posto di prendere l's30 perchè non prendi anche il v8 in accoppiata al v6?

Dopo la tabella delle capacità di taglio dovremmo fare una tabella dei livelli di finitura...

io sono sempre stato per i cicli, non mi piace molto mescolare vari compound e polish sullo stesso supporto, tranne in casi particolari. Secondo me il tris di polish LCDA è da avere completo......già per il solo fatto di essere prodotti MOLTO raffinati e di qualità non equiparabile a nessun'altro prodotto in commercio, dovrebbero lavorare sempre insieme  

Mi interessa.
Ho aperto un thread apposta.