Beading non convincente

Ho postato un pò di tempo fa nella sezione "I vostri lavori" queste foto del beading della mia FoFo dopo appena 1 mese dall'applicazione della SNH, ma ora guardando anche le vs. foto, l'effetto beading non mi convince tanto.  
E' anche vero che la mia auto è sempre fuori alle intemperie, pioggia polvere ecc. ecc.. E possibile che il ciclo della SNH sia già verso la fine?  

Ad essere sincero a distanza di 1 mese e mezzo ancha la mia auto versa nella tua identica situazione(forsa qualcosa meglio)....ma l'effetto sheeting è ancora pauroso....sentore che la protezione è ancora presente...tenendo conto che l'auto è senza lavaggi da 3 settimane!!
Al prossimo lavaggio farò mantenimento con Reload.
Comunque mi accodo e sentiamo il parere dei più esperti!!  

io non la lavo da un mese causa continuo maltempo  

Bè non mi sembra male, comunque la quantità di sporco depositata sull'auto influisce molto sul beading.
Dovresti valutare le gocce d'acqua dopo il lavaggio....

Auto sporca = sabbia terra e altre cose . = effetto beading non come su pulita ))

L0r3nz0rm ha scritto:Auto sporca = sabbia terra e altre cose . = effetto beading non come su pulita ))

Quindi auto sporca..= goccioline non perfette?  

Bisognerebbe lavarla per capire quale sia il vero effetto della protezione  Su vettura sporca è tutto differente

e non badare sempre e solo al beading per valutare la protezione

)) sul post del hydro2 ho postato foto della mia macchina dopo le pioggie con foglie di alberi sopra , no beading . Sono andato al self service passata con la lancia e acqua demineralizzata , macchina pulitissima e il beading ....   Bello ))

Incuriosito dall'effetto postato da fordfocus similare alla mia vettura con pioggia presa su sporco di 3 settimane..anche se non si direbbe ho voluto fare questo piccolo test... ho dato una passata su un pezzo del cofano con SC 1:10 lasciato agire 15/20 minuti...poi rimosso con un allrounder plus....ed ecco il risultato di beading e sheeting dopo il passaggio del solo SC.





E questo è il video dove si può apprezzare lo sheeting della SNH a distanza di un meso e mezzo dall'applicazione ed 1 lavaggio.



Spero possa tranquillizzare fordfocus

è logico che lo sporco fa in modo che beading e sheeting siano minori rispetto a quando hai applicato la protezione. Vedrai che quando la laverai, al risciacquo sarà tutto diverso

....potrei passare anche solo la lancia ad alta pressione per avere la macchina pulita, grazie alla SNH??? (premetto che non è molto sporca , anzi) Faccio questa domanda perchè con queste pioggie e avendo sempre la macchina alle intemperie non so fino a che punto conviene lavarla per bene..

Ottimo benzebu! Il senso è proprio questo e la foto rende pienamente l'idea di cosa voglia dire verificare la protezione su auto pulita ed auto sporca.

...potrei passare anche solo la lancia ad alta pressione per avere la macchina pulita, grazie alla SNH??? (premetto che non è molto sporca , anzi) Faccio questa domanda perchè con queste pioggie e avendo sempre la macchina alle intemperie non so fino a che punto conviene lavarla per bene..

La sola lancia non basterebbe ad eliminare lo sporco e non apprezzeresti l'effetto della protezione.

ok allora alla prima lenza (raggio)   di sole la lavo... e poi posto le foto alla prima pioggia

[quote="Admin"]Ottimo benzebu! Il senso è proprio questo e la foto rende pienamente l'idea di cosa voglia dire verificare la protezione su auto pulita ed auto sporca.

Grazie Admin.....è sempre un piacere poter dare un contributo agli amici del forum!! Per quel che può fare un novellino come me!! Grazie a voi ho scoperto un modo diverso di guardare le auto...!!  

ma è anche una questione di logica: l'effetto beading e lo sheeting è dato dalla forza di respingimento verso l'acqua dello strato protettivo. Ma quando sullo strato protettivo comincia a depositarsi polvere, ferodo, etc etc.......è NORMALE che il respingimento diminuisca, quindi si vedono goccioline non più perfettamente tonde, l'acqua scivola via più lentamente. Poi ovviamente questo accade in misura diversa per ogni protettivo, perchè ognuno ha capacità differenti di far aderire lo sporco, ma questo è un altro paio di maniche  
Anche su EXOv2 (che ha capacità autopulenti e sporco-repellenti eccezionali), nelle zone più soggette a sporco (vedi la fiancata subito dietro le ruote anteriori), quando si va a dare un colpo di lancia ad un mese dall'ultimo lavaggio e tanti km di autostrada, sembra che la protezione non ci sia più, beading e sheeting completamente assenti. Già dopo il prelavaggio si comincia a vedere qualcosa, ma dopo il passaggio del guanto il protettivo ritorna fuori al 100%  

a molti può sembrare strano ma io l'effetto beading migliore in fase di lavaggio l'ho avuto con la dark wax

PELO ha scritto:ma è anche una questione di logica: l'effetto beading e lo sheeting è dato dalla forza di respingimento verso l'acqua dello strato protettivo. Ma quando sullo strato protettivo comincia a depositarsi polvere, ferodo, etc etc.......è NORMALE che il respingimento diminuisca, quindi si vedono goccioline non più perfettamente tonde, l'acqua scivola via più lentamente. Poi ovviamente questo accade in misura diversa per ogni protettivo, perchè ognuno ha capacità differenti di far aderire lo sporco, ma questo è un altro paio di maniche  

questo commento mi sa di rimprovero........soprattutto sul "è NORMALE"  .....come a dire: e che c...lo non lo sai  

assolutamente no, ho solo voluto spiegare come funziona

Scherzavo.....sono un pivello in materia