Dopo il motore, gli interni!

Ciao ragazzi!
Prima di tutto grazie per i mille complimenti per il mio detailing sul motore!

Oggi vi mostro il lavoro svolto sugli interni della mia 1er.
Era parecchio sporca, e il lavoro mi ha richiesto circa 2 ore...

Strumenti utilizzati:

• D101 diluito 10:1
  
• M40
  
• Panno comune in microfibra per passare il D101
  
• Guantino rosa Dodo per stendere l'M40 (il guantino è una bomba, si riesce a stendere il prodotto in modo perfetto)
  
• Spazzolino Mothers per la plastica dei battitacco e delle portiere dove ci sono i segni e le strisciate delle scarpe)
  
• Ovviamente aspirapolvere!

Ecco l'efficacia dell'M40 sul cruscotto trattato appositamente per metà


e una carrellata di PRIMA-DOPO







Bisogno di detailing soddisfatto anche oggi!

complimenti
quante soddisfazioni con l'm40 !se steso bene è una bomba!!

Complimenti!

byfede ha scritto:complimenti
quante soddisfazioni con l'm40 !se steso bene è una bomba!!

il segreto è tutto li!

anche questo è un ottimo lavoro silver83!
debutto con due botti!!!

direi che e' venuto fuori un ottimo lavoro

Grazie a tutti ancora!
Appena avrò più tempo vedrò anche di acquistare la roto e un pò di prodotti per la cura esterna!!

io opterei per una rotativa, forse dopo è meglio una rotorbitale no?

silver83 ha scritto:Ciao ragazzi!
Prima di tutto grazie per i mille complimenti per il mio detailing sul motore!

Oggi vi mostro il lavoro svolto sugli interni della mia 1er.
Era parecchio sporca, e il lavoro mi ha richiesto circa 2 ore...

Strumenti utilizzati:

• D101 diluito 10:1
  
• M40
  
• Panno comune in microfibra per passare il D101
  
[*]Guantino rosa Dodo per stendere l'M40 (il guantino è una bomba, si riesce a stendere il prodotto in modo perfetto)

• Spazzolino Mothers per la plastica dei battitacco e delle portiere dove ci sono i segni e le strisciate delle scarpe)
  
• Ovviamente aspirapolvere!

Ecco l'efficacia dell'M40 sul cruscotto trattato appositamente per metà


e una carrellata di PRIMA-DOPO







Bisogno di detailing soddisfatto anche oggi!

dopo che hai steso l'm40 con il guantino hai usato un panno in microfibra per asciugarla o l'hai lasciato asciugare da solo??

bel lavoro, sta cosa del guanto intriga anche a me! misa che lo prendo nel prox ordine!

alfa nel cuore ha scritto:
dopo che hai steso l'm40 con il guantino hai usato un panno in microfibra per asciugarla o l'hai lasciato asciugare da solo??

Lasciato asciugare da solo!
Per stenderlo ho dato due spruzzi di M40 sul guantino e poi l'ho "massaggiato" sul cruscotto.
Il bello del guantino è che riesci ad "accarezzare" le plastiche e quindi il prodotto si stende molto bene!

Depaip ha scritto:io opterei per una rotativa, forse dopo è meglio una rotorbitale no?

Ma non è più sempòlice usare una rotorbitale? almeno, da quel che leggo qui sul forum, si evita di surriscaldare la carrozzeria e di fare danni.
O sbaglio?

ma si... vai tranquillo con una roto...

Se ci spendi qualcosina in più...giusto qualcosina...opterei per la mitica FLEX...non immaginate neanche quanti problemi vi risolva con estrema facilità...

ma dicono che è difficile da usare per uno alle prime armi!

Se l'idea è quella di lucidare la propria macchina e quella della morosa, comprare una rotativa mi pare esagerato e inutilmente costoso.
Se invece si vogliono curare più auto e magari impare un mestiere allora ci si deve ovviamente attrezzare nel modo giusto.