Pulizia motore turbo diesel

Ragazzi qua chiedo ai piu esperti o quantomeno a chi sa come fare questo lavoro . E molto che vorrei farlo ma . Ammetto i miei limiti in materia , non tanto nella scelta prodotti ma nella tecnica .
Peincipalmente vorrei evitare di andare in mb e aprire un muto per riparare gli eventuali danni   
Parti da coprire : batteria e annessi . Reparto fusibili . Centralina ( va a capi quale ce ne so a centinaia ) alternatore . Facile a dirlo difficile a farlo . Il motore e praticamente quasi chiuso da plastiche . Mica posso smonta il radiatore per arrivare all'alternatore .
Che altro va coperto ?? Mi tocchera farlo al self service .... E plausibile l'uso della lancia ?
Opzione 2 risciacquo con tanica tipo tec da 2 lt
Prodotti in mio possesso pennelli e spazzole
Lcda spc , scholl boost engine , in ordine mafra spmfs . E lo scholl per la pulizia del motore .
))
Allego foto


Grazie ))

Io ho sempre usato (sembra che abbia pulito decine e decine di motori ) supermafrasol, pennellino e risciacquo col tubo dell'acqua, senza idro...

Ok . Il tubo non lo ho vado di pistola tipo tec . Ma posso togliere quel plasticone che lo copre ? O pulisco attorno ? ))

Togli togli, sotto c'è da fare

Le puoi togliere....io ho usato con soddisfazione anche super clean sul Mercedes di mio padre....sono andato di erogatore e pennellino poi rimosso il tutto con mf senza usare il tubo dell'acqua. Dopo un bel passaggio di perl!!

Ok erogatore cosi so piu preciso nel usare acqua ))

Lascia perdere l'idropulitrice...

Perché? Io non ho mai avuto problemi con l'idropulitrice e di motori ne ho puliti qualcuno...

In effetti, per stare più tranquillo dato che è la mia prima volta, userei l'erogatore a pressione prima con il Superclean e poi per sciacquare con l'acqua così potrei indirizzare in modo più preciso il getto che, tra l'altro, non sarà potente come con l'idropulitrice.
Il Superclean lo lascerei agire un bel po' e lo passerei nei punti più difficili con il pennello.
Poi microfibra a volontà.
Ciao, Luca.

Admin ha scritto:Perché? Io non ho mai avuto problemi con l'idropulitrice e di motori ne ho puliti qualcuno...

ma non hai mai avuto problemi con batterie,fusibili ecc??..vorrei farlo anche io per arrivare in profondità,ma ho un paura di far danni..

e al massimo li copri con delle bustine!

mmmmmhhhhh..dici???..boh..appena prendo coraggio ci provo!!!

daiii!!

Admin ha scritto:Perché? Io non ho mai avuto problemi con l'idropulitrice e di motori ne ho puliti qualcuno...

Ringrazio tutti per i suggerimenti . Admin tu come copri l'alternatore ? )) valutando che anche anche il tuo e posizionato tra radiatore e motore ed e poco comodo manovrare con le mani li . ))

quello è il meno critico....piuttosto l'unico vero consiglio che devi prendere in carico è il non mettere in moto la macchina subito!!! aspetta che si asciughi!!

L0r3nz0rm ha scritto:

Admin ha scritto:Perché? Io non ho mai avuto problemi con l'idropulitrice e di motori ne ho puliti qualcuno...

Ringrazio tutti per i suggerimenti . Admin tu come copri l'alternatore ? )) valutando che anche anche il tuo e posizionato tra radiatore e motore ed e poco comodo manovrare con le mani li . ))

Lorenzo ti dirò... proprio sulla mia non l'ho mai coperto e sono andato senza ritegno con l'idropulitrice

Perfetto grazie ))

in effetti su auto moderne....problemi non ce ne sono!

Io ho usato supermafrasol diluiuto 1/15, il motore non era molto sporco, ho usato poi l'idro, e soffiato tutto con il compressore... ho evitato batteria e scatola fusibili..
Ho fatto il lavoro in estate, quindi il calore ha asciugato il tutto.. rimesso in moto il giorno dopo, nessun problema... 

In effetti sulle mie non ho mai coperto nulla, ma fatto attenzione alle fusibiliere... Idropulitrrice, PNT, e pennellino...
Da buon maniaco ho anche passato il PERL....

Buongiorno ragazzi , non sono riuscito a trovare nulla a riguardo con il tasto cerca , la mia domanda riguarda il pannello fonoassorbente situato sotto il cofano motore , quello in stoffa che raccoglie ogni tipo di sporco , voi come lo pulite a fondo ? Io avevo pensato di smontarlo per pulire anche la parte sottostante del cofano , per poi usare la rotorjet con apc e mf. Grazie per le risposte e buon detailing a tutti

Io non l'ho mai smontato ma l'ho sempre inondato di SC, lavorato con Tornador e poi asciugato