!!! CAR nuova - Da dove cominciare !!!

Salve a tutti,
mi sono unito da poco alla vostra comunità e ho potuto vedere che il forum è molto ricco ed articolato, quindi mi scuso in anticipo se per caso qualcosa che chiedo è stato in parte trattato.

La mia domanda è però semplice, a breve mi arriverà la mia nuova CAR, Astra BiTurbo (colore Asteroid Grey, ovvero un grigio scuro tipo canna di fucile per chi non lo conosce) è volevo sapere cosa fare ed in che ordine, sin dall'inizio per proteggere e mantenere curata la carrozzeria dell'auto.

Mi spiego meglio. Leggendo un po il forum e le guide ho visto che è consigliato intervenire periodicamente sull'auto nel corso di un anno ma i vari interventi proposti penso siano mirati a situazioni e condizioni di carrozzeria diverse.

Trattandosi nel mio caso di auto nuova, quindi si spera che all'atto della consegna sia bella lucida e cerata, cosa devo fare per mantenere e proteggere sin da subito al meglio la mia CAR?

Grazie, Roberto.

Ciao...sicuramente partirei dalla decontaminazione chimica e meccanica...poi devi scegliere tu la protezione......devi valutare cosa serve a te...protezione tosta...effetto glassa!!! oppure potere autopulente...sicuramente avrai puntato qualche prodotto nello shop che ti sconfinfera!!   

Prelavaggio,lavaggio,clay e protezione....se vuoi alzare un po' il gloss sacrificando la durata del protettivo,vai di glaze..

Quel colore è fenomenale..da riflessi oro certe volte..è come il mio,lo conosco bene..

Questo è quello che ho ottenuto con lavaggio,decontaminazione,glaze e due mani di sigillante
https://www.lacuradellauto.com/t13838p15-auto-scuraconsigli-su-glaze-precera
Messaggio 20

benzebu ha scritto:Ciao...sicuramente partirei dalla decontaminazione chimica e meccanica...poi devi scegliere tu la protezione......devi valutare cosa serve a te...protezione tosta...effetto glassa!!! oppure potere autopulente...sicuramente avrai puntato qualche prodotto nello shop che ti sconfinfera!!   

Onestamente non ho puntato nulla in particolare, da inesperto nel campo (ma desideroso di imparare) pensavo di iniziare con un qualche trattamento che potesse proteggere e quindi mantenere l'effetto carrozzeria nuova nel tempo.

Così su due piedi mi verrebbe da pensare di applicare della cera/sigillante ma non ho idea se per un'auto nuova di pacco sia la scelta giusta.

la cera è una cosa,il sigillante un'altra..altrimenti ci sono gli "ibridi"..

io preferisco i sigillanti per durata per esempio,meglio se spray!!

tunerz ha scritto:Prelavaggio,lavaggio,clay e protezione....se vuoi alzare un po' il gloss sacrificando la durata del protettivo,vai di glaze..

Quindi come protezione tu andresti di sigillante, giusto?

yep!!

benzebu ha scritto:Ciao...sicuramente partirei dalla decontaminazione chimica e meccanica...poi devi scegliere tu la protezione......devi valutare cosa serve a te...protezione tosta...effetto glassa!!! oppure potere autopulente...sicuramente avrai puntato qualche prodotto nello shop che ti sconfinfera!!   

Chimica e meccanica? Ti spiace precisarmi la differenza, sarà banale ma mi sfugge.

Grazie.

turrikan ha scritto:

benzebu ha scritto:Ciao...sicuramente partirei dalla decontaminazione chimica e meccanica...poi devi scegliere tu la protezione......devi valutare cosa serve a te...protezione tosta...effetto glassa!!! oppure potere autopulente...sicuramente avrai puntato qualche prodotto nello shop che ti sconfinfera!!   

Chimica e meccanica? Ti spiace precisarmi la differenza, sarà banale ma mi sfugge.

Grazie.

decontaminazione chimica utilizzi prodotti come carpro ironx,carpro tarx,dodo juice ferrous dueller....decontaminazione meccanica con claybar + lubrificante...

Decontaminazione chimica

Il lavaggio (composto da prelavaggio e lavaggio) ha la funzione di pulire l’auto dallo sporco. Tuttavia alcuni tipi di contaminanti hanno la capacità di penetrare all’interno dei pori della vernice e necessitano di un’azione chimica specifica per essere rimossi e per rendere la superficie davvero linda. E’ il caso del ferro o del catrame, particelle che difficilmente possono essere rimosse con il solo lavaggio e che necessitano di un pulitore specifico.


Come eseguire la decontaminazione chimica – ferrosa -

- Punto 1) Scegliere il prodotto adatto alla specifica situazione. Consigliamo Car Pro IronX o Dodo Juice Ferrous Dueller in presenza di contaminazione ferrosa

- Punto 2) Spruzzare il prodotto sulla superficie in modo uniforme

- Punto 3) Lasciare agire il detergente. I prodotti per la contaminazione ferrosa hanno la particolarità di cambiare colore (diventano porpora o viola) durante la loro azione. E’ il segno che il detergente sta agendo e sciogliendo il ferro presente!

- Punto 4) Sciacquare con acqua abbondante prima che il detergente si asciughi sulla superficie.


Come eseguire la decontaminazione chimica – colla e catrame -

- Punto 1) Scegliere il prodotto adatto alla specifica situazione. Consigliamo Car Pro TarX o Ma-Fra Decaflash in presenza di contaminazione

- Punto 2) Spruzzare il prodotto sulla superficie in modo uniforme

- Punto 3) Lasciare agire il detergente. A questo punto noterete che le macchie di colla e/o catrame cominceranno a sciogliersi.

- Punto 4) Prima che il detergente si asciughi, pulire la macchia con un panno e, successivamente, sciacquare abbondantemente.

http://blog.lacuradellauto.it/la-clay-bar/

le guide sono utilissime..le trovi nel blog dello shop..

tunerz ha scritto:

::::::::::::::::

le guide sono utilissime..le trovi nel blog dello shop..

Ho già visto alcune guide, veramente fatte bene e che come dicevo prima essendo all'inizio non mi è per nulla chiaro cosa fare sin dall'inizio e in che ordine.

Piccola cosa, per la protezione se ho ben capito la possibilità è cera o sigillante.
Per la cera mi sembra di aver capito che è preferibile stenderla a mano (ma si può fare anche con la lucidatrice, correggetemi se sbaglio) mentre per i sigillanti come conviene applicarli?

devi seguire l'ordine:
-prelavaggio
-lavaggio
-decontaminazione
-correzione (se necessaria)
-protezione

il sigillante può essere steso sia a mano che con sigillante..a me piace stenderlo a mano così riesco ad arrivare ovunque

tunerz ha scritto:devi seguire l'ordine:
-prelavaggio
-lavaggio
-decontaminazione
-correzione (se necessaria)
-protezione

il sigillante può essere steso sia a mano che con sigillante..a me piace stenderlo a mano così riesco ad arrivare ovunque

Se uno volesse stendere cera o sigillante con lucidatrice che essa abbia caratteristiche particolari, oppure le lucidatrici usate per la lucidatrice vanno bene anche per stendere la protezione?

???..non ho capito..
cmq basta una ero600 (per esempio) con tampone soft..

tunerz ha scritto:???..non ho capito..
cmq basta una ero600 (per esempio) con tampone soft..

Volevo semplicemente dire, se tutti i modelli di lucidatrici vanno bene per la fase di protezione o se è vi sono modello più adatti.

Grazie.

Le cere e siggillanti vanno stese preferibilmente a mano . Escludendo prodotti tipo scholl w09 menzerna power lock etc etc . Non e faticoso e hai la possibilita di essere piu preciso negli angoli della carrozzeria , io opterei sempre per stesura manuale ))

quoto..cmq se proprio devi prendere una lucidatrice,meglio optare per qualcosa di pluritestato..

Ovvio una ero ottima e hobbistica , o una rupes professionale ))

L0r3nz0rm ha scritto:Ovvio una ero ottima e hobbistica , o una rupes professionale ))

Ho visto che vi sono tante discussioni sulle lucidatrici, in sintesi quali sono le differenze tra le rotative e le rotorbitali, anche in termini di pro e contro.

Grazie.

tunerz ha scritto:quoto..cmq se proprio devi prendere una lucidatrice,meglio optare per qualcosa di pluritestato..

Per la stesura a mano questi:

http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-e-pad-manuali/1a-applicatore-manuale-hp-soft-finishing.html

vanno bene?

Gli applicatori vanno bene
In linea teorica su una vettura nuova i passaggi obbligatori sono solo Lavaggio ed asciugatura, La Clay Bar e poi Il Sigillante e la Nanotecnologia o La Cera.

Però la certezza te la darà solo il momento della consegna: magari saranno presenti piccoli o medi difetti che renderanno necessaria anche La Lucidatura o l'uso de Il Glaze 

Si vanno bene.....ma prendi in considerazione anche i finger mitt di dodo!!! Sono favolosi!! E estremamente precisi!! Per le differenze tra rotorbitale e rotativa.....beh c'è molto da dire....nelle guide è descritto tutto molto bene i difetti e i pregi di entrambe le tipologie!!   

Admin ha scritto:Gli applicatori vanno bene
In linea teorica su una vettura nuova i passaggi obbligatori sono solo Lavaggio ed asciugatura, La Clay Bar e poi Il Sigillante e la Nanotecnologia o La Cera.

Però la certezza te la darà solo il momento della consegna: magari saranno presenti piccoli o medi difetti che renderanno necessaria anche La Lucidatura o l'uso de Il Glaze 

Sigillanti o Cere, dura ad eventuali lavaggi intermedi tra una fase di protezione e la successiva?

E certo, l'obiettivo di un protettivo e proprio quello!