LCDA V6

Oggi ho avuto modo di utilizzare V6 su un cofano pieno di rids, ha davvero una capacità di correzione impressionante.
Ho iniziato con tampone giallo lcda ma non mi soddisfava, servivano comunque 3-4 passaggi, sono passato al coolpad e la musica è cambiata, dopo 2 passaggi ha eliminato tutto!!
A differenza di FG400 il taglio è maggiore ma, come è ovvio che sia, la finitura è pessima, è impossibile non effettuare un passaggio con un polish di finitura, in questo caso ho usato Reflect con tampone arancio lcda.

Non so se a causa dell'elevata umidità di questa giornata (75%) ma ho avuto difficoltà a rimuovere gli olii a fine correzione, anche inondando la superficie di eraser.
O forse ho abbondato con il prodotto, anche se lavoravo comunque il compound fino alla fine.

Altro punto a suo favore, è inodore, a differenza dell'odore non proprio gradevole di FG400.

dopo il V6 suggerisco un passaggio di almeno un polish medio, è un compound con un taglio impressionante, ma con finitura pessima che richiede il passaggio o di un compound con migliore finitura o con un medio

V6 lana rotativa è spettacolare. Pure con roto e tampone hard non è male ma preferisco ben altro

Come finitura non è granché, risolvi con un polish medio come dice giulio

V6 + surbuf + rotorbitale = bomba, elimina i segni della P1500 con facilità

su superfici normali non ho avuto problemi con la rimozione del prodotto, anche con 30° e passa gradi. sulle vernici "sticky" invece proprio non va...

concordo che la finitura non è certo da urlo, ma come già detto basta una passata con un medio e un tampone da polishing

Ho dimenticato di specificare che l'ho usato con la ERO.
Quindi Giulio potrei anche dare una passata con S3? in effetti ho anche Fixer, non ci ho pensato ad usarlo al posto del Reflect.

Non ha senso, meglio andare di medio direttamente dato che ti interessa la finitura

Quoto Alessio io andrei di s17 o s30

Anche con l'amico V8 dato che per la finitura è il top

tonyy88 ha scritto:Quoto Alessio io andrei di s17 o s30

S17 e S30 sono come il giorno e la notte, uno è un medio molto potente con una bellissima finitura, l'altro è un polish da finitura

Però possono essere utilizzati entrambi dopo V6 ma con un modo di lavorare diverso. 
S30 necessita di maggior lavoro perché gli abrasivi più piccoli devono avere il tempo di lavorare bene. 
S17 ammette anche un passaggio più veloce.

Perfettamente d'accordo Giulio, però con tutti e due puoi andare a finitura, se lavorati decentemente sono due prodotti diversi anche se sempre due polish da finitura... O quasi

il punto è questo: bisogna vedere con cosa si è utilizzato V6 e come lo si è utilizzato
prova a fare un passaggio con V6, lana e rotativa. Forse......e dico forse, se si utilizza S30 con lana si riescono ad eliminare i segnacci di V6, però dipende anche dal tipo di vernice, non sempre V6 lascia brutti segni, ma si "limita" a non lasciare una finitura brillante   

Grazie ragazzi siete stati chiarissimi, serve un polish medio.   

Di che trasparente si tratta? Se è morbido, avere problemi di rimozione dei Polish è normale...per mè il miglior Polish su quelle vernici è M205...

Dopo v6 farei , con superficie morbida, farei un passaggio di microfibra e Keramik e finirei con giallo Rupes ed M205.

Confermo Simo, è un trasparente morbido.
Ecco perché non riuscivo a rimuovere V6!!   

ora non che è sempre così eh, ma ci sono casi in cui accade. più che altro quando la vernice oltre ad essere morbida è anche sticky, appiccicosa

e allora V6 si trova male... ma è un compound che non deve mancare nella collezione!

Confermo che V6 sulle vernici sticky è un po' ostico. E' un compound senza troppi compromessi, nato solo per un taglio elevato. Diciamo che non lo consiglierei mai per un lavoro normale ma solo per casi davvero particolari.

concordo pienamente

Adesso si spiega il flacone da 500ml