primo acquisto per opera piuttosto importante...

Auto: Volvo 245 SuperPolar
Colore: Verde mare ( ?? in teoria)
Anno: 1993
Difetti: swirls, macchie calcaree e altre, opacità...
Note:in lento restauro conservativo
Budget: il giusto...

cari esperti, vi presento il mio caso pietoso... mi sto divertendo nel giocare con questa vecchia Volvo, e seppur dal carrozziere di fiducia la dovrò portare, vorrei lavorarci su pure io pe quel che riguarda la vernice.

Mi spiego, dovrò portarla in carrozzeria in quanto ho un parafango profondamente segnato da strusciata del ex proprietario, ma comunque vorrei abbattere le ore del professionista lucidandola ( o almeno provarci) per conto mio, tenendo conto ovviamente della soddisfazione personale....

ecco qualche foto indicativa, poi spiego cosa penso e che prodotti intendo usare...  

qui una vista generale appena lavata..



qui sotto invece un po'  di cofano...

qui la Clay dopo una prova sul cofano di circa 30x30 cm... da paura sembrava grattare come una carta vetrata....



A questo punto credo che sia meglio partire con :

primo passaggio       Iron X
secondo passaggio   Clay...

poi pensavo al kit Ero 600 con 105 e 205 Meguiars...

che dite come partenza?

Direi che prima si lava...poi si passa la decontaminazione chimica e poi la clay bar!! Poi il kit meg che hai preso in considerazione è ottimo!! Tienici aggiornati!!

grazie Benzebu, il kit lo devo ancora acquistare, e parlo di quello conprensivo di tamponi LCDA... quindi da come mi rispondi tu, creo che il pensiero che ho fatto sia corretto....! Poi in un secondo tempo in base al risultato che otterrò, vedremo con che cosa sigillare e mantenere.

Altra considerazione, è che ho uno sportello ammaccato, ma ne ho uno di ricambio stesso colore in buone condizioni.. morale quello ammaccato sarà un ottimo bancotest per sperimentare prodotti e la mia mano... Su questo sportello ho provato un piccolo 50/50 con un polish da Brico (non odiatemi) e mi sembra che la verniciatura risponda piuttosto bene... credo che arriverò ad un risultato soddisfacente...

Discorso a parte è il resto della vettura, notate che nella prima foto macano gli interni che ho smontato per un lavoro di lattoneria e pulizia nel sottofondo.Aprirò un topic in area "vostri lavori" ...

Quei segni/ macchie in realta sembrano buchi sul trasparente . Wow bella macchina e tanto lavoro ))
Imho prenderei la ero con il kit menz o scholl piu opzioni di compound e polish .
))
Ps sti svedesi so daltonici lol ))

Quoto Lorenzo: anche io vista la superficie opterei per Menzerna perché li hai bisogno di un compound davvero tosto!

bene, grazie a tutti per i consigli...


quindi col kit Merzena, ho tre tipi di polish e visto che la superfice è messa maluccio sembrerebbe la scelta ottimale.... allora devo leggere le vostre recensioni su tali polish... una cosa non capisco... , (scusate l'ignoranza) vedo che ci sono piu "tamponi che flaconi" ... presumo che il risultato finale dipendera da magari due passate dello stesso polish ma con due tamponi differenti.. giusto?

In realta esistono compound che tagliano e danno anche del gloss , pero devi valutare tipo di vernice sulla quali lavori e il tipo di lucidatura che vuoi . In pratica piu step di lucidatura fai migliore è il gloss ))

Si diciamo che ci sono molti prodotti che in base al tampone cambiano tipologia di lavoro ma con Menzerna vai sul sicuro

carissimi, ordine eseguito stamattina e gia fatto postepay....   
finalmente ho stiracchiato un pò la quattordicesima....

Alllora il carrello è così composto.....

Ero 600 pro + LCDA +Meguiar's kit  105   205    (ho voluto partire con qualcosa di facile..)

Iron X 1 LT ....

Meguiars M34 (come lubrificante clay/pulitine veloci future e su altri mezzi.....)

Aria Pura 500 ml   ( per varie ed eventuali interni)

ed infine Cquartz D lux 30 ml per rinnovo plastiche varie.....

Spero di aver fatto bene, anche perchè comunque nello shop comunque sia si cade sempre in piedi...