Dubbi lucidatura

Ciao a tutti!ho acquistato con entusiasmo la ERO con kit meguiars +lcda banco di prova la macchina della moglie
questa era la situazione:




pessima! ma il meglio lo ha dato quando ho decontaminato....ironx tarx...passaggio di clay et voilà









ok ...mi preparo prendo la ERO tampone giallo 105 ...giu' di piselli...e inizio
rimango un po' sorpreso per la vibrazione(parto a velocita' 1 e poi vado a 5) ...inizio con gli incroci ...le righe sul cofano non vengono via nemmeno se prego...ma insisto poi mi viene il primo dubbio ...quando fa polvere il compound devo continuare??è normale? boh..vado avanti sul cofano facendo un 50/50....insomma un po' di risultati si vedono...ma sul cofano si vedono anche i sassolini presi che lasciano dei puntini bianchi



come potete vedere un po' di rid sono venute via ma le swirls fanno fatica...dopo esser stato piu' di un'ora sul cofano vado avanti...e ottengo questo:






passo alla finitura metto il pad arancione il 205 e via di finitura...beh devo dire che il 205 è un 'altra musica la roto va che è una favola....chiudo il tutto con una passatona di eraser e poi il mitico reload







conclusioni:
beh...se devo dirla tutta...pensavo che fosse un po' più facile...sicuramente il trasparente opel non è dei piu' facili da lavorare almeno penso , ma la difficoltà a fare andar via un po' di roba è stata tanta.Mi viene il dubbio che magari se avessi avuto altri tamponi con piu' taglio o altri compound , il risultato sarebbe stato diverso ...oppure ammetto che alla mia prima esperienza con una lucidatrice non ho saputo massimizzare il risultato, d'altronde per imparare ci vuole pratica.bohh accetto consigli perché del lavoro sono soddisfatto a metà, e vorrei capire dove ho sbagliato

Bhé ma dalla situazione iniziale a quella finale vi é un abisso...i riflessi sono molto belli. X avere il massimo della correzione riduci la dimensione delle aree e la velocitá di spostamento. Inoltre x quella situazione forse avresti dovuto usare microfibra o lana.

In ogni caso come prima esperienza hai scelto un bella gatta da pelare!!! Anche se sei soddisfatto solo in parte ti faccio comunque i complimenti.

Aspettiamo gli esperti. Però confesso che anch'io ho avuto gli stessi dubbi all'inizio, e non è che li abbia risolti tutti
Comunque credo che, per cominciare, probabilmente hai lavorato poco il 105 che è sì corto ma va lavorato fino a scomparsa e sicuramente taglia a sufficienza. Forse un tampone da taglio pesante avrebbe aiutato ma io farei una prova lavorando di più il compound.
Alla fine il risultato mi pare comunque di tutto rispetto, anche se non hai risolto al 100% hai rinnovato la macchina e fatto contenta la consorte immagino...

Be come risultato non puoi certo lamentarti....il cambiamento c'è stato!! Una piccola info difficilmente togli un rids e non uno swirls!! Forse hai confuso i difetti.....comunque bravo un bel inizio!! 

danfra79 ha scritto:Aspettiamo gli esperti. Però confesso che anch'io ho avuto gli stessi dubbi all'inizio, e non è che li abbia risolti tutti
Comunque credo che, per cominciare, probabilmente hai lavorato poco il 105 che è sì corto ma va lavorato fino a scomparsa e sicuramente taglia a sufficienza. Forse un tampone da taglio pesante avrebbe aiutato ma io farei una prova lavorando di più il compound.
Alla fine il risultato mi pare comunque di tutto rispetto, anche se non hai risolto al 100% hai rinnovato la macchina e fatto contenta la consorte immagino...  

Si sicuramente nella lavorazione del compound qualcosa ho sbagliato...ma non sapevo fino a quando lavorarlo mi fermavo quando faceva polvere....alla consorte non le sembrava vero!

benzebu ha scritto:Be come risultato non puoi certo lamentarti....il cambiamento c'è stato!! Una piccola info difficilmente togli un rids e non uno swirls!! Forse hai confuso i difetti.....comunque bravo un bel inizio!! 

Si rileggendo ho confuso un po' i difetti ....comunque grazie!

Thriller ha scritto:Bhé ma dalla situazione iniziale a quella finale vi é un abisso...i riflessi sono molto belli. X avere il massimo della correzione riduci la dimensione delle aree e la velocitá di spostamento. Inoltre x quella situazione forse avresti dovuto usare microfibra o lana.

In ogni caso come prima esperienza hai scelto un bella gatta da pelare!!! Anche se sei soddisfatto solo in parte ti faccio comunque i complimenti.

Devo ampliare l'arsenale....a questo giro avevo poche armi

Dei puntini bianchi sul cofano a causa dei sassolini é successo anche a voi con qualche macchina? Con lo sporco non si vedevano

il tampone bianco che hai usato..è quello lcda o quello compreso con la ero?
In ogni caso i risultati ci sono stati e mi sembra che sia venuta bene!
è questione sia di esperienza sia di prodotti utilizzati!

Per i sassolini dovresti ritoccare tutto...lo sporco copre molto i difetti

Si si, su tutte le mie di famiglia in pratica, poi la quantità dipende da età della vettura e chilometraggio. Poi c'è anche da dire che ho a che fare con lancia e toyota, quindi non esattamente dei marmi di trasparente. Alla fine credo sia semplicemente inevitabile e per fortuna uno generalmente se ne accorge solo quando ci va da molto vicino

Beh la situazione di partenza era bella tosta, i risultato c'è stato, sui graffi profondi o rids marcati (praticamente tutti quei difetti che ti sono rimasti) è normale che fatichi a rimuoverli, in molti manca proprio la vernice (irrecuperabili)... in altri potrebbe aiutarti una carteggiatura.... ma aspetterei a fare questo passo..... mi acconterei del gran bel risultato che hai già raggiunto!!

tav86 ha scritto:il tampone bianco che hai usato..è quello lcda o quello compreso con la ero?
In ogni caso i risultati ci sono stati e mi sembra che sia venuta bene!
è questione sia di esperienza sia di prodotti utilizzati!

Per i sassolini dovresti ritoccare tutto...lo sporco copre molto i difetti

Ho usato il tampone giallo lcda quello del kit meg...quello bianco della ero mi sembrava un po' morbido.... maledetti sassolini!!

Si quello bianco è da finitura o stesura sigillante. E direi che non è nemmeno il massimo a qualità.

Giobart ha scritto:Beh la situazione di partenza era bella tosta, i risultato c'è stato, sui graffi profondi o rids marcati (praticamente tutti quei difetti che ti sono rimasti) è normale che fatichi a rimuoverli, in molti manca proprio la vernice (irrecuperabili)... in altri potrebbe aiutarti una carteggiatura.... ma aspetterei a fare questo passo..... mi acconterei del gran bel risultato che hai già raggiunto!!

Si si per la carteggiatura nin saprei nemmeno da che parte girarmi... grazie!

Quoto i ragazzi: come prima esperienza non puoi proprio lamentarti e va bene. 
Però quella superficie era davvero messa male e un tampone in micro sulla roto diventa necessario

ok Antonio...allora prendo l'esperienza come punto di partenza...acquisto qualche tampone in piu' (lana o mf) e poi mi rituffo nella lucidatura

La lana su rotorbitale non serve.....o meglio puoi prendere dei cool wool che hanno una tipologia di lana che ben si sposa con le rotorbitali. Io ti consiglio il DA system cutting di meguiar's!! 

Ok.....Mentre i tamponi in mf come vanno su ero??

Quelli che ti ho consigliato io sono ottimi....e la confezione è da 2 pezzi quindi sei a posto. 

Complimenti x il lavoro era messa davvero male specialmente il nero è il colore che mostra di più i difetti bravo ottimo lavoro

Della protezione (Reload) a distanza di tre mesi come sta andando?

complimenti per il rinnovo...mi sorge pero un dubbio, con il poish medio conviene fare tutta l'auto o solo le zone interessate?

Per uniformità di risultato conviene effettuare un passaggio su tutta l'auto, anche se più leggero e veloce.