Dark & Manu : BMW M3 E30

La BMW M3 e' un' auto dal grande fascino ma la versione E30 e' addirittura un icona

Oggetto del detailing e' una M3 E30 del 1988 di color nero grafite metallizzato . L'auto e' veramente fantastica perche' e' perfettamente originale , una delle pochissime che abbiamo potuto vedere in questo stato , infatti di solito sono piu' o meno pesantemente modificate .........la cosa ancor piu' favolosa e' che anche la vernice e' totalmente originale !

L'auto e' stata spesso usata in pista ma tutto sommato e' in buone condizioni , in particolar modo gli interni erano praticamente perfetti . La parte molto sottotono era la bella vernice nera metallizzata , pesantemente swirlata ed opacizzata ..........

Il lavoro ha interessato esclusivamente gli esterni e ci ha impegnato per 2 gg


DIFETTI


Alziamo il telo protettivo e ci appare subito chiara la situazione , un opacizzazione molto accentuata .......





La capacita' di riflessione in alcuni punti e' quasi azzerata .......














E il consueto spettacolo di difetti ......































PTG


La vernice e' completamente originale , grande onore poterla riportare agli antichi splendori !

Gli spessori in alcuni casi sono molto bassi , in particolare sul cofano motore che , guarda caso , era anche la parte piu' danneggiata ........












CORREZIONE



La correzione si e' svolta su 3 step e senza particolari intoppi . Il cofano motore era molto danneggiato e presentava spessori bassini ma tutto e' filato liscio






50-50
























PRIMA-DOPO






















RISULTATI






PARTICOLARI


Cromature , gomme , plastiche etc etc.....












MOTORE



Era in buono stato , e' stata sufficiente una leggera pulizia di finitura













FINALE


Il proprietario ha espressamente richiesto " un gloss profondo e fluido ".........

che 50/50 favolosi!
GRANDI RAGAZZI!

Come sempre siete grandiosi ragazzi, l'avete fatta proprio ringiovanire!

Che spettacolooooo, comunque lodata sia la Delta riflessa..

Hai riportato allo splendore un'icona anni 80.Bravo!
Auto di questo calibro non ne faranno più......
Che macchina

ghid ha scritto:che 50/50 favolosi!
GRANDI RAGAZZI!

Grazie !!

tav86 ha scritto:Come sempre siete grandiosi ragazzi, l'avete fatta proprio ringiovanire!

Grazie , non e' stato semplice ottenere quel tipo di gloss , le bmw hanno una vernice " asciutta " e bucciosa .........

agonyAKAwamin ha scritto:Che spettacolooooo, comunque lodata sia la Delta riflessa..

Grazie ! favolosa quella delta , abbiamo coccolato un po' anche quella

Tetsuya86 ha scritto:
Hai riportato allo splendore un'icona anni 80.Bravo!
Auto di questo calibro non ne faranno più......
Che macchina

Grazie , vero , quell' auto e' di grande qualita' !

Semplicemente fantastico!! Grande bel mezzo e colore!! Bravissimi!! Tutto fatto con il makitone?

Si vede un graffio nella parte sinistra del paraurti anteriore, non si è potuto risolvere poiché era già arrivato al fondo?

Complimenti per il gran lavoro

Che auto e che lavorone! complimentoni
PS: la buccia si vede eccome, però certo, si rischia visti gli spessori

È uno specchio ora! Complimenti

Spettacolo !! Brillano gli occhi a vederla rinata così !!

Spettacolare Emanuele è rinata!
Curiosità ma gli spessori risicati dopo una lucidatura del genere di quanto si sono ridotti?

Lavoro super come sempre!

benzebu ha scritto:Semplicemente fantastico!! Grande bel mezzo e colore!! Bravissimi!! Tutto fatto con il makitone?

Grazie , si , fatto tutto con rotativa che e' sempre la nostra prima scelta , anche se la scelta della combo e' sempre funzionale al tipo di lavoro da eseguire e non e' mai una questione filosofica

Melo-Yo ha scritto:Si vede un graffio nella parte sinistra del paraurti anteriore, non si è potuto risolvere poiché era già arrivato al fondo?

Complimenti per il gran lavoro

Grazie ! ah , quel difetto ..........purtroppo era irrisolvibile con il " solo " detailing

Daniele_ct ha scritto:Che auto e che lavorone! complimentoni
PS: la buccia si vede eccome, però certo, si rischia visti gli spessori

Grazie Daniele ! le Bmw sono famose per la loro buccia , abbiamo lavorato su molte bmw ed erano tutte cosi'..........la sfida in questo caso e' ottenere un grande risultato pur con un supporto di qualita' non eccelsa .

Devo dire pero' che la buccia sulla vernice originale di un' auto d'epoca , perde la sua caratteristica di " difetto " ed acquista la valenza di " caratteristica " e come tale , e' un valore da preservare e rispettare . Anche per le auto riverniciate , un intervento sulla buccia non deve essere visto come eliminazione ma come calibrazione ........la buccia deve essere portata ad un livello simile a quella originale . Onestamente non amo molto quei lavori di totale eliminazione della buccia sulle auto d'epoca ........e' vero che una lucidatura a specchio e' sempre un bel vedere ma , secondo me , un detailer che si approccia alle auto d'epoca , deve conoscere e rispettare il contesto e la storia prima ancora che le tecniche di correzione .........

gigific ha scritto:È uno specchio ora! Complimenti

-SiMo- ha scritto:Spettacolo !! Brillano gli occhi a vederla rinata così !!

Grazie !

batfed ha scritto:Spettacolare Emanuele è rinata!
Curiosità ma gli spessori risicati dopo una lucidatura del genere di quanto si sono ridotti?

Grazie , in verita' pochissimi micron . La verita' e' che e' possibile ottenere un' ottima correzione senza sacrificare grandi spessori . Questo e' un altro elemento , magari poco appariscente , che contribuisce a classificare un lavoro come un ottimo lavoro

Grazie per la risposta e ancora complimenti per il lavoro fatto

Ottimo lavoro su un'icona!

Grazie Gio' , quell' auto e' veramente un' icona , sicuramente lo e' per chi ha vissuto gli anni 80-90 e per gli appassionati di Bmw

complimenti come sempre!

bellissimo lavoro su un 'auto stupenda ... vedo che il garage era messo molto bene !!

Grandi ragazzi!

NAICE GIOBBBB!

Emanuele B ha scritto:
Devo dire pero' che la buccia sulla vernice originale di  un' auto d'epoca , perde la sua caratteristica di " difetto " ed acquista la valenza di " caratteristica " e come tale , e' un valore da preservare e rispettare . Anche per le auto riverniciate , un intervento sulla buccia non deve essere visto come eliminazione ma come calibrazione ........la buccia deve essere portata ad un livello simile a quella originale . Onestamente non amo molto quei lavori di totale eliminazione della buccia sulle auto d'epoca ........e' vero che una lucidatura a specchio e' sempre un bel vedere ma , secondo me , un detailer che si approccia alle auto d'epoca , deve conoscere e rispettare il contesto e la storia prima ancora che le tecniche di correzione .........

Mi trovo in completo accordo con quanto detto
Complimenti per la spiegazione esemplare e per aver riportato questa meraviglia, degli anni che furono, a una nuova luce e nuova vita
P.s. impazzisco ogni volta per cercare delle differenze di inquadratura nelle foto dei prima/dopo ma è difficilissimo scovarne  
Si può dire che ormai avete sviluppato un metodo infallibile per farle venire con la stessa e identica inquadratura!
Mi compiaccio molto anche per quest'ulteriore aspetto.. davvero davvero BRAVI!

Lavoro assolutamente spettacolare su una BMW iconica! Fantastico!

barracudapianoro ha scritto:complimenti come sempre!

Grazie 1000 davvero !

rrs ha scritto:bellissimo lavoro su un 'auto stupenda ... vedo che il garage era messo molto bene !!

Grazie , si , l' "autorimessa " non e' male affatto ........una gran bella collezione direi

alesoft ha scritto:Grandi ragazzi!

NAICE GIOBBBB!

Grazie !!

Armaky ha scritto:

Emanuele B ha scritto:
Devo dire pero' che la buccia sulla vernice originale di  un' auto d'epoca , perde la sua caratteristica di " difetto " ed acquista la valenza di " caratteristica " e come tale , e' un valore da preservare e rispettare . Anche per le auto riverniciate , un intervento sulla buccia non deve essere visto come eliminazione ma come calibrazione ........la buccia deve essere portata ad un livello simile a quella originale . Onestamente non amo molto quei lavori di totale eliminazione della buccia sulle auto d'epoca ........e' vero che una lucidatura a specchio e' sempre un bel vedere ma , secondo me , un detailer che si approccia alle auto d'epoca , deve conoscere e rispettare il contesto e la storia prima ancora che le tecniche di correzione .........

Mi trovo in completo accordo con quanto detto
Complimenti per la spiegazione esemplare e per aver riportato questa meraviglia, degli anni che furono, a una nuova luce e nuova vita
P.s. impazzisco ogni volta per cercare delle differenze di inquadratura nelle foto dei prima/dopo ma è difficilissimo scovarne  
Si può dire che ormai avete sviluppato un metodo infallibile per farle venire con la stessa e identica inquadratura!
Mi compiaccio molto anche per quest'ulteriore aspetto.. davvero davvero BRAVI!

Grazie , e grazie per i commenti sempre ragionati e mai banali ........

Per le foto , beh , qualche piccola differenza nell' inquadratura c'e' sempre ma sono soddisfatto quando sono piu' simili possibile .........tra l'altro svelero' il particolare che in tutti i prima e dopo dei nostri lavori , il " dopo " e' sempre e solo dopo la fase di taglio , nessuna finitura e nessun protettivo applicato .........riprendere il " dopo " successivamente sarebbe d'intralcio ai lavori , che devono sempre avere la precedenza

Admin ha scritto:Lavoro assolutamente spettacolare su una BMW iconica! Fantastico!

Grazie 1000 Antonio !

Spettacolo!

Bella bella bella!