Poorboy's Black Hole - durata

Fermo restando che considero questo prodotto molto molto valido nel raggiungimento di un elevatissimo livello di gloss, oggi ho eseguito un test particolare per verificare la sua durata.
La prova ha avuto come campo di battaglia il cofano nero metallizzato di una vw touran verniciata circa una settimana fa e non cotta in carrozzeria: quindi superficie estremamente instabile e delicata.
dopo aver lucidato con m105 e lana viola su shinex per eliminare i segni di carteggiatura, il cofano era pieno di ologrammi abbastanza naturali.
Anzichè procedere con la finitura (affidando le sorti nelle sicure mani dell'm205) sono passato alla "fillata" con il black hole.
Subito la superficie si è presentata brillante e "finita" ma ho approfittato della temperatura alta (circa 32 gradi) per un bel test: ho lasciato il motore dell'auto acceso, erano le 11.30 (quindi il sole abbastanza alto) ed in meno di 10 minuti sono riapparsi tutti gli ologrammi...
Certo, era un test molto particolare ed in condizioni davvero al limite ma è il segno che prima di affidarsi ad un prodotto coprente per chiudere un lavoro è bene assicurarsi di aver rifinito impeccabilmente.

Piccolo OT in merito a questo prodotto: sulla mia auto, di colore rosso, vorrei provare questo ciclo: M105 -> M205 -> PB Black Hole -> Dodo Supernatural

Premetto che la verniciatura è messa bene, ma con swirl e qualche graffietto superficiale

Dite che può andare bene ? O c'è qualcosa di più indicato da interporre tra correzione e cera ?


Thanks

Ma a mano o no...
se usi una rotorbitale ed un tampone da polishing dovresti far un bel lavoro anche solo con 205. Applicato bene ovviamente...vedi come va...altrimenti prova con un tampone medio come l'arancio ed il 105, e poi vai comunque con il 205. Mi ricordo però che la tua macchina al raduno, non sprizzava gloss da tutti i pori era un pochino opaca.

Prova così... e poi il Black Hole va benissimo...

s.amato ha scritto:Ma a mano o no...
se usi una rotorbitale ed un tampone da polishing dovresti far un bel lavoro anche solo con 205. Applicato bene ovviamente...vedi come va...altrimenti prova con un tampone medio come l'arancio ed il 105, e poi vai comunque con il 205. Mi ricordo però che la tua macchina al raduno, non sprizzava gloss da tutti i pori era un pochino opaca.

Prova così... e poi il Black Hole va benissimo...

Hai ragione Simone, non sprizzava per nulla Però avevo fatto solo claying, Lime Prime (a mano) e cera.

Quindi tra breve kit roto e via che si comincia a fare un lavoro serio... Sperando di non scavare qualche cratere in giro per la carrozzeria

No con la roo vai alla grande...e con il Black Hole farai pulizia come si deve...è davvero fantastico...ma come dice Anto...inutile utilizzarlo come coprente, se hai l'attrezzatura per fare un lavoro come si deve...

Perfetto, grazie 1000 !

Ti ho mandato anche un PM

Admin ha scritto:Fermo restando che considero questo prodotto molto molto valido nel raggiungimento di un elevatissimo livello di gloss, oggi ho eseguito un test particolare per verificare la sua durata.
La prova ha avuto come campo di battaglia il cofano nero metallizzato di una vw touran verniciata circa una settimana fa e non cotta in carrozzeria: quindi superficie estremamente instabile e delicata.
dopo aver lucidato con m105 e lana viola su shinex per eliminare i segni di carteggiatura, il cofano era pieno di ologrammi abbastanza naturali.
Anzichè procedere con la finitura (affidando le sorti nelle sicure mani dell'm205) sono passato alla "fillata" con il black hole.
Subito la superficie si è presentata brillante e "finita" ma ho approfittato della temperatura alta (circa 32 gradi) per un bel test: ho lasciato il motore dell'auto acceso, erano le 11.30 (quindi il sole abbastanza alto) ed in meno di 10 minuti sono riapparsi tutti gli ologrammi...
Certo, era un test molto particolare ed in condizioni davvero al limite ma è il segno che prima di affidarsi ad un prodotto coprente per chiudere un lavoro è bene assicurarsi di aver rifinito impeccabilmente.

Scusami admin sara l'inesperienza , ma che senso ha questo prodotto se si deve cmq effettuare una rifinitura impeccabile? 105 e 205 non basterebbe?

Io l'ho appena usato, però a mano perchè il tampone nero era già per M21 e non ne avevo altri. Sinceramente mi è piaciuto molto il gloss ma non ho potuto "testarlo" al sole perchè ho finito sul tardi ed il giorno dopo era nuvoloso e un paio di gocce avevano già rovinato la scena... Foto alla prossima!

royalcarwash ha scritto:

Admin ha scritto:Fermo restando che considero questo prodotto molto molto valido nel raggiungimento di un elevatissimo livello di gloss, oggi ho eseguito un test particolare per verificare la sua durata.
La prova ha avuto come campo di battaglia il cofano nero metallizzato di una vw touran verniciata circa una settimana fa e non cotta in carrozzeria: quindi superficie estremamente instabile e delicata.
dopo aver lucidato con m105 e lana viola su shinex per eliminare i segni di carteggiatura, il cofano era pieno di ologrammi abbastanza naturali.
Anzichè procedere con la finitura (affidando le sorti nelle sicure mani dell'm205) sono passato alla "fillata" con il black hole.
Subito la superficie si è presentata brillante e "finita" ma ho approfittato della temperatura alta (circa 32 gradi) per un bel test: ho lasciato il motore dell'auto acceso, erano le 11.30 (quindi il sole abbastanza alto) ed in meno di 10 minuti sono riapparsi tutti gli ologrammi...
Certo, era un test molto particolare ed in condizioni davvero al limite ma è il segno che prima di affidarsi ad un prodotto coprente per chiudere un lavoro è bene assicurarsi di aver rifinito impeccabilmente.

Scusami admin sara l'inesperienza , ma che senso ha questo prodotto se si deve cmq effettuare una rifinitura impeccabile? 105 e 205 non basterebbe?

già dal fatto che usi 2 prodotti come 105 e 205 invece di uno hai un vantaggio notevole di tempistiche oltre al fatto che non puoi metterti a lucidare alla comparsa di ogni micrograffio o imperfezione......il trasparente non dura in eterno
......ero già da tempo tentato all'acquisto del prodotto dopo l'ottima recensione del sommo Emanuele e dopo aver visto le foto dell'audi S3 My 2011 preparata per l'inverno da crazy ieri l'ho ordinato

royalcarwash ha scritto:
Scusami admin sara l'inesperienza , ma che senso ha questo prodotto se si deve cmq effettuare una rifinitura impeccabile? 105 e 205 non basterebbe?

Il trucco è usare questo prodotto come glaze, per dare un tocco in più di profondità, e non come filler. In questo caso infatti si coprirebbero i difetti, che rispunterebbero però dopo poco tempo.

M105 e M205 vanno molto bene per la correzione, se usati nel modo corretto si può ottenere un'ottima base su cui applicare il glaze e la cera

Scusami admin sara l'inesperienza , ma che senso ha questo prodotto se si deve cmq effettuare una rifinitura impeccabile? 105 e 205 non basterebbe?

come dice giustamente dark, questo è un prodotto che serve a dare qualcosina in più a fine lucidatura solo se dopo lo si fa seguire da una cera naturale. Prima di un sealant per me non andrebbe utilizzato.
In ogni caso questo prodotto nasce più per un uso veloce ed una passata "cosmetica" e non correttiva.

Come mai Antonio lo sconsigli prima di un sigillante?

Admin ha scritto:

Scusami admin sara l'inesperienza , ma che senso ha questo prodotto se si deve cmq effettuare una rifinitura impeccabile? 105 e 205 non basterebbe?

come dice giustamente dark, questo è un prodotto che serve a dare qualcosina in più a fine lucidatura solo se dopo lo si fa seguire da una cera naturale. Prima di un sealant per me non andrebbe utilizzato.
In ogni caso questo prodotto nasce più per un uso veloce ed una passata "cosmetica" e non correttiva.

Help Help.... Nell post "Top dei prodotti" Dark mi ha consigliato prima il poorboy's dopo il sealant ed infine cera naturale......?
Mi sento un pò confuso ragazzi?

royalcarwash ha scritto:Help Help.... Nell post "Top dei prodotti" Dark mi ha consigliato prima il poorboy's dopo il sealant ed infine cera naturale......?
Mi sento un pò confuso ragazzi?

Ok... in quel post, chiedevi quali fossero i prodotti top, e ti ho fatto un elenco dei migliori prodotti per "tipo".

Come dicevo però non vi è una regola generale, tant'è vero che hai detto di voler trattare tre auto, le quali avranno sicuramente bisogno di cicli e prodotti diversi. Non esiste un ciclo ottimo e universale, esistono ottimi prodotti che devono essere usati nel modo corretto.

Altrimenti, tutti i Detailer del mondo eseguirebbero sempre la stessa procedura, e dove starebbe il divertimento (leggi pure abilità)

In linea di massima, comunque, un glaze da profondità aggiungendo "qualcosa" alla superficie, che si sposa benissimo con una cera naturale.

Un sigillante invece preferisce, di solito, una superficie perfettamente pulita. Un glaze però non ne rovinerà l'effetto, è una linea guida e va molto a gusto personale

Io preferisco applicare un glaze seguito da una buona cera naturale... il sigillante non lo applico

Altri invece stratificano sigillante e cera, ottenendo risultati di rilievo

esatto ragazzi, non ci sono problemi particolari perchè un glaze come il blak hole fino ad ora non ha mai creato problemi ed io lo uso sempre prima di una cera naturale.
sotto un sigillante, invece, mi sembra un pò meno appropriato ma non ci sono problemi di sorta...

Admin ha scritto:esatto ragazzi, non ci sono problemi particolari perchè un glaze come il blak hole fino ad ora non ha mai creato problemi ed io lo uso sempre prima di una cera naturale.
sotto un sigillante, invece, mi sembra un pò meno appropriato ma non ci sono problemi di sorta...

ok admin , sono un libro aperto! perchè secondo il tuo sapere ti sembra meno appropiato?

percheè un sigillante, per natura, deve aderire il più possibile alla superficie e rendere funzionale la sigillantura.
Molti glaze, come quelli della poorboy's, sono filler: coprono il difetto lasciando un pò di prodotto sull'auto, quindi (analizzando in modo macroscopico) creano un minimo di film che contrasta, per forza di cose, con un sealant.
tuttavia è un tipo di prodotti che DEVE esserci sullo scaffale di tutti per permettere una manutenzione veloce quando non si ha il tempo giusto per eseguire un lavoro completo.
in my opinion...

quindi dopo una correzione maniacale della vernice
-m105
-m205
-xp cleaner
-sealant
-cera
sarebbe questa la perfezione?
oppure dopo il sealant si puo iniziare una serie di stratificazioni?
Ps:Grazie a tutti per i vostri preziosi consigli...

royalcarwash ha scritto:quindi dopo una correzione maniacale della vernice
-m105
-m205
-xp cleaner
-sealant
-cera
sarebbe questa la perfezione?
oppure dopo il sealant si puo iniziare una serie di stratificazioni?
Ps:Grazie a tutti per i vostri preziosi consigli...

Al momento non abbiamo prove certe sull'utilità reale delle stratificazioni, anzi sarebbe (secondo me) preferibile scegliere un solo protettivo ma al top della qualità (supernatural, DGS ecc...)

Sono daccordo con Anto per quanto riguarda il BH sotto il sigillante perchè sigilla di meno

Ma anche se la vettura è stata lucidata alla perfezione io ci passerei il black hole lo stesso perchè un piccolo contributo lo da specialmente sotto la cera

Admin ha scritto:percheè un sigillante, per natura, deve aderire il più possibile alla superficie e rendere funzionale la sigillantura.
Molti glaze, come quelli della poorboy's, sono filler: coprono il difetto lasciando un pò di prodotto sull'auto, quindi (analizzando in modo macroscopico) creano un minimo di film che contrasta, per forza di cose, con un sealant.
tuttavia è un tipo di prodotti che DEVE esserci sullo scaffale di tutti per permettere una manutenzione veloce quando non si ha il tempo giusto per eseguire un lavoro completo.
in my opinion...

in effetti questa cosa mi arrovella spesso il cervello, anche io
la penso così e sono straconvinto che i sigillanti durino di più e
che siano più resistent. eppure certe descrizioni dei glaze che ho letto in giro
dicono che sono adatti prima del sigillante e se non sbaglio anche poorboy's
dice che si può fare...
sarebbe interessante fare mezzo cofano xp cleaner+sigillante e l'altra
metà glaze+sigillante e vedere quale resiste di più nel tempo.

io ho usato spessisimo sigillanti sopra il poorboy's o il chemical guy's, forse un pò riduce la durata, ma io non me ne sono mai accorto perchè tanto 5 mesi senza mettere nulla è difficile che possa accadare.
Le aziende poi dicono che non ci sono problemi, anzi fra le indicazioni c'è anche quella della maggior adesione con il sigillante.....

capisco dsw, però io mi chiedo: cosa succede al sigillante quando, per esempio,
il poorbooy's che gli fa da base sotto inizia cedere sotto le alte temperature estive?

magari è un pò una fissa ma è giusto per sapere e capire...

non lo so, prova a fare metà cofano e ti rendi conto, io grossisimi problemi non ne ho notati ma nn saprei dire se effettivamente cambia qualcosa...

ma si la prova la faccio, magari prima dell'estate prossima però...
comunque a prescindere dal risultato, in effetti la fase del glaze non la salterei
visto che è utile sotto diversi aspetti..