scelta componud+ polish

Auto:Renault clio
Colore:azzurro puffo
Anno:2008
Difetti:swirl+ qualche ride (credo)  + segni di guano nel trasparente
Note:li vedo solo io sotto ai neon
Budget:
Buon giorno,  
Cerco di essere breve,  sto riempiendo il mio carrello x la prima volta,  premetto che ho già il garage pieno di prodotti meguiar's,  alcuni mi soddisfano tipo ultimate componud,  che sta però finendo, nero gomme, altri no, tipo scrac X (o come si chiama)
La macchina è in buonissimo stato,  ma ai miei occhi ovviamente appaiono i difetti,  ho fatto qualche segno x rimuovere il prima possibile del guano.  penso swirl e qualche righetta più ostinata,  c'è comunque in alcuni punti il segno nel trasparente.
Veniamo al dunque,  volevo prendere un componud e un polish x un effetto più brillante "specchiato " che non mi basta mai,  ho una di quelle orbitali "vergogna " da 250 con cuffie in microfibra,  e una rotativa ma di questa ho solo 2 tamponi di spugna di dubbia qualità,  infatti pensavo al kit da 3 tamponi da 135 col platorello da 123, e stesso kit da 80, visto che si potrebbe dire che non ho grandi superfici piane,  il cofano è corto e il tetto è coperto alla 80% da un adesivo di serie.
Sono molto interessato al kit lucidatura manuale scholl,  quello col tampone manuale a 2 facce,  (non è detto che parto a lucidatrice subito)  
Però leggevo che il componud è un po' più difficile da usare,  mi piace anche il kit menzerna (Basic mi sembra)  che ha un polish aggressivo,  uno più blando e uno x super finitura,  così potrei partire col medio e se non mi basta ripassare con il più aggressivo,  ho visto dei bei risultati col super finitore, ma ho anche letto che è lungo da usare e laborioso, e vista la mia inesperienza magari non saprei capire se "ho finito il lavoro o no"
Poi ho letto bene anche di meguiar's 105,  quindi nella confusione...  o li prendo tutti,  e li provo x trovare quello con cui ho più feeling,  tanto sono tutti in confezione da 250 ml mi sembra.
La mia paura principale è fare più danni che benefici.
Sperando di non aver scritto troppe eresie...
Dimenticavo, mi trovo spesso a dover rimuovere anche i segni che lascia il meccanico, col cavo della luce ecc, sui bordi di fianchetti e paraurti.
Voi Cosa consigliereste?
Grazie in anticipo

Precisazioni : con "li vedo solo io "
Intendo che agli occhi dei comuni mortali la mia auto è sempre bella e lucida,  sono lo zimbello del paese perché la lavo anche se piove,  ecc.ecc,  sicuramente molti di voi vedrebbero molti difetti che io non noto,  o che magari non mi danno così fastidio.
Sul fatto che magari x ora non mi serva un componud troppo aggressivo,  potrei essere d'accordo,  ma visto che sto facendo spese,  e visto che a volte mi trovo a "curare " auto di amici e parenti più vecchie e malconce,  penso che averlo sullo scaffale non guasti

Piccola precisazione si chiama compound

Cavolaccio che erroraccio...  
Si,  volevo dire quello ovviamente...

quella lucidatrice con le cuffie la lascerei nello scaffale degli attrezzi, per la rota bisogna vedere le velocità e comunque sia non è proprio consigliabile partire con una rota però non è neanche impossibile basta fare un po' di prove su un pezzo da sfascio!
Forse il kit menzerna lo vedo un po' aggressivo per il tuo trasparente, lo vedo più per quelli duri...
prova la linea scholl tipo S3 + S30 la vedrei più adatta, oppure come detto da te gli ottimi meguiar's 105 +205

Quella con le cuffie sinceramente l'ho usata un paio di volte e diciamo che ho ottenuto l'80% dello sperato... La rotativa è sicuramente di scarsa qualità,  con velocità sull'uno non parte nemmeno...  sul 2 gira pianissimo,  e se l'appoggi su qualsiasi superficie,  si ferma. pensavo di fare dei test sulla polo ormai maggiorenne di mia sorella  
Anche se data la differenza di vernice.  stato di mantenimento,  colore, età ecc non credo mi servano poi a molto...Cavolo è delicato l'azzurro come colore,  non credevo...

Allora valuta in kit Ero600 + scholl, è tutta una tra storia che lavorare a mano!
Anche perché a mano, oltre ad essere un gran sfacchinata non è che correggerai molti difetti se non lievissimi.....

Primo acquisto effettuato e primi piccoli test effettuati,  primo impatto : prodotti scholl difficili da dosare e  da capire. Prodotti car pro favolosi.  
Finalmente ci si specchia nei vetri laterali...  oggi si continua...

Perché Scholl difficili? Sono molto semplice da utilizzare e, secondo me, adatti ad un novizio.

Beh,  ovviamente non avendo la roto,  non ho fatto molto,  l's3 non ho capito quando "lavora " se ha lavorato o no,  il w6 già meglio,  alla fine è una cera da quanto ho capito,  dosarli è stato più un problema....  altro che un pisello,   o non esce nulla,  o ne esce un barattolo di piselli
Va bene che ci sono piselli e piselli... Il w6 l'ho già quasi finito..  3 mani a tutta l'auto..  e fortuna non è station! (non ho più l'uso della spalla )
Mi è piaciuto molto invece ceriglass.  
Come primi risultati e dosatore!  top
Ora sto già stilando il prossimo ordine..

Una domandina x favore. visto che non ho ancora trovato risposte "simili " uno dei problemi /rischi è cuocere o cmq scaldare eccessivamente la vernice,  ma in linea di massima è normale che si scaldi un pochino??  ho provato x curiosità la Rota,  col suddetto s3, sia tampone giallo che arancio ondulati, ho visto che si scaldava,  sarà stata a 35-38gradi (come uno che ha la febbre diciamo) è già rischioso,  è normale o ancora poco?? E cmq non ho capito se stava lavorando o no in compound....

Beh,  ovviamente non avendo la roto,  non ho fatto molto,  l's3 non ho capito quando "lavora " se ha lavorato o no,

S3 lavora quando lo consumi del tutto e non rimane che un leggero residuo di prodotto. Se hai tolto i difetti bene, altrimenti devi ripassare. 

Il w6 l'ho già quasi finito..  3 mani a tutta l'auto..

Ne bastava una sola: non ci sono grandi vantaggi nello stratificare questo prodotto.

o provato x curiosità la Rota,  col suddetto s3, sia tampone giallo che arancio ondulati, ho visto che si scaldava,  sarà stata a 35-38gradi (come uno che ha la febbre diciamo) è già rischioso,  è normale o ancora poco??

La rotativa riscalda e normalmente questo non è un problema perché è normale. E' chiaro però che ci sono limiti oltre i quali il rischio di fare danni aumenta molto

Mi era sembrato di leggere nei post che fossero consigliate 3 mani
Ho confuso con un'altro prodotto Scholl?
Va be,  male non faranno...  
Anche il panno x asciugatura madnes è favoloso,  buonissimo pure lo shampoo dodo....
Sono già dipendente
Grazie mille...

Effettuato ieri il secondo ordine,  e oggi è già arrivato!  Incredibile
Nel frattempo la situazione sull'azzurrona è peggiorata,  una ditta asfaltarrice mi ha macchiato il cofano.  auto parcheggiata e all'uscita dal lavoro era tutta sporca,  sembrava acqua,  ma in controluce si vedono ancora le macchie,  ma credo che mi rivolgerò ad uno specialista,  mi farò un po' le ossa sulla ypsilon nera,  che ho ritirato come auto da tutti i giorni,  tenuta maluccio,  di lavoro li ce n'è parecchio...
Grazie mille Antonio sei il numero 1 da malato di auto non posso che essere entusiasta di questo sito...  spero di riuscire anche io a fare qualche bel lavoretto...

Accidenti che sfortuna! Ma un detailer saprà sicuramente aiutarti

Ditta asfaltatrice? Probabilmente catrame o quella specie di olio che nebulizzano prima di fare l'asfato... Ergo Prova TarX o simili... Per lucidare oggi o domani una Ero600 la prenderei... Tanto se sei malato ci farai talmente tanta amicizia che dettaglierai pure lei...

Catrame no,  dev'essere quella roba li che spruzzano,  avevo anche parcheggiato lontano,  e visto che i comuni pagano sempre meno x i lavori di sistemazione stradale (erano 4 buche)  pensavo proprio di essere "al sicurissimo ".
Si,  lo sto valutando come acquisto,  prima vedo se riesco a fare amicizia con la rotativa, x ora la tengo così,  quando avrò un attimo di disponibilità economica vedrò. mi piaceva rivolgermi ad uno specialista,  poi la chiudo in garage e butto via le chiavi...

Bene...  visto che facendo varie manutenzioni mi si erano fatti un po' di segni dallo strisciamento dei cavi elettrici,  ho deciso di dare una passata al cofano,  parte alta fianchetti e frontale,  con fixer nano e tampone giallo,  poi una passatina di reflect con tampone arancio, e in fine una passata leggera di w6 Scholl con tampone nero. Non ho controllato con prodotti pulenti per 2 motivi.  il primo è che ne sono ancora sprovvisto.  il secondo perché se solo avessi coperto i difetti,  per ora mi accontento,  visto che prima o poi sarà da fare in maniera definitiva,  ma ora non ho i fondi necessari. Comunque la situazione è decisamente migliorata,  anche se immagino che ora sarà piena di ologrammi (nel migliore dei casi).
Una domandina,  io di solito dopo i lavaggi,  e anche dopo aver dato la cera,  uso ultimate quik detailler,mi piace l'effetto che mi lascia,l'acqua scivola via meglio.   ora avrei preso il dodo Juice Bb detailing,  mi può fare li stesso lavoro o è solo un lubrificante x Clay bar?
Ultimate quik lo uso anche come "ravvivante " e pulitore rapido quando è solo impolverata...
Grazie.

Alla fine hai risolto il problema "catrame"?

PS: in che zona di BG abiti? Magari riesco ad aiutarti..

Risolto è un parola grossa, devo controllare bene se sono solo nascoste o se sono sparite.
Io sono a metà strada circa tra Bergamo e Clusone...

La fortuna si dice sia ceca, non saprei, di sicuro la sfiga ci vede benissimo! approfittano delle ferie, avevo smontato i tergicristalli e la plastica sottostante, pulito x bene dai residui calcarei (credo) il vetro anteriore, col favoloso ceriglass. ero proprio contento... ma non è passata una settimana ed un sasso proiettato in autostrada ha rotto il vetro! adesso mi viene la morte a pensare ai danni che potrà fare doctor glas x sostituirlo. ( è partita una crepa di circa 12-15 cm, e in ogni caso non lo avrei tenuto bozzato
Grazie Nippe, prima o poi qualche consiglio mi sarà molto utile! anche Xche tra una cosa e l'altra sta diventando una fiera dei difetti...