Rigenerazione Fari Opacizzati Audi.

Ho usato il Kit della Meguiars Heavy Duty:


Ma ad essere sincero con la cartavetrata in dotazione non sono riuscito a finire neanche un faro, dopo poco sia la 1000 che la 3000 erano sature e avevano perso efficacia, infatti dalle foto si vede che nel primo tentativo quello con il nastro giallo e bianco, non ero riuscito a togliere tutto il vecchio trasparente e anche l'opacizzazione.
Cosi al primo tentativo mi sono dovuto accontentare di una finitura schifosa, fino a quando il secondo giorno ho ricominciato dall'inizio con la cartavetrata 800 e 3000 fornita dal mio carrozziere, e con quella si che sono andato spedito.

Poi ho completato il lavoro con il PlastX più M1008 e M1708, e per proteggere dagli UV ho usato il suo protettore in dotazione, in attesa di usare il CQ UK.

Scusate per le foto che non sono venute bene con il telefono.





Il giorno dopo muniti di nuova cartavetrata 800 (manca la foto del passaggio con 800 a secco che ha tolto il grosso) e 3000 si riparte da zero:








Il faro di sinistra è nuovo per tanto non ci sono paragoni con quello rigenerato che presenta anche della leggera patina di sporco all'interno, ma posso ritenermi più che soddisfatto considerando come era messo, anche perché il policarbonato si è leggermente reticolato anche all'interno, il sole fa danni enormi se le auto vengono trascurate.

Faro rigenerato:

Faro nuovo:


Più tardi metto le foto anche dei fari posteriori.

Beh, rispetto a come era messo in partenza è rinato!

Senza dubbio è rinato, prima praticamente era un faro da buttare
Adesso è quasi nuovo, se quello a destra non fosse nuovo di palla, non si vedrebbe la differenza.

Bè decisamente un netto miglioramento!

Non ho trovato molte informazioni sulla effettiva durata del protettivo anti UV in dotazione con il kit.
A mio avviso non dura più di un paio di mesi.
Perché il profumo è molto simile a quello della crema meguiars ultimate protectant, che si usa per le plastiche, e anche il tipo di fluidità è la stessa.

Un faro da buttare è diventato davvero come nuovo... ottimo lavoro!

Un grande risultato!!! Prenderò spunto!

RacingCar ha scritto:ho completato il lavoro con il PlastX più M1008 e M1708, e per proteggere dagli UV ho usato il suo protettore in dotazione, in attesa di usare il CQ UK.

Complimenti, lavoro necessario e ben fatto! 
Non conosco questo kit ma sono curioso e vorrei porti qualche domanda :
1- come mai avendo usato la protezione del kit vuoi stratificare con CQ UK? 
2- avendo rimosso del trasparente pensi sia necessaria la sola protezione? 
3- se hai usato il tampone in lana com'è stata la finitura?

frask ha scritto:

RacingCar ha scritto:ho completato il lavoro con il PlastX più M1008 e M1708, e per proteggere dagli UV ho usato il suo protettore in dotazione, in attesa di usare il CQ UK.

Complimenti, lavoro necessario e ben fatto! 
Non conosco questo kit ma sono curioso e vorrei porti qualche domanda :
1- come mai avendo usato la protezione del kit vuoi stratificare con CQ UK? 
2- avendo rimosso del trasparente pensi sia necessaria la sola protezione? 
3- se hai usato il tampone in lana com'è stata la finitura?

Ciao e grazie.

1- perché penso ma non ne sono sicuro che il prodotto che trovi nel kit possa durare al massimo qualche mese 2 o 6 a farla grande, è una crema che non lascia neanche una finitura lucidissima, e secondo me va via con i lavaggi, mentre il CQ UK è un nanotec, e dovrebbe durare da 1 a 2 anni circa su una superficie bella lisca come i fari.
2- quando rimuovi il trasparente, per fare veramente un lavoro completo e definitivo, dovresti sempre portarlo in carrozzeria a fargli ridare il trasparente per plastiche o policarbonato, che sono specifici e contengono protezione UV, altrimenti devi sempre proteggerlo dai raggi uv con qualche prodotto, pena il ritorno rapido al ingiallimento.
3- il tampone in lana che trovi in dotazione è ottimo, si impregna un pochino e devi lavarlo spesso, ma lascia una bella finitura, però devi insistere molto.
Il PlastiX è blando come abrasivo, mi aspettavo qualcosa di più potente, invece devi insistere veramente tanto, e aggiungere anche un pochino di pressione.
Ma la finitura più bella me l'ha lasciata il polish 1008, quello che non contiene abrasivi ed è specifico per plastiche e policarbonato, è una vecchia formula della MEG ma è veramente fantastico, ovviamente anche con lui devi insistere prima di togliere tutti i graffi, ma lascia una finitura lucidissima e priva di aloni, cosa che non si può proprio dire per il Plastix.

Io ho usato anche il 1708 come pulitore, ma anche come super finitura, perché è ancora più blando del 1008, ma anche lui riesce ad eliminare i micro graffi superficiali, anche se non contiene abrasivi.
Ottimi prodotti.

Il voto al kit sarebbe 9 se le carte in dotazione durassero di più, o ce ne fossero almeno il triplo.
Mentre ottimi i prodotti.

Vorrei solo testare il kit della 3M che ha invece il tampone in spugna, per capire se è più rapido nel darti finitura voluta.
E secondo me il kit 3M ha un polish più abrasivo e sicuramente ha più cartavetrata al suo interno, che puoi usare anche con il tampone in dotazione sul trapano, mentre nel mio kit ho trovato solo l'applicatore con il velcro a mano.

Ma alla fine con la cartavetrata del carrozziere passata a mano, ci ho messo veramente poco ad ottenere le finitura voluta, ho perso più tempo nel incartare per bene il faro che non per carteggiare, perché quando passi la carta con l'acqua il nastro si bagna e si solleva, quindi è bene dare fare 2 o 3 strati di nastro attaccati bene per proteggere il bordo del faro o la vernice.

Ottimo 
Ho solo qualche perplessità a stratificare con CQ UK visto che sotto c'è già la protezione del kit...ti conviene farlo più avanti magari?
Comunque io sui fari vedo meglio il Dlux, l'ho messo sui miei fari ad agosto dello scorso anno e ancora la protezione è bella performante 

bel lavoro

Lavoro molto accurato, complimenti!

frask ha scritto:Ottimo 
Ho solo qualche perplessità a stratificare con CQ UK visto che sotto c'è già la protezione del kit...ti conviene farlo più avanti magari?
Comunque io sui fari vedo meglio il Dlux, l'ho messo sui miei fari ad agosto dello scorso anno e ancora la protezione è bella performante 

Visto che voglio dargli una ripassata con il Polish 1008 perché sono un perfezionista e ritengo che possa diventare ancora più lucido.
Pensavo di pulirlo e una volta lucidato applicare direttamente il CQ UK.
Non riesco a trovare info sul protettivo in dotazione della Meg, e questo mi da fastidio perché vorrei capire almeno ogni quanto dovrei applicare il prodotto.

giari66 ha scritto:bel lavoro

Only HONDA ha scritto:Lavoro molto accurato, complimenti!

Grazie ragazzi.

Quindi hai utilizzato i dischi a mano, la rotorbitale neanche accesa?

Tutto a mano le fasi di carteggiatura.
Alla fine ho fatto un ultima passata leggerissima con la 3.000.