Sollevare l'auto

francesco ha scritto:se posso aggiungo di stringere solo con dinamometrica!!! mai " ad occhio"
le coppie di serraggio si trovano sul manuale o basta chiedere in officina!

ps: se hai una macchina bassa (come la mia ) devi prendere un sollevatore
a pistone orizzontale altrimenti non ci sta'!

es:
http://www.dvcar.net/index.php?main_page=product_info&cPath=81&products_id=250&zenid=8aeab07b17fc2168fc4db8fea04afe36

o spendendo un po' si piu' uno piu' professionale
http://www.dvcar.net/index.php?main_page=product_info&cPath=81&products_id=278&zenid=8aeab07b17fc2168fc4db8fea04afe36

la mia auto è abbastanza bassa (e poi ho in programma delle eibach quindi si abbasserà )meglio non rischiare!

grazie mille x il link è proprio quello che cercavo! preso quello mi mancherebbe solo la chiave giusto?

@ Antonio: tu non fai testo

Fragia ha scritto:io non ho il crick perchè la mia 120d monta le gomme runflat

Quindi ragazzi consigliate di farmi un giro al brico?
Antonio le tue come funzionano?

Bene reggono 2 tonnellate ed al prezzo che ho speso sono più che contento. Io ti consiglio di spendere più per le colonnette e per il crick vedi di recuperarlo in altro modo....

[/quote]la mia auto è abbastanza bassa (e poi ho in programma delle eibach quindi si abbasserà )meglio non rischiare!

grazie mille x il link è proprio quello che cercavo! preso quello mi mancherebbe solo la chiave giusto?[/quote]

quindi hai optato x il secondo vero???

quei cerchi performance sono uno spettacolo!
li hai mesi in ordine o li hai montati dopo??

qualche foto del giocattolo?

quei cerchi performance sono uno spettacolo!
li hai mesi in ordine o li hai montati dopo??

qualche foto del giocattolo?[/quote]


i cerchi li ho cambiati 2 volte li ho presi su salesafter ! prima ho avuto 17'' bmw e 18'' OZ Chrono HT

ora l'auto è in progress... appena mi arrivano 2 cosette e la lucido posto tutto ( non vedo l'ora)

spettacolo anche la tua !

cmq i prodotti bmw performance sono uno spettacolo tutti...........ma dei sedili che ne dide!!!!

vts79 ha scritto:cmq i prodotti bmw performance sono uno spettacolo tutti...........ma dei sedili che ne dide!!!!

tutta bellissima roba, ma con costi fuori dal mondo!
bmw italia per un set di cerchi che vedete in firma mi chiedeva 3500€ + iva! io li ho pagati 1300€ spediti, con amore, dalla Germania

prossimo step (portafogli permettendo) impianto frenante

però sono fantastici!

Admin ha scritto:però sono fantastici!

ragazzi ma se i dadi li stringo con la pistola va bene lo stesso?

puoi svitarli e ravvitarli parzialmente con la pistola !

poi dovresti stringere con la dinamometrica!

meglio un crick idraulico o le colonnine?

Rebirth ha scritto:meglio un crick idraulico o le colonnine?

Con le colonnine non sollevi l'auto.... servono per tenerla sollevata e lavorare in sicurezza dopo che l'hai sollevata con un crick idraulico!

Io ho preso questo sollevatore che era venduto col marchio Pastorino, ma che mi è arrivato col marchio Expert, lo stesso in vendita anche come Facom. Solleva 2 tonnellate. Costa un occhio della testa... ma non ha niente a che fare con quelli di lattina del brico.



Poi immancabile la chiave dinamometrica 40-200Nm per stringere i bulloni ruota.

Molto bello il sollevatore idrauliico, la dinamometrica di che marca è? Come ti ci trovi?

ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

davvero bella la dinamometrica sono interessato anche io alla marca e prezzo!

E'marcata Expert che è il nuovo marchio del gruppo Pastorino, Usag, Facom. In realtà doveva essere marcata proprio Pastorino, come recitava il titolo dell'inserzione della vendita su eBay:

http://cgi.ebay.it/CHIAVE-DINAMOMETRICA-42-210-PASTORINO-EXPERT-/110671085303?pt=Utensili_manuali&hash=item19c482bef7

Se guardi vicno alla mia mano sinistra dove tengo quel povero Artic White si legge il marchio.
Il venditore di eBay è molto serio e velocissimo nella spedizione. Mi ha spiegato che la chiave è prodotta dalla francese Facom e poi commercializzata coi diversi marchi. E'una 40-210 diversamente da quella dell'inserzione perché è un prodotto aggiornato. L'ho presa fuori eBay, oramai il venditore è il mio fornitore ufficiale, insieme a quella da 5-25Nm. Entrambe 140€ spedite. Hanno una bella custodia in ABS.
Devo dire che è un oggetto utile in molteplici serraggi, ruote in primis. A me necessario perché altrimenti tendo ad esagerare. Mi ci trovo bene.
Puoi trovare le caratteristiche estese sul sito della Pastorino pag. 12 del .pdf

Catalogo Pastorino

GiuseppeFF ha scritto:ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

I meccanici precisi la usano. Le candele devono essere strette intorno ai 15Nm, il filtro olio pure. Un conto fare ad occhio, un conto con uno strumento di precisione. I gommisti per forza, i bulloni ruota devono essere stretti a circa 100Nm (110Nm nel caso della mia Smart). Se un gommista stringe solo con la pistola pneumatica... meglio cambiare gommista.

Grazie Ziochemio, hai avuto modo di paragonarla ad Usag o Beta?

grazie ziochemio... quindi i bulloni della ruota 100nm per tutte le auto??

oscar_lars ha scritto:grazie Ziochemio... quindi i bulloni della ruota 100nm per tutte le auto??

Per la Smart sul libretto manutenzione 110Nm, come confermato nel forum della Smart.

Giobart ha scritto:Grazie Ziochemio, hai avuto modo di paragonarla ad Usag o Beta?

Con Beta NO, USAG è dello stesso gruppo di Pastorino/Expert, le chiavi sono simili e prodotte da Facom francese. Ho usato solo la mia e la Berner del gommista. Ora che mi sovviene, la chiave è marcata Expert, mentre la custodia Expert e STANLEY, perché il gruppo Facom, Usag, Pastorino fa capo al colosso STANLEY. Il simbolo della EXPERT non è altro che quello Facom specchiato.

Ziochemio ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

I meccanici precisi la usano. Le candele devono essere strette intorno ai 15Nm, il filtro olio pure. Un conto fare ad occhio, un conto con uno strumento di precisione. I gommisti per forza, i bulloni ruota devono essere stretti a circa 100Nm (110Nm nel caso della mia Smart). Se un gommista stringe solo con la pistola pneumatica... meglio cambiare gommista.

decine di gommisti e meccanici ho visto operare...ma mai nessuno ha utilizzato la dinamometrica per le ruote;

GiuseppeFF ha scritto:

Ziochemio ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

I meccanici precisi la usano. Le candele devono essere strette intorno ai 15Nm, il filtro olio pure. Un conto fare ad occhio, un conto con uno strumento di precisione. I gommisti per forza, i bulloni ruota devono essere stretti a circa 100Nm (110Nm nel caso della mia Smart). Se un gommista stringe solo con la pistola pneumatica... meglio cambiare gommista.

decine di gommisti e meccanici ho visto operare...ma mai nessuno ha utilizzato la dinamometrica per le ruote;

Dalle mie parti tutti i gommisti la usano per dare la stretta finale, accostano con l'avvitatore pneumatico e poi stringono con la dinamometrica!

Giobart ha scritto:Grazie Ziochemio, hai avuto modo di paragonarla ad Usag o Beta?

Con Beta NO, USAG è dello stesso gruppo di Pastorino/Expert, le chiavi sono simili e prodotte da Facom francese. Ho usato solo la mia e la Berner del gommista. Ora che mi sovviene, la chiave è marcata Expert, mentre la custodia Expert e STANLEY, perché il gruppo Facom, Usag, Pastorino fa capo al colosso STANLEY. Il simbolo della EXPERT non è altro che quello Facom specchiato.[/quote]

Ok, grazie delle informazioni!

Giobart ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:

Ziochemio ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

I meccanici precisi la usano. Le candele devono essere strette intorno ai 15Nm, il filtro olio pure. Un conto fare ad occhio, un conto con uno strumento di precisione. I gommisti per forza, i bulloni ruota devono essere stretti a circa 100Nm (110Nm nel caso della mia Smart). Se un gommista stringe solo con la pistola pneumatica... meglio cambiare gommista.

decine di gommisti e meccanici ho visto operare...ma mai nessuno ha utilizzato la dinamometrica per le ruote;

Dalle mie parti tutti i gommisti la usano per dare la stretta finale, accostano con l'avvitatore pneumatico e poi stringono con la dinamometrica!

Cosa buona e giusta...

Ziochemio ha scritto:Io ho preso questo sollevatore che era venduto col marchio Pastorino, ma che mi è arrivato col marchio Expert, lo stesso in vendita anche come Facom. Solleva 2 tonnellate. Costa un occhio della testa... ma non ha niente a che fare con quelli di lattina del brico.



Poi immancabile la chiave dinamometrica 40-200Nm per stringere i bulloni ruota.

Grazie, ho approfittato delle tue indicazioni ed ho preso entrambi gli utensili. Crick a carrello pastorino e chiave dinamometrica sempre pastorino (che si aggiunge a quella che possiedo da un ventennio anche se la utilizzerò prevalentemente per altro rispetto al serraggio delle ruote, ma già che ci sono userò quella).