Sollevare l'auto

Rebirth ha scritto:meglio un crick idraulico o le colonnine?

Con le colonnine non sollevi l'auto.... servono per tenerla sollevata e lavorare in sicurezza dopo che l'hai sollevata con un crick idraulico!

Io ho preso questo sollevatore che era venduto col marchio Pastorino, ma che mi è arrivato col marchio Expert, lo stesso in vendita anche come Facom. Solleva 2 tonnellate. Costa un occhio della testa... ma non ha niente a che fare con quelli di lattina del brico.



Poi immancabile la chiave dinamometrica 40-200Nm per stringere i bulloni ruota.

Molto bello il sollevatore idrauliico, la dinamometrica di che marca è? Come ti ci trovi?

ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

davvero bella la dinamometrica sono interessato anche io alla marca e prezzo!

E'marcata Expert che è il nuovo marchio del gruppo Pastorino, Usag, Facom. In realtà doveva essere marcata proprio Pastorino, come recitava il titolo dell'inserzione della vendita su eBay:

http://cgi.ebay.it/CHIAVE-DINAMOMETRICA-42-210-PASTORINO-EXPERT-/110671085303?pt=Utensili_manuali&hash=item19c482bef7

Se guardi vicno alla mia mano sinistra dove tengo quel povero Artic White si legge il marchio.
Il venditore di eBay è molto serio e velocissimo nella spedizione. Mi ha spiegato che la chiave è prodotta dalla francese Facom e poi commercializzata coi diversi marchi. E'una 40-210 diversamente da quella dell'inserzione perché è un prodotto aggiornato. L'ho presa fuori eBay, oramai il venditore è il mio fornitore ufficiale, insieme a quella da 5-25Nm. Entrambe 140€ spedite. Hanno una bella custodia in ABS.
Devo dire che è un oggetto utile in molteplici serraggi, ruote in primis. A me necessario perché altrimenti tendo ad esagerare. Mi ci trovo bene.
Puoi trovare le caratteristiche estese sul sito della Pastorino pag. 12 del .pdf

Catalogo Pastorino

GiuseppeFF ha scritto:ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

I meccanici precisi la usano. Le candele devono essere strette intorno ai 15Nm, il filtro olio pure. Un conto fare ad occhio, un conto con uno strumento di precisione. I gommisti per forza, i bulloni ruota devono essere stretti a circa 100Nm (110Nm nel caso della mia Smart). Se un gommista stringe solo con la pistola pneumatica... meglio cambiare gommista.

Grazie Ziochemio, hai avuto modo di paragonarla ad Usag o Beta?

grazie ziochemio... quindi i bulloni della ruota 100nm per tutte le auto??

oscar_lars ha scritto:grazie Ziochemio... quindi i bulloni della ruota 100nm per tutte le auto??

Per la Smart sul libretto manutenzione 110Nm, come confermato nel forum della Smart.

Giobart ha scritto:Grazie Ziochemio, hai avuto modo di paragonarla ad Usag o Beta?

Con Beta NO, USAG è dello stesso gruppo di Pastorino/Expert, le chiavi sono simili e prodotte da Facom francese. Ho usato solo la mia e la Berner del gommista. Ora che mi sovviene, la chiave è marcata Expert, mentre la custodia Expert e STANLEY, perché il gruppo Facom, Usag, Pastorino fa capo al colosso STANLEY. Il simbolo della EXPERT non è altro che quello Facom specchiato.

Ziochemio ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

I meccanici precisi la usano. Le candele devono essere strette intorno ai 15Nm, il filtro olio pure. Un conto fare ad occhio, un conto con uno strumento di precisione. I gommisti per forza, i bulloni ruota devono essere stretti a circa 100Nm (110Nm nel caso della mia Smart). Se un gommista stringe solo con la pistola pneumatica... meglio cambiare gommista.

decine di gommisti e meccanici ho visto operare...ma mai nessuno ha utilizzato la dinamometrica per le ruote;

GiuseppeFF ha scritto:

Ziochemio ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

I meccanici precisi la usano. Le candele devono essere strette intorno ai 15Nm, il filtro olio pure. Un conto fare ad occhio, un conto con uno strumento di precisione. I gommisti per forza, i bulloni ruota devono essere stretti a circa 100Nm (110Nm nel caso della mia Smart). Se un gommista stringe solo con la pistola pneumatica... meglio cambiare gommista.

decine di gommisti e meccanici ho visto operare...ma mai nessuno ha utilizzato la dinamometrica per le ruote;

Dalle mie parti tutti i gommisti la usano per dare la stretta finale, accostano con l'avvitatore pneumatico e poi stringono con la dinamometrica!

Giobart ha scritto:Grazie Ziochemio, hai avuto modo di paragonarla ad Usag o Beta?

Con Beta NO, USAG è dello stesso gruppo di Pastorino/Expert, le chiavi sono simili e prodotte da Facom francese. Ho usato solo la mia e la Berner del gommista. Ora che mi sovviene, la chiave è marcata Expert, mentre la custodia Expert e STANLEY, perché il gruppo Facom, Usag, Pastorino fa capo al colosso STANLEY. Il simbolo della EXPERT non è altro che quello Facom specchiato.[/quote]

Ok, grazie delle informazioni!

Giobart ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:

Ziochemio ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:ma è così importante la dinamometrica? io non l'ho mai vista usare, nè dai gommisti nè dai veri meccanici che ho visto lavorare...

I meccanici precisi la usano. Le candele devono essere strette intorno ai 15Nm, il filtro olio pure. Un conto fare ad occhio, un conto con uno strumento di precisione. I gommisti per forza, i bulloni ruota devono essere stretti a circa 100Nm (110Nm nel caso della mia Smart). Se un gommista stringe solo con la pistola pneumatica... meglio cambiare gommista.

decine di gommisti e meccanici ho visto operare...ma mai nessuno ha utilizzato la dinamometrica per le ruote;

Dalle mie parti tutti i gommisti la usano per dare la stretta finale, accostano con l'avvitatore pneumatico e poi stringono con la dinamometrica!

Cosa buona e giusta...

Ziochemio ha scritto:Io ho preso questo sollevatore che era venduto col marchio Pastorino, ma che mi è arrivato col marchio Expert, lo stesso in vendita anche come Facom. Solleva 2 tonnellate. Costa un occhio della testa... ma non ha niente a che fare con quelli di lattina del brico.



Poi immancabile la chiave dinamometrica 40-200Nm per stringere i bulloni ruota.

Grazie, ho approfittato delle tue indicazioni ed ho preso entrambi gli utensili. Crick a carrello pastorino e chiave dinamometrica sempre pastorino (che si aggiunge a quella che possiedo da un ventennio anche se la utilizzerò prevalentemente per altro rispetto al serraggio delle ruote, ma già che ci sono userò quella).

Se hai seguito anche le indicazioni sul venditore eBay ti avverto che è iperveloce, del tipo ordino la mattina, il giorno seguente prima di pranzo ho il materiale, ma anche che gli utensili sono marcati Expert, nuovo marchio del gruppo a cui fa parte anche Pastorino, con proprietà Stanley:



Ti confermo che sono due begli oggetti.

Ziochemio ha scritto:Se hai seguito anche le indicazioni sul venditore eBay ti avverto che è iperveloce, del tipo ordino la mattina, il giorno seguente prima di pranzo ho il materiale, ma anche che gli utensili sono marcati Expert, nuovo marchio del gruppo a cui fa parte anche Pastorino, con proprietà Stanley:



Ti confermo che sono due begli oggetti.

Ziochemio, come sempre ti rubo i tuoi oggetti!!! settimana prossima li ordino entrambi.

Sò contento che vi piacciano i miei giochi...

Ho deciso di affidarmi a Beta per la dinamometrica, la differenza non era tanta!
Qui ci sono le foto http://lacuradellauto.forumattivo.com/t3190p60-si-iniziaaaa#88086
Per il sollevatore idraulico sono indeciso...

Io alla fine per sollevare l'auto, ho preso un USAG 2510!

Lo uso da un annetto ed è proprio una bomba!!

Interessante..soprattutto per via di quello spacco che va a incastrarsi con i lamierini di serie..io uso generalmente il cric di serie dato che ho poco spazio,ma non è una gran soluzione..hai mai avuto problemi con auto con minigonne ecc?..perché nell'abarth alcuni cric toccano e non voglio rovinarla

Quel pezzo faceva parte di questa discussione!
https://www.lacuradellauto.com/t6862-chi-indovina-cos-e?highlight=indovina

Quello fotografato l'ho costruito per la mia Giuly, su altre auto uso solo il piattello in gomma del crick della prima foto quando trovo i punti da dove sollevarla, al momento non mi è mai capitato di trovare auto su cui non andasse bene, ma ho pronti altri dischetti da modificare all'esigenza!

Ma tu sei un figo,non fai testo..
Scherzi a parte,devo vedere come attrezzarmi..il cric per ora regge e al brico trovi kit cavalletti+cric sui 40€..ma saranno affidabili???

I cavalletti reggono, i crick valgono i soldi che costano..... poco.....

Si beh..ma calcola che lo userò una volta al mese..dovrebbe andare bene per il mio utilizzo,se riesco a trovare lo spazio..ci penserò..