Lavaggio motore auto storica

Buonasera ragazzi,
oggi ho portato la Golf dal meccanico ed una volta messa sul ponte le sorprese non sono mancate.....
Mi ha suggerito una pulizia completa del motore per riuscire a capire da dove trafila tutto quell'olio che si vede in foto.
Dall'alto sembrava solo sullo spinterogeno ma da sotto abbiamo visto che è arrivato sulla scatola del cambio e, orrore, sull'alternatore.
Non fidandomi dei lavaggi motore improvvisati con idropulitrice dato che le parti scoperte qui sono parecchie (guardate i connettori in foto!) cosa ne dite se mi avventuro io con Supermafrasol, pennelli, tubo dell'acqua o addirittura spruzzino per sciacquare e microfibra da buttar via per asciugare?
Alternative?





Grazie a tutti e ciao, Luca.

supermafrasol va benissimo, lo uso spesso proprio per ripulire parti di motore, mi adopero esattamente come da te indicato " pennelli, tubo dell'acqua o addirittura spruzzino per sciacquare e microfibra da buttar via per asciugare" faccio esattamente in questo modo perché ho notato che il prodotto se spennellato agisce piu' velocemente e sempre molto bene per quanto riguarda l'asportazione dello sporco... le alternative al di fuori di prodotti come il mafra, il fulcron e se vogliamo anche lo chanteclair per cose non proprio disastrate..resta solo il diluente nitro a pennello o spruzzato con pistola e compressore direttamente sui pezzi da pulire.....il diluente ha solo un punto a suo favore, non bisogna risciacquare con nulla, anzi se dato con pistola e la parte da pulire è anche calda evapora all'istante

ocho a supermafrasol. valuta anche hp12.

Alessio ha scritto:ocho a supermafrasol. valuta anche hp12.

Perché già diluito?
Ma non ti sembra che il grasso sia ostinato? Sai quanti anni sono che è lì?
Ovviamente il Supermafrasol lo avrei diluito un pochino......
Grazie, Luca.

certo che lo puoi usare, solo che supermafr tende a scurire il metallo. tutto qua.

io ad essere onesto sempre su un auto storica, ho usato smfs e risciacquato con spruzzino non mi ha brunito nulla, poi dipende dai casi. fatto sta che ha pulito alla grande

Ottimo anche hp12

Condivido le precisazioni di Alessio... SMFS sull'alluminio e leghe tende ad essere aggressivo..... vero che li sporco è tanto.... usando HP12 si avrà un ottimo risultato a scapito di un pò più di tempo e fatica..... con SMFS si farà prima.... ma il rischio di scurire alcune parti è concreto!

Consapevoli di questo, poi uno sceglie il prodotto più adatto alle proprie esigenze!

anche superclean, pennellino, tanti panni e tanta tanta pazienza (senza acqua)....se hai paura di far danni!

A mio parere, su un'auto del genere dove l'elettronica è pari a zero, io andrei proprio di lavaggio con idro e acqua calda, e poi andrei di hp12 + pennello nei punti di sporco ostinati.
Per asciugare poi, vai di compressore.

Grazie mille Paolo ma il problema non è l'elettronica ma.....l'elettrica
Cioè, il vano motore è cosparso di connettori originali VW di 35 anni e connettori aggiunti negli anni da me per gli ampli e la radio.
Aggiungendo anche le sedi delle candele, i cavi delle stesse e lo spinterogeno avrei timore a dare di idro.
Il rischio è che se poi non funziona qualcosa vai a capire dov'è il problema.
Ciao, Luca.