Kit Lucidatura

Buonasera a tutti! Vorrei acquistare il mio primo kit completo, quindi pensavo ai kit con la ERO600 PRO.
Quale kit polish e tamponi mi consigliate?
Attualmente in casa ho il polish P1 della Gtechniq usato a mano ma non ho risolto granché.
L'auto da trattare è un Audi A3 1.9 TDI Nera che presenta sia Swirl che Rids leggeri, medi.
Premetto che la settimana scorsa ho fatto già Decontaminazione Ferrosa e Meccanica.

Puoi scegliere vari kit, tutti validi e ottimi, personalmente ho inserito nel carrello il kit scholl, risolve la maggiorparte delle situazioni dalle difficili alle leggere, con l S3 Gold si fanno miracoli.

Ok... Da quello che ho letto è quasi impossibile fare danni con la rotorbitale... Se mi dici che quel kit è ottimo anche per neofita vada per quello! Io avevo adocchiato il Meguiar’s con M105 e M205.

aspetta pareri autorevoli ma credo che S3 sia forse più adatto al tenace trasparente Audi..

E validissimo anche il kit meguiars certo, ti ripeto sono tutti validi, ognuno poi col tempo e "usando" i prodotti crea il proprio feeling con i vari tamponi e polish, ma sono tutti ottimi e sicuri quindi vai tranquillo, ti consiglio di partire con un assortimento di tamponi adeguato, primo perchè bisogna avere sempre tamponi puliti per lavorare su un auto quindi almeno due per tipo, poi perchè cosi facendo puoi coprire varie tipologie di danno al trasparente, "PERSONALMENTE" il kit scholl credo faccia al caso tuo.
La rotorbitale è molto sicura basta preparare il lavoro bene e organizzarsi, vedrai che ti ci abitui velocemente e dopo ti verrà la voglia di testare altre combinazioni e via dicendo.Cmq bisogna valutare bene l entita del danno, se posti alcune foto dei difetti che vuoi correggere vedrai che sarà più facile capire anche per noi cosa ti occorre di preciso.

Se non dovessi avere limiti di budget, questo è in assoluto il top: La Selezione Lucidatura

io opterei per il car pro kit che ha fixer (ottimo onestep) essence che in finitura ha un gloss unico e un sigillante come reload compreso...

anche il GT se si vuole limitare il budget è ottimo che ha p1 ottimo sia a mano che con rotorbitale e c2v3 ottimo sigillante =)

altrimenti se non ci son budget preimpostati la soluzione di Antonio è la migliore!

Questo è una parte del cofano anteriore. Da notare quelle macchie grigie... penso sia cemento non ho idea...Inoltre scusate lo sporco.. ma ha piovuto terra rossa.

Il budget che ho in mente per Lucidatrice più Kit si aggira intorno alle 170-180 euro... Non vorrei superare le 200,00

credo ci sia un bel pò di lavoro da fare (ipotizzo Resurrection con tampone Microfibra già presente nel kit suggerito da Admin). Il cemento poi a me è capitato tempo fa sui parafanghi, è particolarmente ostico, vediamo cosa ti verrà suggerito, io su quell'auto -con metodi "tradizionali"-non ero riuscito a toglierlo

Grazie Only HONDA della risposta. Sono propenso ad utilizzare come primo approccio un polish sicuro e non difficilissimo da lavorare.... L'S3 ho letto che fa molta polvere ed è lungo come lavorazione.
Il Resurrection è facile da lavorare? In effetti i difetti sono tanti... ci sono anche dei RIDS.... Ci vuole qualcosa di tosto.

Résurrection è davvero godibile e facile ma per quel tipo di difetti avrai bisogno anche di un tampone potente in microfibra.

Grazie Admin! Che tamponi mi consigli di abbinare al Resurrection? E come finitura vado di Essence? Per la protezione ho già a casa HydrO2

Direi Car Pro Tampone in Microfibra 135 mm per Resurrection e HP06 iConic per Essence.

Ragazzi alla fine ho preso il kit scholl per questione di budget! Domani inizio il lavoro.. Inoltre ho fatto la decontaminazione ferrosa e meccanica due settimane fa.... Devo rifarle o va bene se faccio solo pre lavaggio e lavaggio e poi lucidatura?

Basta anche un buon lavaggio

Ragazzi vi racconto la mia prima esperienza.... Ho lavorato tutto il giorno dalle 10 alle 19 ma con pochi risultati per quanto riguarda la rimozione dei Rids e di qualche Swirls.... Anzi forse ora si notato di piu. Dove ho sbagliato? Trasparente Audi sapevo che era tosto però non pensavo cosi! Ho pure distrutto il panno in microfibra della car pro... ad un certo punto è saltato via dalla base. Ho guadagnato in termini di gloss però. Partivo da velocità 1-3 e poi salivo fino a 6......

Velocità 6 e troppo, devi prendere zone 40x40 centimetri, sè risultato non è acetabile ,ridurre fino 30x30
senza fare pressione eccessiva con velocità 4, con spostamenti lenti...

non è detto che basta una passata per correggere... e alcune volte alcuni non vengono manco via... necessitano di carteggiatura...

come ti ha detto monterosso riguarda gli spostamenti e l'area circoscritta se riesci posta qualche foto che sicuramente possiamo aiutarti meglio

Tecnica: soprattutto velocità di spostamento della lucidatrice e ampiezza delle zone lavorate

Scusate il ritardo, ecco le foto di alcuni dettagli che non sono riuscito a far andare via con S3 Gold + Car Pro in microfibra a velocità 5-6.

no aspetta, ma le foto sono post lucidatura?

Si si!

i gialli quasi sicuramente vengono via ovviamente tutte quelle nella direzione dei segni...  se hai usato microfibra ed s3...  i rossi son dei bei solchi e la lucidatrice sicuramente da sola non basta (non li ho segnati tutti ma ovviamente si capisce l'entita dei danni)
bisognerebbe carteggiare e migliorerebbe notevolmente la situazione ma non è una cosa da principianti e non te lo consiglio, far danno è un attimo visto che sei anche vicino uno spigolo...  la maniglia ahime è ardua entrarci e difficilmente potrai rimediare puoi solo tentar di coprire qualcosina con un glaze...

come hai agito sulla macchina? è stata decontaminata?

mi spiace dirtelo ma è stata trattata proprio male negli anni =(

per darti l'idea... con una passata di s3 e micro... ovvio i trasparenti son diversi ma sulla tua sembra che quasi non sei passato :O