Come Utilizzare Gtechniq W6 Iron Remover

Buonasera,
Desidero innanzitutto ringraziare tutti perche mi avete fatto conoscere un "mondo" fantastico
Ho comprato W6, ma vorrei dei suggerimenti su come utilizzarlo, ho letto parecchi post, ma su questo prodotto ho un po di dubbi...
Lo devo utilizzare dopo aver lavato l'auto o lo posso utilizzare su vernice e cerchi sporchi ( ho dei cerchi verniciati nero lucido e diamantati)?
La superfice deve essere asciutta?
È sufficiente risciacquare con acqua?
La Clay va passata prima o dopo?
Grazie in anticipo per la pazienza

Ciao, va usato dopo aver lavato l'auto e con la superficie asciutta, così è più efficace.
Dopo pochi minuti dalla posa, dipende dalla temperatura esterna, sciacqui con acqua.
La clay la passi dopo l'iron remover.

Scusate se riprendo questo post...
Ma dopo aver asciugato la macchina, aver passato iron remover e poi risciacquato dopo qualche minuto bisogna riasciugare la macchina????

In realtà io dovrei successivamente anche passare il dodo Juice supernatural tar & glue remover...in questo caso risciacquo e riasciugo?

Mi pare strano, tutti voi ogni lavaggio completo asciugate 3 volte l'auto?
Se così fosse ho sbagliato a comprare un solo panno MF4

Ciao Sasa...in teoria fai prelavaggio...lavaggio e decomtaminazione ...inizi con decontaminazione chimica ( iron remover ) poi clay...
Personalmente prima faccio un prelavaggio compreso di cerchi...poi faccio un lavaggio completo all auto e dopo passo iron x ls o w6 che sia sui cerchi...risciaquo e passo al lavaggio del cerchio con un guanto in MF...
Io almeno mi trovo bene facendo cosi...anvhe perche ho i cerchi nero lucidi ed andare a lavare col guanto solo dopo il prelavaggio nn mi basta per togliere la polvere del ferodo...andrei a rigare...mentre decontaminando prima mi permette di agire in sicurezza poi.

Ho capito come fai tu, però ho letto che ironx è più efficace su macchina asciutta!

Quindi io dopo aver pre-lavato, lavato e asciugato passerei iron remover...siccome poi devo sciacquarlo dovrei riasciugare.

Si considera che devi sempre passarli con superfice asciutta...qualsiasi prodotto decontaminante...senno nn agisce al 100% essendoci acqua...
Quindi si servono altri panni...
Considera io i cerchi li soffio con l aria...poi successivamente col panno.

Ho letto che questo prodotto sulle pinze scadenti può causare dei danni( cambio colore pinze originali) io onestamente non so che metallo usa la Mercedes e quindi non vorrei correre il rischio di rovinarli...che ne dite se prima di spezzarlo sui cerchi cerco di coprire le pinze con qualcosa?

Ti parlo di iron x ls ...sulle pinze audi o verniciate...non da nessun problema.

Sasa27 ha scritto:Ho letto che questo prodotto sulle pinze scadenti può causare dei danni( cambio colore pinze originali) io onestamente non so che metallo usa la Mercedes e quindi non vorrei correre il rischio di rovinarli...che ne dite se prima di spezzarlo sui cerchi cerco di coprire le pinze con qualcosa?

Per esperienza personale ti dico che avendo la stessa auto le pinze dei freni cambiano colore (come se fossero arruginite), ma basta qualche frenata e va via tutto, tranquillo...

badspirit ha scritto:

Sasa27 ha scritto:Ho letto che questo prodotto sulle pinze scadenti può causare dei danni( cambio colore pinze originali) io onestamente non so che metallo usa la Mercedes e quindi non vorrei correre il rischio di rovinarli...che ne dite se prima di spezzarlo sui cerchi cerco di coprire le pinze con qualcosa?

Per esperienza personale ti dico che avendo la stessa auto le pinze dei freni cambiano colore (come se fossero arruginite), ma basta qualche frenata e va via tutto, tranquillo...

Aspetta le pinze nn cambiano colore ...sono trattate...semmai i dischi fanno la platina arruginita....poi freni e si ripuliscono...ma nn è dovuto al pulitore o al decontaminante.

Se le pinze non sono verniciate meglio evitare di spruzzarci sopra un iron remover

E consiglio non spruzzarlo sulle guarnizioni, potresti macchiarle (come ho fatto io) in modo irreparabile.

ciao a tutti questa mattina sono andato a lavare l'auto al self fatto prelavaggio , lavaggio , poi ho asciugato l'auto e passato il w6 (ore 6:20) la cosa strana è che mentre sui cerchi ha reagito ed è diventato viola sulla carrozzaria ( fredda al posteggio del self) non ha reagito ma è diventato come una patina bianca dopo circa 6 minuti dall'inizio della stesura , ho risciacquato subito con la lancia e ho notato che la chrome line in alcuni punti è stata come intaccata ho fatto 3 spruzzate per pannello 4-5 per cofano e tetto cosa può essere andato storto??

valvoramo ha scritto:E consiglio non spruzzarlo sulle guarnizioni, potresti macchiarle (come ho fatto io) in modo irreparabile.

Io lo uso su tutta l'auto senza problemi: sicuro di non averlo lasciato agire troppo (considerando che la gomma tende ad assorbire troppo prodotto).

no ho tenuto conto poco meno di 7 minuti ma solo dal lato guidatore e nella parte bassa tra carrozzeria e crome line

Aprire un post a parte e posterei qualche foto: possiamo analizzare la cosa

valvoramo ha scritto:E consiglio non spruzzarlo sulle guarnizioni, potresti macchiarle (come ho fatto io) in modo irreparabile.

Hai usato prewash non neutri lasciati agire per un tempo superiore ai 2 minuti?
Dal W6 (che uso tranquillamente su tutta l'auto) mai vista una cosa simile.

Mi accodo a questo post, ho notato queste macchie sulla parte bassa dello sportello, mi ricordo che si era sporcato, sembrava sangue di qualche animale morto. Al lavaggio successivo rimangono queste macchie che sono assorbite nel trasparente, prima di agire con Resurrection riuscirei a rimuoverle con W6? E visto che possiedo una Renegade devo mascherare la protezione sottostante in plastica o non si rischia nulla?

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Questo non è un caso da iron remover!

E cosa potrebbe essere? Quindi vado di Resurrection?

non potrebbero essere schizzi di impregnante del catrame che danno prima di asfaltare?

Non saprei, io ricordo dei schizzi rossi come se fosse sangue.... comunque per risolvere devo andare di Resurrection? Non sono superficiali e come se sono astate assorbite dalla vernice....

valvoramo ha scritto:E consiglio non spruzzarlo sulle guarnizioni, potresti macchiarle (come ho fatto io) in modo irreparabile.

Se qualche parte in plastica assorbe un po’ di prodotto e rimane un po’ sbiancata che prodotto consigliate per correggere l’alone? Fermo restando che hydra e similari non risolvono perfettamente.... Sarebbe consigliato C4?

Servirebbero immagini