DarkCity79 vs Pandino

Mi sono procurato, dallo sfasciacarrozze di zona, il cofano di una Panda per mettere alla prova quanto appreso ed utilizzare gli strumenti acquistati qui sul negozio.

Le condizioni di partenza erano ovviamente pessime: il cofano giaceva abbandonato al sole, da non so quanto tempo, accatastato assieme ad altre parti di carrozzeria. Erano presenti numerosi graffi, anche profondi, swirl marcati e diffusi, ossidazione e tanti bei difettucci sparsi.

Vi riporto a seguito il ciclo seguito, corredato dalle relative foto (scusate se non sono perfette, sono i miei primi esperimenti in questo campo )


Condizioni iniziali








Lavaggio con D110




Sgrassatura con D108 e XP Cleaner





Claying con Mothers Clay Bar e Optimum No Rinse 1:60





Ispezione













Step 1 - Carteggio (1000, 2000, 4000)










Step 2 - DAS6 con SurBuf e M105






Test spot durante la lavorazione




Step 3 - DAS6 con LC Arancio e M105




Step 4 - DAS6 con LC Bianco e M205




Step 5 - DAS6 con LC Nero e PB Black Hole




Step 6 - Cera Dodo Purple Haze Pro con Dodo Finger Mitt




Risultato finale

Fantastica prova!!Complimenti!

Fantastico!
Grazie per aver condiviso questa prova!

ottima prova e ottimo risultato.ora cosi lucido lo puoi vendere

Ha un gloss pazzescho, nemmeno da nuovo era cosi definito quel cofano. Complimenti!

Quoto..che risultato!!

WOW.......

Ottimo lavoro dark! Il cofano rimediato dal carrozziere o dai demolitori è sempre un utilissimo allenamento. Ho visto trai tuoi attrezzi l'xp cleaner 30 con diluizione 1:1, ma non va usato puro?

Complimenti!!!Ottimo lavoro...ti sembra di essere andato molto a fondo con la carteggiatura o una cosa leggera?!

sono impressionato! grande!

come lavora surfbuf? complimenti!

Ironjay ha scritto: Ho visto trai tuoi attrezzi l'xp cleaner 30 con diluizione 1:1, ma non va usato puro?

Si si, è puro... ho sbagliato a stampare l'etichetta

Grazie 1000 a tutti per i complimenti !!!

Sono molto soddisfatto, anche perchè era una delle mie prime esperienze con la DAS6... non credevo che riuscisse ad andare così a fondo nella correzione, invece mi ha positivamente impressionato

andre_Z4 ha scritto:Complimenti!!!Ottimo lavoro...ti sembra di essere andato molto a fondo con la carteggiatura o una cosa leggera?!

Diciamo che ho insistito abbastanza con la 1000, dato che i graffi erano piuttosto profondi. Però mi pare che di trasparente ce ne sia ancora parecchio... avrò tolto un 10-15% (a occhio e croce)

Rav4 ha scritto:come lavora surfbuf? complimenti!

Secondo me lavorano molto bene e mi hanno aiutato non poco a togliere i segni di carteggiatura. Hanno un ottimo taglio e sono veloci da usare

Abbinati a M105 danno già un buon livello di finitura, ma secondo me è comunque meglio far seguire tampone bianco LC + M205

DarkCity79 ha scritto:

andre_Z4 ha scritto:Complimenti!!!Ottimo lavoro...ti sembra di essere andato molto a fondo con la carteggiatura o una cosa leggera?!

Diciamo che ho insistito abbastanza con la 1000, dato che i graffi erano piuttosto profondi. Però mi pare che di trasparente ce ne sia ancora parecchio... avrò tolto un 10-15% (a occhio e croce)

Complimenti, davvero un ottimo lavoro (test)!

Hai carteggiato a mano o con la Das?

newentry ha scritto:

Hai carteggiato a mano o con la Das?

Grazie 1000

Ho carteggiato a mano, per linee orizzontali

Bel test...anche perchè è il primo eseguito sul carteggio fino ad una 2000 ed utilizzo dei Surbuf con rotorbitale per la rimozione. Bel lavoro...faticaccia a carteggiare a mano quel cofano...questi SURBUF iniziano a diventare interessanti...!!!

E' vero e secondo me sono anche molto importanti questi test per capirne veramente le potenzialità e i sistemi di lavorazione che rendono meglio.
Come mai non hai carteggiato con la Das ed hai preferito farlo a mano (faticando per di più)? C'è un motivo in particolare o temevi che la roto potesse mangiare troppo?

Ho carteggiato a mano per avere un maggior controllo di quello che andavo a fare e per verificare anche come lavorassero i Mirka (era la prima volta che li usavo)

Comunque non ho faticato molto, il primo passaggio con la 1000 ha mangiato velocemente i difetti... diciamo che a fare tutto il carteggio (1000, 2000, 4000) ci è voluta meno di un'ora

s.amato ha scritto:...questi SURBUF iniziano a diventare interessanti...!!!

Non ne potrei più fare a meno, viste le ottime caratteristiche che hanno

Chissà sulla tua Flex, che spettacolo potrebbero essere !!!

In effetti tra a mano e la DAS -6 preferisco a mano...non mi garba carteggiare con un macchinario come quello.

s.amato ha scritto:In effetti tra a mano e la DAS -6 preferisco a mano...non mi garba carteggiare con un macchinario come quello.

Solo per una questione di controllo sul lavoro o ci sono altri motivi?
Effettivamente io mi sento un pò più sicuro a mano, però in questo caso forse i dischi mikra non sono tanto indicati, sarebbero meglio i foglietti abrasivi Meg's con il loro pad per la carteggiatura...ho visto che è molto flessibile e aiuta a fare un lavoro uniforme seguendo le linee della carrozzeria.

Complimenti ancora a Dark, il tuo resoconto è veramente interessante.

vincenzo ha scritto:

s.amato ha scritto:In effetti tra a mano e la DAS -6 preferisco a mano...non mi garba carteggiare con un macchinario come quello.

Solo per una questione di controllo sul lavoro o ci sono altri motivi?
Effettivamente io mi sento un pò più sicuro a mano, però in questo caso forse i dischi mikra non sono tanto indicati, sarebbero meglio i foglietti abrasivi Meg's con il loro pad per la carteggiatura...ho visto che è molto flessibile e aiuta a fare un lavoro uniforme seguendo le linee della carrozzeria.

Complimenti ancora a Dark, il tuo resoconto è veramente interessante.

Perchè è troppo grande e pesante. Si effettivamente i dischetti della Mirka rendo al massimo utilizzati con una rotorbitale, però se utilizzate bene, come ha fatto Darkcity ve benissimo.

Ah, ho capito cosa intendi, ci vorrebbe una di quelle roto piccole che stanno nel palmo di una mano...