Lavaggio motore

Come da titolo volevo dare una sciaqquatina al motore della mia brum brum....oltre a usare il 108 come sgrassante, cosa mi consigliate di fare.....e come farlo. Non ne ho la benchè minima idea di come eseguirlo. In giro chi dice di non farlo, altri si fallo tranquillamente, altri ancora fallo ma con qualche accortezza. Non userò di sicuro l'idropulitrice in quanto so che ha troppa pressione, e so che il lavaggio va fatto a motore freddo.....il resto? BOH

Io di solito copro con del celofan l'alternatore, il gruppo batteria/centralina/connettori e l'aspirazione aria.

Poi con una doccetta da giardinaggio, quindi bassa pressione, lo bagno un po'. Spruzzo abbondantemente il D108 (1:4) e spennello per pulire per bene.

Risciaquo e asciugo con un panno in microfibra. Per il tocco finale, D170 (1:3)

DarkCity79 ha scritto:Io di solito copro con del celofan l'alternatore, il gruppo batteria/centralina/connettori e l'aspirazione aria.

Poi con una doccetta da giardinaggio, quindi bassa pressione, lo bagno un po'. Spruzzo abbondantemente il D108 (1:4) e spennello per pulire per bene.

Risciaquo e asciugo con un panno in microfibra. Per il tocco finale, D170 (1:3)

straquoto! se riesci a lavare anche la batteria (che emana ossidi alla lunga) poi
devi solo darci della vaselina (grasso) siu poli ...

...riprendo questo post un attimino perchè leggendolo mi è sorto un dubbio e non vorrei cannare nel procedimento: leggo che consigliate di dare prima una bagnata al motore, spruzzare il D108 diluito 4:1 e spennellata. Bagnando il motore quando vado a spruzzare il D108 non si diluisce ulteriormente?
Altra domanda: quando ho fatto l'ordine il D170 era terminato in ogni forma e dimensione. Ho comunque del D160 e l'M40. Qual'è meglio per rifinire il lavoro, secondo voi?

Grazie mille.....a lavoro allora....

Quoto Darkcity alla grande.
Il D160 è ottimo per quel tipo di lavoro...vaitranquillo con quello...!!!

Per coprire le parti delicate io uso la pellicola per alimenti trasparente quella nel rotolo.

Credo sia impossibile coprire tutti i connettori elettrici che ci possono essere in un motore.. non si danneggiano se ci và l'acqua?

l importante che asciughi bene con il compressore, solo che il motore è meglio non stuzzicarlo tanto

Ah appunto.. ok non avendo il compressore mi limiterò con il 104 e uno straccetto..

Considera che il vano motore non è impermeabile, quindi è previsto che ci possa finire dentro acqua

Secondo me, una volta coperti filtro aria, centralina, batteria e alternatore sei a posto. Io almeno sulla mia faccio così e non ho mai avuto problemi

Beh che non mi sembra sporchissimo...

Dico solo

-OCCHIO CHE IL MOTORE SIA FREDDO COMPLETAMENTE
-OCCHIO CHE I MOTORI DI ADESSO HANNO UNA PARETE DI PLATICA SOTTO,QUINDI TUTTA LA M...A FINISCE LI,QUINDI SI PULITE MA IMBRATTATE LA COPERTURA SOTTO,LA BUONA REGOLA SAREBBE TOGLIERLA,LAVARE IL MOTORE,PULIRE LA COPERTURA E RIMONTARE.
-OCCHIO PERCHE' SE AVETE FASCETTE MOLLI O MORSETTI ELETTRICI NON BEN ISOLATI,FATE DANNI,E' BUONA REGOLA DARE UN OCCHIO PRIMA DI LANCIARSI A FARE QUESTE COSE

Eh appunto.. so che è una cosa un pò delicata...

lavaggio a freddo assoluto,e dopo l'asciugatura rigorosamente con aria compressa mettetelo in moto e lasciate che evapori tutta l'acqua..