#Purifica Shampoo Decontaminante

si l'ho letto , ma avevo capito che si utilizzasse con l'idropulitrice per fare una foamata e non con lo spruzzo a vela

io lo utilizzero' domani ......con pompa a pressione giardinaggio 1:10 come prelavaggio
e subito dopo come shampoo 1:60

NOFX, please poi facci sapere le tue impressioni.
Io l'ho usato ieri diluito 1:60 e devo dire che le macchioline bastarde che avevo un po' dappertutto sull'auto sembrano essersene andate. Anche quelle che erano lì da un po'. Inoltre ravviso un gloss appena più evidente.
Ciao e buon Natale a tutti

Yes
sto' preparando adesso la pozione per uso 1:10



in tempo reale

Addirittura in tutti e due i modi nello stesso lavaggio? Cosa hai un. Box doccia pieno di calcare? Che protezione hai sotto?

no no la mia car non ha macchie di calcare
e solo che essendo appena uscito questo prodotto....unico nel suo genere
.....voglio sfruttarlo in pieno sulla mia Mito che ora ha 3 anni e 100.000 KM e sicuramente avra' dei minerali depositati su'  
dopo lo shampoo daro' Beneficia mica rimango senza protezione  
qui siamo dei maniaci ........perchè non approfittarne

Nippe ha scritto: Sulla mia ad esempio sembra perfetta ma per qualche strano motivo spruzzandoci un qd si riempie di aloni a forma di gocce d'acqua, probabilmente qualche reazione del calcare a contatto con la chimica ( )

stesso problema. Hai risolto con #Purifica?
Secondo voi ha senso, visto che non ho un nano come coating ma nemmeno macchie di calcare evidenti,  usare PNT in pre + lavaggio con shampoo neutro + #Purifica con pompa a pressione alla fine con acqua demineralizzata?
Procedimento da non fare ad ogni lavaggio. " Chiuderei" con #Purifica solo per evitare e/o rimuovere eventuale calcare che rimarrebbe dal risciacquo.

buon lavoro NOFX

Nofx no chiedevo perché usarlo in tutti e due i modi, o lo si usa come shampoo o come prewash, usari entrambi mi sa di terapia d'urto :-). Io ad esempio ho fatto il solito prewash con w5, poi lavaggio con daytona e alla fine con hna spugna ho ripassato un altro giro di shampoo purifica, così ho fatto solo 2 litri di acqua e shampo dato che la diluizione di questo è molto bassa.

rubio ha scritto:

Nippe ha scritto: Sulla mia ad esempio sembra perfetta ma per qualche strano motivo spruzzandoci un qd si riempie di aloni a forma di gocce d'acqua, probabilmente qualche reazione del calcare a contatto con la chimica ( )

stesso problema. Hai risolto con #Purifica?
Secondo voi ha senso, visto che non ho un nano come coating ma nemmeno macchie di calcare evidenti,  usare PNT in pre + lavaggio con shampoo neutro + #Purifica con pompa a pressione alla fine con acqua demineralizzata?
Procedimento da non fare ad ogni lavaggio. " Chiuderei" con #Purifica solo per evitare e/o rimuovere eventuale calcare che rimarrebbe dal risciacquo.

buon lavoro NOFX

Con Purifica no, ho dovuto usare Spotless

Nippe ha scritto:Con Purifica no, ho dovuto usare Spotless

grazie

Filep ha scritto:Nofx no chiedevo perché usarlo in tutti e due i modi, o lo si usa come shampoo o come prewash, usari entrambi mi sa di terapia d'urto :-)

infatti li ho usati proprio per eliminare la patina depositata su'.... in lavaggi e piogge dopo ( ripeto ) 3 anni e 100.000 KM
.........che sicuramente si saranno accumulati.....pur in modo non visibile    
appena usato........ posso confermare il maggior gloss della superficie
dovuto ovviamente .......al ripristino del trasparente dopo rimozione patina calcarea

P.s
lavoro completo in NOFX vs MITO

Si ma la tua auto mica ha 3 anni di calcare, essendo sempre protetta ha quello degli ultimi 5 lavaggi sopra, ad ogni clayata o lucidata togli tutto, calcare compreso, poi sigilli. Poi ad ogni lavaggio si deposita un micro di calcare che lavaggio dopo lavaggio si accumula sulla protezione, ed è questo che va ad eliminare purifica, o almeno io ho capito così

io non sapendo ne " leggere ne scrivere " ....ho abbondato.....male non fa' di sicuro

Provato anche io come normale shampo diluizione 1:60. L'auto era poco sporca, solo un po' di polvere e poco più perciò ho fatto solo 4 litri di soluzione.
Super schiuma e super lubrificazione (ettecredo con quella concentrazione) e gran profumo di mandorle dolci. Pensate che a distanza di tre giorni ancora oggi quando apro il box si sente profumo.... e sì che l'ho sciacquata bene l'auto!!
L'extreme plus che ho sull'auto sembra aver acquistato un pelo più di gloss (come se dopo il lavaggio avessi dato QED o Done&Dusted) e il beading è migliorato. Lo sheeting non tanto, ma forse quello è proprio l'extreme plus che non è un gran che.
Soddisfatto!

una curiosita' Antonio ........ma come mai non è stato inserito un tracciante come negli Iron-remove ?

Quello degli iron remover non è un tracciante ma è proprio il principio attivo che funziona in quella maniera.

ok.....pensavo fosse un vero tracciante

Oggi ho utilizzato Purifica su tutta l'auto solo come shampoo (prelavaggio con Wolf's multi) e sembra che sia FA che la cera Angelwax (Ti-22 come base per entrambi) non ne abbiano risentito nonostante siano stati applicati entrambi a settembre e quindi non proprio freschissimi. Con diluizione 1:60 il pH è 4.5-5, quindi niente di brutale

bene bene
io ho gia' programmato di usarlo ogni 6-7 lavaggi......non ogni 3 come sui nano e anche perchè costicchia pure
.....anche perchè fino ad ora e per anni.... come si è fatto ......visto che non esisteva proprio questo shampoo

Concordo e se vuoi risparmiare ancora lava l'auto normalmente come fai di solito e poi fai solo una passata finale (una sorta di secondo lavaggio finale) con purifica in max 2 litri di acqua, ti basterà vedrai e ne userai poco. Perché effettivamente la diluizione di questo shampoo è da capogiro rispetto agli altri e si rischia di usarne un terzo di bottiglia alla volta.

la mia terapia d'urto.....come l'hai chiamata tu è stata fatta
ora devo solo decidere se darlo in prelavaggio a macchina pulita diluito pure 1:30
o darlo ovviamente in 2-3 litri d'acqua a macchina lavata.....provero' entrambi

Nel primo metodo fai un passaggio in meno ma spendi di più, col secondo il contrario  Dipende quanto valgono per te il tempo o i soldi 

Più che altro dipende da quanto calcare hai sull'auto e da quanto ha perso performance la tua protezione e non da quanto valgono i tuoi soldi (che credo siano da rispettare sempre ).

 tempo e soldi per la mia Mito......ne ho sempre ma se posso " ottimizzare " la spesa....benvenga
quello che manca e non accompagna da me.....è il tempo metereologico
oggi tanto per cambiare: nevica

Admin ha scritto:Più che altro dipende da quanto calcare hai sull'auto.

Confermo, nel weekend ho avuto modo di provarlo e mi ha risolto i problemi che avevo con i calcare che mi lasciava l'acqua dell'autolavaggio dove vado...(l'ho utilizzato come shampoo)