correzione graffio portiera

Ragazzi chiedo a voi che siete più esperti. Scusate le foto ma non sono riuscito a lavare la macchina   .
La storia è questa, macchina nuova e dopo nemmeno un mese ho trovato questa sorpresa   . La riga sotto è un residuo gommoso, magari era il pedale di una bicicletta, con una passata di clay è andata via mentre la riga sopra, forse fatta con il manubrio, ha segnato il trasparente. La cosa è successa un annetto fa e purtroppo vi ho conosciuto la settimana successiva, giusto il tempo di provare a sistemare “alla vecchia” con polish (non mi ricordo nemmeno cosa fosse, era roba di mio padre) e ovatta. Diciamo che sono riuscito a rilucidare il trasparente che era diventato bianco e già a un metro non si nota il graffio, però ho ovviamente creato molti swirls leggerissimi intorno a tutto il graffio che si vedono solo con il sole diretto e danno un effetto “alone”. In questo anno vi ho letto e studiato molto, ho fatto decontaminazione, usato sigillanti e passato la cera che riusciva a coprire molto i difetti che ho creato nella zona del graffio e ora dopo aver comprato il kit selezione lucidatura voglio capire come muovermi al meglio. Gli swirl mi fanno poca paura, quello che mi lascia indeciso sul da farsi è il fatto che se tocco il graffio con l’unghia si sente un leggerissimo scalino, è una cosa molto molto lieve ma c’è.
Come fareste voi? Dite che è impossibile risolvere direttamente con la Ero ed è meglio un piccolo appianamento del difetto con la carta vetrata oppure conviene prima tentare con la roto?
Ora provo ad inserire delle immagini, non ci ho mai provato e spero di riuscirci

Hai una foto del graffio? Si può provare a carteggiare (lo hai già fatto? Il rischio di bucare il trasparente non è basso) , ma prima conviene comunque provare con lucidatrice con tampone da taglio e compound, perché magari con un paio di passate va già via così

QUOTO
pero' una foto.....aiuterebbe molto

Pensate che prima di passare il polish con l'ovatta ho pulito solo con acqua e asciugato con la microfibra e basta    

Esperienza con la vernice da macchina non ne ho.
Sono abituato a lavorare sulle carene in vetroresina della moto, andando in pista ogni tanto la scivolata ci scappa e di solito carteggio ad acqua, ma poi do lo stucco, un po' di fondo e rivernicio la zona collegandomi al resto e lucidando a mano. Però si tratta di vernice già trasparente di suo e molto diversa da quella della macchina

prendi un kit car pro o Angelwax e cogli l'occasione di lucidare tutta la macchina
prima decontaminazione chimica e meccanica

ho già il kit selezione con S3 e essence, con quale combinazione partireste voi?

s3+verde....senno' s3+micro
poi essence+giallo come ultimo passaggio di rifinitura

bene, vedo come corregge il verde e poi se non basta passo alla microfibra, poi faccio un passaggio generale in tutta la macchina con giallo + essence.
La macchina ha veramente pochissimi swirl dite che essence + bianco è troppo poco?

vai di essence e giallo

ok, mi fido di voi che siete esperti!!! grazie mille

il bianco è da superfinitura.....se hai swirl leggeri.... serve almeno il giallo

si allora giallo visto che qualcosina di leggerissimo (si vede a fatica sotto al sole) c'è, così finisco bene lostesso e dove c'è da correggere correggo. Thankssss

Ahimè quel segno è troppo profondo per poter risolvere senza riverniciare...

Addirittura? non mi sembrava così profondo, ci sono zone dove si sente in maniera leggerissima lo scalino e altre dove non riesco nemmeno a sentirlo. Ho visto video dove correggono segni più profondi con carta vetrata e successivi passaggi con compound, polish ecc...
Spero di risparmiarmi il passaggio di carta, ma se dovesse essere necessario proverò i vari step incrociati con grana sempre più fine fino ad arrivare alle 3000 o 4000 e poi lucido

Se ci spruzzi dell'acqua sopra, il graffio scompare o si vede ancora?

spruzzandoci l'acqua sopra il graffio scompariva e appena si asciugava tornava fuori, segno che ad essersi intaccato era solo il trasparente. Poi dopo aver passato il polish con l'ovatta si è lucidato tutto e il graffio si vede solo da vicino in controluce (un po' si intravede nella seconda e terza foto). Ovvio che il lavoro è stato fatto in maniera veloce e poco corretta, ma come ho detto non vi conoscevo, ma almeno la riga bianca è andata via. Ora voglio togliere quel leggerissimo scalino che è rimasto e eliminare gli swirl che ho creato con l'ovatta

Sì se scompare non ha trapassato il trasparente, ma c'è sempre il rischio che sia al limite e quindi non conviene "spianarlo" del tutto, altrimenti rimani con un filo di trasparente o buchi proprio. Comunque, io proverei lo stesso con la lucidatrice come ti ho detto, magari ottieni un risultato soddisfacente anche se non perfetto. Se vuoi provare a carteggiare vacci molto piano, io le prime volte mi aiutavo con lo spessimetro per rendermi conto di quanto trasparente avevo "tolto".

ecco una cosa che non avevo valutato era il rischio di essere al limite con il trasparente.
Ora come ora il graffio si vede solo in controluce e a un metro già non si vede più, quindi credo che in effetti la soluzione più sensata sia quella di lucidare e vedere se migliora ulteriormente. Spero e credo che lavorando con la roto, togliendo l'alone di swirl che ho creato e magari correggendo ulteriormente il graffio, la situazione possa migliorare ancora e magari mi potrei ritenere soddisfatto del risultato senza rischiare con la carteggiatura.

una leggera carteggiatura con 3000 a umido ti aiuterebbe molto senza asportare troppo, ma come detto prova prima a lucidare con la roto.

grazie ragazzi!!!!!

Vi faccio una domanda sfruttando il mio post visto che non riesco a trovare un chiarimento con la ricerca. Una volta che ho finito il passaggio generale di essence con iconic giallo, la superficie è pronta per il sigillante o devo aspettare qualche ora? prima del sigillante devo pulire con eraser o similare o posso farne a meno?

che sigillante devi dare

nel kit selezione ho la fusso dark, poi ho anche ti-22, anche se leggo pareri discordanti sull'utilità di mettere ti-22 sotto la fusso

almeno 12 ore sarebbe buona cosa