Auto Nuova con 9 giorni di vita

ciao a tutti. ho una nuova C3 da 9 giorni. ho notato questi schizzi dopo un paio di giorni. siamo in zona portiera guidatore, da fuori con la portiera chiusa non si nota nulla. entrando in auto si nota qualcosa se guardi in quella zona. ho provato, appena ho visto questi schizzi a grattare con l'unghia, e ho visto che viene via.

Vernice o altro materiale? la macchina di bianco non ha nulla

grazie a tutti

foto:

Probabilmente residui del trattamento pre-consegna...
Con la clay bar si dovrebbe risolvere...

ALESSIO 68 ha scritto:Probabilmente residui del trattamento pre-consegna...
Con la clay bar si dovrebbe risolvere...

Cera? o altro?

Secondo me cera...in ogni modo attendiamo commenti...

Quoto Alessio!o residui di cera o residui di polish..con la clay dovresti risolvere,ma credo tu possa farcela anche con un buon quick detailer tipo eco 2 o fast cleaner .

Grazie per le risposte. consigliato anche da un amico, ho dato uno sguardo approfondito un po' a tutta la macchina...avendola presa da poco. ho trovato altre tracce.  allego foto di altre tracce di questa sostanza bianca ritrovata sempre nella zona lato guidatore, tra le due "lamiere". io non sono esperto percio' vi chiedo di visionare queste nuove foto per capire meglio cosa potrebbero essere questi schizzi. confermare o meno le ipotesi di cera, trattamento pre-consegna o polish

grazie per la disponibilità

Foto:

Secondo me sono residui di cera...con la clay bar dovresti risolvere.
Attendiamo altri commenti...

Non sono residui di cera, quella macchina è stata lucidata prima della consegna e piuttosto cercherei di capirne il motivo

Admin ha scritto:Non sono residui di cera, quella macchina è stata lucidata prima della consegna e piuttosto cercherei di capirne il motivo

Lucidata dal concessionario prima di consegnarla? Spesso ho letto che la cera è di colore arancione. È sempre così? Grazie

Anche io, prima di leggere il post di Admin, ho pensato che probabilmente sono residui di una lucidatura pre-consegna.

Dovresti chiedere spiegazioni al concessionario

GlucaCri ha scritto:

Admin ha scritto:Non sono residui di cera, quella macchina è stata lucidata prima della consegna e piuttosto cercherei di capirne il motivo

Lucidata dal concessionario prima di consegnarla? Spesso ho letto che la cera è di colore arancione. È sempre così? Grazie

Le cere non sono arancioni di default ed io intendo non una protezione ma una vera lucidatura correttiva (quello infilato li è compound).

Per me e si sarà capito è arabo tutto questo, Ma da quello che ho capito è come se la macchina avesse subito una riparazione. Uscita dalla fabbrica così? Spesso leggo che nei piazziali della logistica possono succedere degli imprevisti e devono rimediare

Non posso assicurarti che sia stata riparata perché occorrerebbe misurarne lo spessore. Ma sicuramente l'uso di un compound suggerisce la presenza di un difetto da rimuovere. 
Io sarei curioso di conoscere quale sia questo difetto.

Certo che, nel caso in cui, l'auto sia stata riparata o abbia subito correzioni di qualsiasi genere non ritengo giusto che l'acquirente ne rimanga all'oscuro...
Visto che nessuno ha mai regalato qualcosa di nuovo bastava essere informati.
Avranno, senza ombra di dubbio, fatto un lavoro impeccabile ma bastava mettere in atto solamente questa: l'onestà.
Scusate se mi rendo drastico ma queste cose sono dure da concepire per me...
Spero che le supposizioni fatte fino ad ora siano infondate...

ci sono molte più auto nuove riverniciate di quanto si possa pensare, se la concessionaria ne mettesse al corrente il cliente dovrebbe applicare una riduzione del prezzo.

Grazie per il vostro interesse. Ripeto, io non ne capisco molto e quindi mi siete di aiuto. Le riparazioni la potrebbero aver fatto nella fase in cui la macchina è tra la fabbrica e il concessionario? (Piazzali, logistica, ecc...)? O magari è una riparazione fatta in fabbrica?

A logica, secondo me, se ci sono state eventuali correzioni dovrebbero essere avvenute nel " tragitto " che va dalla fabbrica al concessionario...o all'interno di quest'ultimo...
...però tutto è possibile ( purtroppo... )

io ci lavoro in fabbrica ......i mezzi fanno almeno 7-8 km tra i vari spostamenti dei capannoni
poi vengono messi in spiazzali uno vicino l'altro ( attaccatissimi ) ed è facilissimo trovare delle botte....basta uno scemo di turno per far danni

ALESSIO 68 ha scritto:A logica, secondo me, se ci sono state eventuali correzioni dovrebbero essere avvenute nel " tragitto " che va dalla fabbrica al concessionario...o all'interno di quest'ultimo...
...però tutto è possibile ( purtroppo... )

Ci sono tre potenziali punti in cui una vettura potrebbe essere ritoccata prima della consegna al cliente, senza che questo ne sia al corrente: 
- al controllo in catena di produzione
- nei piazzali di smistamento prima di arrivare in concessionaria
- in concessionaria.

se può essere d'aiuto, anche se un po' in ritardo, penso che sia qualcosa dovuta alla produzione. sulla mia auto nuova (ritirara direttamente in fabbrica, quindi senza passaggi intermedi) al primo lavaggio sono venute fuori le stesse righe negli stessi punti, soprattutto nell interno delle portiere.

Anche la tua auto è una C3?

ALESSIO 68 ha scritto:Anche la tua auto è una C3?

no la mia è una grande punto