Opel Astra StationWagon 2001

Ecco il nostro primo lavoro(Io e El Gjambe),abbiamo provato la DAS-6 su questa vettura con prima un ciclo di Scratch X 2.0 accoppiato dal Color X,per le plastiche abbiamo utilizzato l'Ultimate Protectant e come nerogomme l'Hot Shine Tire Spray,per lo Scratch X abbiamo utilizzato pad LC arancione mentre per il Color X abbiamo utilizzato sempre pad LC ma quello nero,il lavoro di preparazione vettura è iniziato alle 8:30 di stamattina e concluso alle 19:30,ecco alcune foto del prima e della macchina appena incerottata:











...adesso alcune foto del mentre eh eh...

















...ed infine le immagini del lavoro finito,peccato per la burrasca che ha rovinato un po la cosa quando eravamo praticamente alla fine ma noi e soprattutto il cliente è rimasto soddisfatto e quello è l'importante

























Devo dire che anche con i prodotti commerciali Meguiar's la macchina è davvero venuta bene!

Domani ispezione sotto il sole se c'è

Ottimo lavoro, complimenti !!!

Come ti trovi con l'Ultimate Protectant, è pratico da usare ? Il risultato mi sembra notevole...

Bravi bel gloss!!!

DarkCity79 ha scritto:Ottimo lavoro, complimenti !!!

Come ti trovi con l'Ultimate Protectant, è pratico da usare ? Il risultato mi sembra notevole...

Si si è davvero pratico e come si vede dalle foto la differenza la si nota solo che l'abbiamo preso da poco e non sappiamo quanto possa durare l'effetto che lascia purtroppo.

Bel lavoro, complimenti!!

Nice job!

bel lavoro davvero! complimenti!
l'ultimate protectant dura qualche settimana e non è male per un prodotto che si applica con quella facilità e a quel costo.

Complimenti...otttimo lavoro!!

ottimo

Grazie a tutti dei complimenti ragazzi!

Vi aggiungo altre foto fatte il giorno dopo al sole nel primo post!

Complimenti ragazzi risultato notevole ! Mi sento di dare un consiglio : quando lucidate avete delle posture scorrette.......assumere una posizione adeguata rispetto alla sezione da lucidare permette due ottimi risultati:
- non vi rompete schiena , spalle e gambe ( o cmq non piu' del necessario )
- otterrete un 'azione piu' efficace .......essere rilassati e relativamente comodi influenza parecchio il risultato finale
nulla di complicato eh ! per es. uno sgabello non troppo alto gia' potrebbe migliorare la situazione

Emanuele B ha scritto:Complimenti ragazzi risultato notevole ! Mi sento di dare un consiglio : quando lucidate avete delle posture scorrette.......assumere una posizione adeguata rispetto alla sezione da lucidare permette due ottimi risultati:
- non vi rompete schiena , spalle e gambe ( o cmq non piu' del necessario )
- otterrete un 'azione piu' efficace .......essere rilassati e relativamente comodi influenza parecchio il risultato finale
nulla di complicato eh ! per es. uno sgabello non troppo alto gia' potrebbe migliorare la situazione

Grazie mille dei complimenti,scusa che ti chiedo ma intendi di lucidare la macchina stando seduti su uno sgabello?

ITAdenisITA ha scritto:

Emanuele B ha scritto:Complimenti ragazzi risultato notevole ! Mi sento di dare un consiglio : quando lucidate avete delle posture scorrette.......assumere una posizione adeguata rispetto alla sezione da lucidare permette due ottimi risultati:
- non vi rompete schiena , spalle e gambe ( o cmq non piu' del necessario )
- otterrete un 'azione piu' efficace .......essere rilassati e relativamente comodi influenza parecchio il risultato finale
nulla di complicato eh ! per es. uno sgabello non troppo alto gia' potrebbe migliorare la situazione

Grazie mille dei complimenti,scusa che ti chiedo ma intendi di lucidare la macchina stando seduti su uno sgabello?

In generale , come sai , e' importante cercare di lavorare mentenendo il tampone piatto ....... con la roto questo e' obbligatorio per consentire la rotazione del platorello e quindi un'azione efficace . Nelle sezioni verticali questo puo' risultare difficile se non si assume una corretta posizione perche' l'utilizzatore deve sostenere il peso della macchina oltre che imprimere la giusta pressione e controllarne lo spostamento . L'ideale e' mantenere la lucidatrice all'altezza delle spalle dell'utilizzatore il quale a sua volta dovrebbe mantenersi perpendicolare alla sezione da lucidare (quidi si deve sedere) e con i gomiti allineati al busto ( quindi non si deve sedere troppo lontano ). Nella seconda foto la posizione delle braccia e' buona ma non quella delle gambe perche' quando vai a lucidare la sezione piu' bassa della portiera sicuramente non riesci a fare tutto in maniera corretta ........meglio sedersi in terra. Tutto cio' puo' sembrare eccessivo ma lucidare e' un lavoro anche fisico e quindi e' necessario ritardare il piu' possibile la stanchezza a tutto vantaggio del lucidatore e dei risultati

questo pazzoide sta assumendo la posizione migliore possibile per la sezione da lucidare che e' certamente ancora scomoda ( bisognerebbe avere un ponte !) ma gli consente di lavorare efficacemente anche la sezione piu' bassa dello sportello.........dopo il lavoro si e' dovuto far rettificare i menischi ma l'auto e' venuta una meraviglia !

Emanuele B ha scritto:

ITAdenisITA ha scritto:

Emanuele B ha scritto:Complimenti ragazzi risultato notevole ! Mi sento di dare un consiglio : quando lucidate avete delle posture scorrette.......assumere una posizione adeguata rispetto alla sezione da lucidare permette due ottimi risultati:
- non vi rompete schiena , spalle e gambe ( o cmq non piu' del necessario )
- otterrete un 'azione piu' efficace .......essere rilassati e relativamente comodi influenza parecchio il risultato finale
nulla di complicato eh ! per es. uno sgabello non troppo alto gia' potrebbe migliorare la situazione

Grazie mille dei complimenti,scusa che ti chiedo ma intendi di lucidare la macchina stando seduti su uno sgabello?

In generale , come sai , e' importante cercare di lavorare mentenendo il tampone piatto ....... con la roto questo e' obbligatorio per consentire la rotazione del platorello e quindi un'azione efficace . Nelle sezioni verticali questo puo' risultare difficile se non si assume una corretta posizione perche' l'utilizzatore deve sostenere il peso della macchina oltre che imprimere la giusta pressione e controllarne lo spostamento . L'ideale e' mantenere la lucidatrice all'altezza delle spalle dell'utilizzatore il quale a sua volta dovrebbe mantenersi perpendicolare alla sezione da lucidare (quidi si deve sedere) e con i gomiti allineati al busto ( quindi non si deve sedere troppo lontano ). Nella seconda foto la posizione delle braccia e' buona ma non quella delle gambe perche' quando vai a lucidare la sezione piu' bassa della portiera sicuramente non riesci a fare tutto in maniera corretta ........meglio sedersi in terra. Tutto cio' puo' sembrare eccessivo ma lucidare e' un lavoro anche fisico e quindi e' necessario ritardare il piu' possibile la stanchezza a tutto vantaggio del lucidatore e dei risultati

Ti ringrazio per le info che seguirò al dora in avanti,infatti dopo aver lucidato l'auto io ero a pezzi eh eh,volevo chiederti se per cortesia mi spieghi una cosa,non ho capito per fare un esempio quando faccio il cofano o un altro pannello tipo il 105 e il 205 lo metto a x sul tampone passo con la das fino alla quasi totale rimozione del prodotto mentre con il sigillante e la cera da quello che ho capito stendo un velo e lascio asciugare per poi togliere,volevo chiederti quanto prodotto devo mettere dopo il primo "passaggio a X" sul tampone,se serve sempre ripetere quella forma o se basta mettere delle gocce e basta.

Ti ringrazio

dopo la "x" un paio di gocce della dimensione di un pisello sono sufficenti

Emanuele B ha scritto:dopo la "x" un paio di gocce della dimensione di un pisello sono sufficenti

Grazie mille delle info