Platorelli piccoli per ERO600

Ragazzi mi consigliate dei platorelli "mini" da poter utilizzare per le parti "scomode" della mia auto come i montanti laterali?

Non ho ancora capito come riconoscere quali sono compatibili.

Dovrebbe essere questo: 1A Platorello Lucidatrice Rotorbitale 73 mm

Riusciresti a dirmi che platorelli e tamponi (medio e di finitura) prendere?

Il platorello l'ho indicato sopra; per i tamponi, se non hai esigenze specifiche, potresti prendere un kit che ti puoi comporre a piacimento.

Per esempio io ho preso un 1A Kit Tamponi HP 80 mm così fatto:
- 1A Tampone HP09 Bianco 80 mm
- 1A Tampone HP09 Grigio iConic 80
- 1A Tampone HP08 Verde iConic 80 mm
- 1A Tampone HP05 Arancio 80 mm
a cui ne ho aggiunto uno in microfibra (CarPro tampone in microfibra 80mm).

In questo modo mi sono creato un pacchetto eterogeneo che mi permette di lavorare ad ampio spettro: partendo dai difetti gravi fino alla finitura.

Domanda: la Ero600 con platorello da 73 diventa molto ingestibile? Vibra molto di più che con quello in dotazione??

Grazie!

si vibra un po' di più ma non eccessivamente….diciamo.... gestibile!

Grazie! Sto facendo un po' di domande perché vorrei acquistarla con tamponi da 80

se solo per i tamponi da 80 cambia attrezzo...

Come detto da Walternous, puoi benissimo utilizzarla con platorello da 73mm.
Comunque, hai anche la possibilità di modificare (se non utilizzato), il bilancino in dotazione da 6" per tamponi da 150mm, riducendone il peso a circa 35/37 gr.
Io personalmente, dopo aver apportato tale modifica, non noto differenze a livello di vibrazioni nell'uso di platorelli da 5" o da 3"

https://www.lacuradellauto.com/t11071-bilancino-da-3-per-shine-mate-ero600?highlight=bilancino

Concordo con Clamivia. Per esperienza personale ti posso dire che se la devi usare con i tamponi piccoli per piccole aree, saltuariamente, dove non arrivi con quello grande ok; se la vuoi comprare per adoperarla esclusivamente (o quasi) con il plattorello piccolo te la sconsiglio. Vibra parecchio di più ed alla lunga potrebbe affaticarti.

La Ero 600 è una "entry level"  tutto fare. Va bene come primo approccio alla lucidatura... non avrebbe senso acquistarla per usarla esclusivamente con platorelli da 3".

Concordo! Ma proprio perchè è una entry level, spesso si rivolge ad utenti poco esperti quindi ho preferito essere più esaustivo possibile.
Poi ripeto sono assolutamente d'accordo con te che non avrebbe senso (ed infatti ho quotato il suggerimento di Clamivia), ma non sapendo cosa frulla nella testa di chi scrive...

con la Ero hanno iniziato quasi tutti, poi quando si ha più esperienza si cambia con qualcosa di più performante, con meno vibrazioni e soprattutto si amplia la gamma per avere diverse opportunità di lavorazione!

Come ha detto Clamiva non si compra assolutamente la ero per usarla solo con il 75....di sicuro si prende almeno una ex603 che è la copia della mini Rupes!

della 610 che mi dite ?
qualcuno di voi ha già provata ?
orbita 15 con tampone 125 oppura ordinta 21 con tampone da 150 ...
sicuramente il tampone 150 lo si utilizzerebbe davvero poco con le auto di oggi e con tutte le ondulazioni che esistono su cofani e portiere ...

ma come rumore invece ... sia una 603 o 610 oppure una rupes .. che differenze si hanno rispetto ad una ERO600 ?
rumore intendo proprio rumore durante utilizzo ... sono in un condominio e quando uso la ERO600 sento che qualcuno si lamenta del rumore che si sente provenire dal mio garage ... ...

io ho la 603 e rumore ne fa molto meno della ero anche la bf è poco rumorosa ...invece la 610 l'ho solo sentita girare ma anche lei è nella norma come 603 etc.
La 21 non te la consiglio se non fai tante auto e hai almeno una 15 anche!

dici che dipende dal motore di nuova concezione o dal "case" che insonorizza meglio ?

penso da tutti e due ....comunque la 610 non ti fa rimpiangere la bf se la usi solo x hobby

RobyBS ha scritto:
della 610 che mi dite ?
qualcuno di voi ha già provata ?
orbita 15 con tampone 125 oppura ordinta 21 con tampone da 150 ...
sicuramente il tampone 150 lo si utilizzerebbe davvero poco con le auto di oggi e con tutte le ondulazioni  che esistono su cofani e portiere ...

ma come rumore invece ... sia una 603 o 610 oppure una rupes .. che differenze si hanno rispetto ad una ERO600 ?
rumore intendo proprio rumore durante utilizzo ... sono in un condominio e quando uso la ERO600 sento che qualcuno si lamenta del rumore che si sente provenire dal mio garage ... ...

Anche io ti suggerisco la 15 con il platorello da 125. Come unica macchina è la soluzione migliore tra le due. 
Diciamo che le 21 chiama la 603: avendola va benissimo, ma come unica macchina il platorello sarebbe effettivamente troppo grande.

henry 72 ha scritto:Come detto da Walternous, puoi benissimo utilizzarla con platorello da 73mm.
Comunque, hai anche la possibilità di modificare (se non utilizzato), il bilancino in dotazione da 6" per tamponi da 150mm, riducendone il peso a circa 35/37 gr.
Io personalmente, dopo aver apportato tale modifica, non noto differenze a livello di vibrazioni nell'uso di platorelli da 5" o da 3"

https://www.lacuradellauto.com/t11071-bilancino-da-3-per-shine-mate-ero600?highlight=bilancino

Purtroppo io non ho nè le possibilità nè le capacità per fare quella modifica!
Comunque utilizzerei la ERO con tamponi da 135 che utilizzo già sulla rotativa e in più tamponi da 80 per le zone più difficili! Anche perché le rotorbitali ho capito che il tampone deve appoggiare tutto e sempre! Quindi alcune zone se non ci fossero tamponi piccoli come si potrebbero fare? è impossibile lucidare interamente un'auto con i tamponi da 135...........................

Attendo risposte, grazie!

allora prendi la ero...

??? non ti seguo...........

Continua ad usare la rotativa per le ampie zone ed acquista la EX603 che è con platorello fisso da 75 mm.

è una mini e costa più di quella normale..........

Comunque la mia intenzione è quella di usare la rotativa con tamponi da 135 e 80 oppure la rotorbitale, ma sempre con gli stessi tamponi.

Avere due lucidatrici da usare entrambe con diverse misure di tamponi, e ovviamente un prezzo abbordabile visto che luciderò due auto all'anno forse...................

La rotorbitale ti serve per avere la certezza della finitura (con la rotativa occorrono anni di studio e molto tempo per acquisire quella preparazione). 
Detto questo forse la ERO600 è la soluzione migliore per te.

Esatto Antonio. Miro ad una rotorbitale per due motivi:
- perché le nostre auto hanno leggeri e pochi swirl
- perché con la rotativa fino che correggo zone ampie come cofano, fiancate o tetto riesco ad avere un'ottima finitura, se la uso (con tamponi da 135) in zone piccole mi lascia gli ologrammi..............

Però leggendo che il tampone della rotorbitale deve appoggiare sempre ho capito che devo prenderla sia con tamponi da 135 che tamponi da 80!

E partendo da questo presupposto ho iniziato a fare domande........................................Ma più che altro per capire se era gestibile la ERO600 con tamponi da 80 usando il bilancino "di serie"