Porsche 997 Turbo mk1

Questa volta, oltre al video, pubblico anche qualche foto
Auto con soli 42 mila km all'attivo.
Correzione completa e EXO V4 per chiudere il tutto.
In questo caso ho pure restaurato i due fianchetti in pelle che, per i pochi km dell'auto erano parecchio rovinati.


Video e foto

eccellente come sempre e bellissima auto. è sempre un piacer vedere come exo metta in luce colori anche così avari.
solo una domanda, lungi da me dall'essere una critica, ma dopo la correzione qualche segno c'è ancora, era il massimo raggiungibile o era quello il target?

Il target era quello.
Di per se c'era molto da correggere ancora, sia per alcuni graffi abbastanza profondi che l'eccessiva buccia d'arancia.
Per il cliente andava comunque bene eliminare il grosso e proteggere bene il tutto.

Super come sempre

si infatti c'era ancora parecchio lavoro, ma secondo me rimangono i lavori più soddisfacenti quando il cliente è soddisfatto e sai di non avere fatto il massimo...

un ottimo lavoro...specialmente quando si riesce ad accontentare il cliente….favoloso anche il video...complimenti Giordy!

Gran lavoro sopratutto sui sedili!!!
Credo che oltre alla soddisfazione del cliente ci sia anche da valutare se certe correzioni poi lascino margine per altre lucidature o siano molto invasive... io preferirei qualche segentto in più che ne avere trasparente radente allo zero.....sopratutto su vernice ancora originale.

per arrivare a zero hai voglia a scartavetrare...

Posso immaginare , ma non avendo esperienza ancora non saprei quantificare.....

meglio non provare a scoprire se non su un supporto prova

Eccellente Giorni, le foto sono sempre le foto!

Grazie ragazzi =)

Il cliente era decisamente impressionato dal risultato, e anche la moglie che era con lui al momento del ritiro.
Cosa che ha stupito me invece è che lui stesso si è accorto della maggior brillantezza del colore data da EXO V4.

Io sono dell'idea che andare a carteggiare di 3000 e 5000 (con correzione buccia d'arancia), sia piú idoneo su certi tipi di veicoli di prestigio, dove è richiesta veramente la perfezione totale, e che ne puó incrementare decisamente il valore.
Auto ferme in un garage da collezione, da museo o da concorso... penso siano gli ambiti piú sensati per eliminare tutta la buccia d'arancia, e non su auto che vengono usate periodicamente durante l'anno o nella bella stagione.
Poi chiaro che se un cliente arriva e sulla sua daily car e vuole un lavoro completo ovvio che glielo faccio
La mia è solo un opinione personale

Questo diciamo che lo trovo un giusto compromesso prima di spendere veramente tanti soldi, eliminando buona parte dei difetti e proteggendo adeguatamente tutte le superfici.

il lavoro buccia meriterbbe discorso a parte, e come dici spesso non ne vale la pena. ma il gloss che da exo è impressionante, su quel colore poi...

Dire che il gloss derivi da EXO è riduttivo nei confronti del lavoro svolto prima, EXO (come gli altri coatings) aiuterà a mantenerlo per lungo tempo, questo si

Al top, complimenti

Sti grandissimi caxxi...bel lavoro...e che macchina...il colore ha ripreso vita...

Grazie ragazzi =)

Che spettacolo! Specialmente il lavoro eseguito sui sedili, senza nulla togliere al resto!

Ciao Giordy, è un piacere vedere i tuoi lavori. Grande