Q2 CanCoat

mattrico ha scritto:

Thorfolgore ha scritto:

mattrico ha scritto:Buonasera a tutti,

vorrei chiarire insieme a voi un paio di dubbi sul prodotto

1) dopo il Cancoat non passo nessuna cera o altro? (fino ad oggi ho trattato la mia auto con Ti-22 e poi cera della Dodo)

2)leggo che per ripetere la protezione con Cancoat la macchina dopo decontaminazione chimica e con claybar la macchina va lucidata? Quindi se non ho capito male una volta usato Cancoat mi obbligo ad una lucidatura successiva?

Grazie

Il mio diario di interventi è questo per una T-Roc grigio scuro tettino nero appena ritirata usata di concessionario con 1 anno di vita e 6.000 km sulle spalle

- Q2M Tar e Iron
- Lavaggio Bathe +
- Claybar con Claylube
- Q2 Trim per plastiche e guarnizioni finestini
- Q2M Metal polish per le cromature
- Q2M Prep
- Q2 Cancoat
- Q2M Cure Spray

Infine per i lavaggi successivi Q2M Ceramic detailer come ausilio all'asciugatura

Grazie

1-Ti consiglierei solo Can Coat,andresti a mettere una cera che è meno sofisticata del coating,non avrebbe senso secondo me.

2-Non c è una regola fissa,ovvero bisogna andare a fare una valutazione del danno dopo gli step previsti,se hai swirl o altro andrai ad utilizzare un polish/tampone idoneo,o un polish di finitura tipo Carpro Essence o correlati per la preparazione ad un coating.

Le decontaminazioni io le faccio dopo ad auto pulita.

Grazie, quindi il discorso lucidatura è legato ad un discorso di correzione, nelle discussioni precedenti lo avevo interpretato come una passaggio necessario per rimuovere completamente il residuo di CanCoat prima di poterlo riapplicare

Per quanto riguarda la decontaminazione pensavo di utilizzare Iron prima del lavaggio a macchina asciutta lasciarlo agire e poi sciacquare con acqua, lavare per bene e a macchina bagnata passare la clay e il tar, pensavo che per il fatto che Irona gisca chimicamente la sua efficacia sia indipendente dallo stato di pulizia dell'auto o sbaglio?

Thorfolgore ha scritto:

mattrico ha scritto:

Thorfolgore ha scritto:

mattrico ha scritto:Buonasera a tutti,

vorrei chiarire insieme a voi un paio di dubbi sul prodotto

1) dopo il Cancoat non passo nessuna cera o altro? (fino ad oggi ho trattato la mia auto con Ti-22 e poi cera della Dodo)

2)leggo che per ripetere la protezione con Cancoat la macchina dopo decontaminazione chimica e con claybar la macchina va lucidata? Quindi se non ho capito male una volta usato Cancoat mi obbligo ad una lucidatura successiva?

Grazie

Il mio diario di interventi è questo per una T-Roc grigio scuro tettino nero appena ritirata usata di concessionario con 1 anno di vita e 6.000 km sulle spalle

- Q2M Tar e Iron
- Lavaggio Bathe +
- Claybar con Claylube
- Q2 Trim per plastiche e guarnizioni finestini
- Q2M Metal polish per le cromature
- Q2M Prep
- Q2 Cancoat
- Q2M Cure Spray

Infine per i lavaggi successivi Q2M Ceramic detailer come ausilio all'asciugatura

Grazie

1-Ti consiglierei solo Can Coat,andresti a mettere una cera che è meno sofisticata del coating,non avrebbe senso secondo me.

2-Non c è una regola fissa,ovvero bisogna andare a fare una valutazione del danno dopo gli step previsti,se hai swirl o altro andrai ad utilizzare un polish/tampone idoneo,o un polish di finitura tipo Carpro Essence o correlati per la preparazione ad un coating.

Le decontaminazioni io le faccio dopo ad auto pulita.

Grazie, quindi il discorso lucidatura è legato ad un discorso di correzione, nelle discussioni precedenti lo avevo interpretato come una passaggio necessario per rimuovere completamente il residuo di CanCoat prima di poterlo riapplicare

Per quanto riguarda la decontaminazione pensavo di utilizzare Iron prima del lavaggio a macchina asciutta lasciarlo agire e poi sciacquare con acqua, lavare per bene e a macchina bagnata passare la clay e il tar, pensavo che per il fatto che Irona gisca chimicamente la sua efficacia sia indipendente dallo stato di pulizia dell'auto o sbaglio?

Con un buon polish di finitura(primer)sei apposto come preparazione/correzioni leggere,per eliminare un sigillante non un nano puro attenzione,credo che lucidare non sia necessario,ma qui aspettiamo conferme più precise dai professionisti.

Se posso darti un consiglio,leggiti le guide possono davvero darti una mano

mattrico ha scritto:

Thorfolgore ha scritto:

mattrico ha scritto:

Thorfolgore ha scritto:

mattrico ha scritto:Buonasera a tutti,

vorrei chiarire insieme a voi un paio di dubbi sul prodotto

1) dopo il Cancoat non passo nessuna cera o altro? (fino ad oggi ho trattato la mia auto con Ti-22 e poi cera della Dodo)

2)leggo che per ripetere la protezione con Cancoat la macchina dopo decontaminazione chimica e con claybar la macchina va lucidata? Quindi se non ho capito male una volta usato Cancoat mi obbligo ad una lucidatura successiva?

Grazie

Il mio diario di interventi è questo per una T-Roc grigio scuro tettino nero appena ritirata usata di concessionario con 1 anno di vita e 6.000 km sulle spalle

- Q2M Tar e Iron
- Lavaggio Bathe +
- Claybar con Claylube
- Q2 Trim per plastiche e guarnizioni finestini
- Q2M Metal polish per le cromature
- Q2M Prep
- Q2 Cancoat
- Q2M Cure Spray

Infine per i lavaggi successivi Q2M Ceramic detailer come ausilio all'asciugatura

Grazie

1-Ti consiglierei solo Can Coat,andresti a mettere una cera che è meno sofisticata del coating,non avrebbe senso secondo me.

2-Non c è una regola fissa,ovvero bisogna andare a fare una valutazione del danno dopo gli step previsti,se hai swirl o altro andrai ad utilizzare un polish/tampone idoneo,o un polish di finitura tipo Carpro Essence o correlati per la preparazione ad un coating.

Le decontaminazioni io le faccio dopo ad auto pulita.

Grazie, quindi il discorso lucidatura è legato ad un discorso di correzione, nelle discussioni precedenti lo avevo interpretato come una passaggio necessario per rimuovere completamente il residuo di CanCoat prima di poterlo riapplicare

Per quanto riguarda la decontaminazione pensavo di utilizzare Iron prima del lavaggio a macchina asciutta lasciarlo agire e poi sciacquare con acqua, lavare per bene e a macchina bagnata passare la clay e il tar, pensavo che per il fatto che Irona gisca chimicamente la sua efficacia sia indipendente dallo stato di pulizia dell'auto o sbaglio?

Con un buon polish di finitura(primer)sei apposto come preparazione/correzioni leggere,per eliminare un sigillante non un nano puro attenzione,credo che lucidare non sia necessario,ma qui aspettiamo conferme più precise dai professionisti.

Se posso darti un consiglio,leggiti le guide possono davvero darti una mano

Grazie, in attesa di un parere di un professionista mi do una letta alle guide, certo che se il cancoat non necessita di una lucidata per la rimozione mi oriento su quello altrimenti continuo con il Ti-22

Okuto79 ha scritto:Ragazzi il Q2 CANCOAT a livello puramente di profondità di colore/lucentezza/effetto specchio è superiore alle cere liquide meguiar's,o a prodotti come l'ultimate fast finish di meguiar's?

Sagittarius ha scritto:Perché non è acquistabile il Cancoat Pro?
Dovrebbe avere la stessa facilità di applicazione del Cancoat base.

Nippe ha scritto:Non trovo un senso ad utilizzare 2 QD in serie, na basta uno

samisal1986@gmail.com ha scritto:Buongiorno a tutti piacere sono Sami cliente LCDA da 3 anni vorrei fare una domanda riguardante Cancoat EVO dopo il ciclo completo ho applicato cancoat evo facendo un solo strato ma se volessi farne un secondo ha senso? E soprattutto a distanza di 5gg è fattibile? Grazie in anticipo

Tetsuja ha scritto:

samisal1986@gmail.com ha scritto:Buongiorno a tutti piacere sono Sami cliente LCDA da 3 anni vorrei fare una domanda riguardante Cancoat EVO dopo il ciclo completo ho applicato cancoat evo facendo un solo strato ma se volessi farne un secondo ha senso? E soprattutto a distanza di 5gg è fattibile? Grazie in anticipo

Nulla toglie che, pur essendo cliente LCDA da lunga data, quando si entra in un FOrum ci si presenti nell'apposita sezione: è come quando si entra a casa di qualcuno!