Ripristino fari

Buongiorno!dopo varie prove sono arrivato ad un risultato quasi soddisfacente..partendo da una situazione di ingiallimento opacizzato con croste,sono partito carteggiando a mano con 280 poi 500-800 con rota poi 1200-1500 a mano infine 2000 rota,tutto a umido,fatto un giro di compound e steso trasparente con bomba (arexons)venuto bene senza buccia.mezz'ora dopo passo leggero un panno con ipa e noto che restano dei segni!mi chiedo se sia normale

Non è normale, devi completare il lavoro ed occorre lucidare nuovamente.

Infatti!ci sono un po' rimasto:suspect: ,la procedura mi sembra adeguata,in che senso completare il lavoro?io ho pensato che magari anche il trasparente non sia il massimo ho provato anche con un'unghia e si segna easy...ma se una volta steso il trasparente,rimane una finitura senza buccia non potrei al limite completare con un protettivo?grazie!

No, semplicemente il lavoro di carteggiatura sotto non era molto raffinato ed occorre rifarlo meglio. 
Detto questo, non amo molto quel modo di lavorare. I fari non hanno del trasparente e quindi non ha senso applicarglielo. Meglio carteggiare, lucidare e poi proteggere con un buon nano.

Ooook capito!il trasparente l'ho applicato perché mi da quell'idea di protezione extra,però come dici tu i fari non hanno uno strato di trasparente...è tanto per sperimentare un po' ogni soluzione
Presterò più attenzione in fase di carteggio,poi nel caso come protezione cosa si adatta meglio?in casa ho cquartz uk può andar bene?oppure che alternative ci sono?

Ottimo anche UK

Perfetto grazie!

Scusate..mi attacco qui per non aprire una nuova discussione..

Carteggiare con la 2k e la 3k per poi finire con plast x e rotorbitale.. potrebbe dare buoni risultati?

Buongiorno a tutti,

Dopo tantissima assenza volevo chiedervi un parere riguardo questi due fari anteriori della mia seconda auto, una umilissima fiat punto. I fari erano stati carteggiati dalla concessionaria probabilmente e ora me li ritrovo cosi. Ho a disposizione ultimate compound e trapano

Ora: se lucidassi bene i fari e poi facessi applicare il ppf presso un centro autorizzato (l'auto dorme sempre fuori purtroppo), potrei bloccare l'opacizzazione?

Credo di si, oppure ci metti un nano tipo C4 Gtechnic e lo fai da solo ‍�

Quei fanali hanno già delle micro-crepe, puoi migliorare ma non risolvere del tutto

Credevo fossero i segni da carteggiatura visto che sono solo sulla parte alta del faro
Ad ogni modo ho lucidato bene e il faro meno compromesso è come nuovo, quello messo peggio è migliorato ma non del tutto... Meglio di prima sicuramente; ho chiuso con 2 mani di DLux.