roto vs rota

tralasciando il profilo tecnico già ampliamente trattato, capita anche a voi di avere una predilezione per la roto/rota solo per ragioni di simpatia/emozioni? quando uso la G220 mi godo di più il lavoro

La rotativa è più maschia, specie con la lana e se fa caldo

rotativa... platorello gloss-it.... tampone blu 3m... e menzerna po85rd...e godo come un matto..!!!!!!!!!

pur riconoscendo gli indiscutibili pro della rotativa, anche io mi godo di più la rotorbitale... meglio se rotoeccentrica...

Admin ha scritto:pur riconoscendo gli indiscutibili pro della rotativa, anche io mi godo di più la rotorbitale... meglio se rotoeccentrica...

è quello che temevo mi dicessero

rndrrt ha scritto:

Admin ha scritto:pur riconoscendo gli indiscutibili pro della rotativa, anche io mi godo di più la rotorbitale... meglio se rotoeccentrica...

è quello che temevo mi dicessero

Quoto...su auto già ben dettagliate passare la roto come mantenimento è veramente un piacere...non serve nemmeno concentrarsi.La rota è più tecnica, la devi guidare..occorre concentrazione.Basta poggiare il tampone in maniera errata e fai aloni anche con il tampone più morbido e un polish di finitura..ed ora con gli LC HT è veramente un piacere..

vts79 ha scritto:rotativa... platorello gloss-it.... tampone blu 3m... e menzerna po85rd...e godo come un matto..!!!!!!!!!

Si verissimo ma dopo, quando hai finito, l'auto la devi sempre ricontrollare sotto la luce del sole.Perchè qualche alone può sempre scappare..e le alogene gli aloni leggeri non li "vede".La roto non lascia dubbi.Infatti ultimamente su auto nere dopo 2 cicli di rotativa faccio sempre 1 ciclo di super finitura con G220/tangerine/M205.Il gloss aumenta sensibilmente e il rischio di qualche aloncino viene automaticamente azzerato.

superAndre ha scritto:

vts79 ha scritto:rotativa... platorello gloss-it.... tampone blu 3m... e menzerna po85rd...e godo come un matto..!!!!!!!!!

Si verissimo ma dopo, quando hai finito, l'auto la devi sempre ricontrollare sotto la luce del sole.Perchè qualche alone può sempre scappare..e le alogene gli aloni leggeri non li "vede".La roto non lascia dubbi.Infatti ultimamente su auto nere dopo 2 cicli di rotativa faccio sempre 1 ciclo di super finitura con G220/tangerine/M205.Il gloss aumenta sensibilmente e il rischio di qualche aloncino viene automaticamente azzerato.

come ti quoto...
il controllo con la rotativa è necessario mentre con la roto hai la matematica certezza di aver fatto bene.
poi oggi con tutti i tamponi che abbiamo a disposizione (vd. surbuf e lc ht) credo che i limiti della roto si siano spostati molto più su. non avete idea di cosa sia riuscito a fare su un tetto nero di mini con una g220 e 2 tamponcini da 4"

superAndre ha scritto:

vts79 ha scritto:rotativa... platorello gloss-it.... tampone blu 3m... e menzerna po85rd...e godo come un matto..!!!!!!!!!

Si verissimo ma dopo, quando hai finito, l'auto la devi sempre ricontrollare sotto la luce del sole.Perchè qualche alone può sempre scappare..e le alogene gli aloni leggeri non li "vede".La roto non lascia dubbi.Infatti ultimamente su auto nere dopo 2 cicli di rotativa faccio sempre 1 ciclo di super finitura con G220/tangerine/M205.Il gloss aumenta sensibilmente e il rischio di qualche aloncino viene automaticamente azzerato.

si andrè ma io mica dico che la super finitura con la roto.... non la eseguo....è che mi piace usare la rotativa.......con tamponi morbidi ....con la rotorbitale mi infastidiscono le vibrazioni....... se parliamo di puro piacere la penso cosi... se parliamo di risultato.... la penso come te ......

Admin ha scritto:pur riconoscendo gli indiscutibili pro della rotativa, anche io mi godo di più la rotorbitale... meglio se rotoeccentrica...

spero che io e la bestia rossa possiamo.... conoscerci meglio per ora siamo usciti solo 2...3...volte

e come vi siete trovati?

vts79 ha scritto:

superAndre ha scritto:

vts79 ha scritto:rotativa... platorello gloss-it.... tampone blu 3m... e menzerna po85rd...e godo come un matto..!!!!!!!!!

Si verissimo ma dopo, quando hai finito, l'auto la devi sempre ricontrollare sotto la luce del sole.Perchè qualche alone può sempre scappare..e le alogene gli aloni leggeri non li "vede".La roto non lascia dubbi.Infatti ultimamente su auto nere dopo 2 cicli di rotativa faccio sempre 1 ciclo di super finitura con G220/tangerine/M205.Il gloss aumenta sensibilmente e il rischio di qualche aloncino viene automaticamente azzerato.

si andrè ma io mica dico che la super finitura con la roto.... non la eseguo....è che mi piace usare la rotativa.......con tamponi morbidi ....con la rotorbitale mi infastidiscono le vibrazioni....... se parliamo di puro piacere la penso cosi... se parliamo di risultato.... la penso come te ......

Anche a me piace usare la rotativa!Ad ogni modo lo step di superfinitura non comporta pressione...puoi usare anche solo un braccio sui pannelli orizzontali..la roto scorre libera con movimenti veloci...come se fosse un glaze.Con questo passaggio elimini aloni e aumenti il gloss...SOLO quello

e mica me lo devi dire tu che gli aloni si tolgono cosi ........ad ogni modo non vuoi capire che mi piace usare la rotativa.... ma la rotorbitale so da solo che è utile.......... ma questa non è una discussione di tecnica ma una discussione su cosa ci piace di più usare..... solo quello

però a me piacciono da morire le discussioni sulla filosofia che sta dietro il detailing!

vts79 ha scritto:e mica me lo devi dire tu che gli aloni si tolgono cosi ........ad ogni modo non vuoi capire che mi piace usare la rotativa.... ma la rotorbitale so da solo che è utile.......... ma questa non è una discussione di tecnica ma una discussione su cosa ci piace di più usare..... solo quello

...tu hai affermato che ti infastidiscono le vibrazioni.Se conosci questo ciclo nonchè la roto per bene sai anche che senza pressione aggiuntiva, solo guidando la lucidatrice nello spostamento, il braccio non avverte quelle vibrazioni che infastidiscono...il formicolìo classico da correzione con roto...mi spiego Master

a master..... per me la g220....... vibra sempre un pò più della rotativa...... e mi infastidisce.........
e poi chi ti dice che faccio pressoine durante il passaggio finale con roto.....
per me è moolto più bello fare questo passaggio con la rotativa....
è questo il punto....master

Ragazzi...io amo lA ROTATIVA...è proprio bello correggere e finire con quella...e più veloce fare anche superfinitura....

ok ok ...ho capito!!!

al prossimo lavoro che vado di rota cercherò di farmela piacere

rndrrt ha scritto:ok ok ...ho capito!!!

al prossimo lavoro che vado di rota cercherò di farmela piacere

...e non permetterti più di creare queste argomentazioni..!

superAndre ha scritto:

rndrrt ha scritto:ok ok ...ho capito!!!

al prossimo lavoro che vado di rota cercherò di farmela piacere

...e non permetterti più di creare queste argomentazioni..!

scusate......prometto che mi astengo dallo scrivere cose del genere per almeno 10 minuti

rndrrt ha scritto:ok ok ...ho capito!!!

al prossimo lavoro che vado di rota cercherò di farmela piacere

Roby compra la spin doctor,
ti assicuro che quelle vibrazioni con il controllo di coppia spariscono quasi.
io dopo aver usato la mia da 50 euro appena presa la makita ci volavo (coi tamponi da 5,5)

Carlo86 ha scritto:

rndrrt ha scritto:ok ok ...ho capito!!!

al prossimo lavoro che vado di rota cercherò di farmela piacere

Roby compra la spin doctor,
ti assicuro che quelle vibrazioni con il controllo di coppia spariscono quasi.
io dopo aver usato la mia da 50 euro appena presa la makita ci volavo (coi tamponi da 5,5)

quoto, non ho esperienze di rotative, ma la spin doctor NON VIBRA e su superfici "facili" non è neppure difficilissima da tenere.
mi trovo in difficoltà sulle superfici verticali o un pò irregolari, tipo i passaruota o i paraurti.

sabato nuovo test sulla mia TT, con D151 o M105+M205...mò vediamo!

bè è normale che sulle superfici meno regolari la rota sia meno controllabile: quello fa parte dell'esperienza e con un pò di pratica non dovresti più avere problemi.