piccoli difetti e sporchini....

giambo ha scritto:allora il tampone è questo
http://www.lacuradellauto.it/prodotto-142871/3M-Tampone-Spugna-Blu-Ondulata-150-mm-.aspx

infatti questo è un tampone da finitura

con la lana devo premere tanto????
perche io ci vado leggero....

io la LC viola la faccio lavorare di taglio con buona pressione come se dessi delle sciabolate, di piatto e leggera serve per spolverare

quindi a sto punto o faccio tutto a mano con i trizact, o con i mirka su roto,(no rotativa)???

per quanto riguarda i mirka posso dirti che su G220 lavorano molto bene....per i trizact ne sento parlar bene ma una vera e seria recensione sui modi e tecniche di utilizzo ancora la devo trovare. con la rota non usare dischi abrasivi

Ho provato parecchi tamponi e Il tampone blu 3m e' il piu' morbido che ho mai provato percio' escludo che possa essere piu' tagliente di una lana viola . Se con il ciclo di carteggiatura hai eliminato totalmente il difetto e hai terminato con una 4000 dovresti ritrovarti una superfice lucidabile con estrema facilita' quindi senza l'uso di combo aggressivi . diverso e' il caso che pur carteggiando correttamente non arrivi alla totale eliminazione del problema o peggio ( e forse e' il tuo caso ) crei difetti a causa di un'errata tecnica di carteggiatura

ecco potrebbe errese la tecnicadi carteggiatura sbagliata.....

perche gli sporchini li levo...ma dopo con il ciclo di lucidatura mi rimangono ancore delle micro righe........


la 1500 e la 2500 le passo a mano....ma sono carte senza spugna

a sto punto forse potrei prendere i dischi di carta spugnati......

non vorrei che le righe piu profonde sono causate da una carteggiatura a mano senza spugna....

ma con la lana devo fare molta pressione????

ah , se le carte le passi semplicemente a mano crei un disastro di righe.....devi dotarti di questo http://www.lacuradellauto.it/prodotto-142782/Meguiars-Sanding-Backing-Pad.aspx
Ti aiutera' a carteggiare in maniera uniforme..........e secondo me e' il tuo problema deriva da questo aspetto

La pressione dipende da cosa succede succede sulla carrozzeria........come la velocita' (rpm) , la velocita' di spostamento della macchina e le altre variabili in gioco . Fai un po' di prove e , in base ai risultati , trova la procedura corretta . Secondo me pero' devi assolutamente carteggiare in maniera il piu' uniforme possibile poi la lucidatura diventa uno scherzo.....

grazie innanzitutto..per tutte le risposte...

infatti io avevo lucidato altre volte senza riscontrare problemi

ok...adesso compro il pad.....

un'ultima cosa : anche con il pad cerca di lavorare il piu' piatto possibile il che , se il supporto non e' regolare , risulta difficile .......fai attenzione soprattutto agli spigoli del pad perche' spesso sono quelli che rigano , quando salgo alla grana successiva io incrocio il senso di carteggiatura .......insomma cerca di concentrarti al max e non avere fretta .

Domanda banale e forse anche scontata....ma il dubbio me la fa dire....rotazioni circolari a mano durante la carteggiatura?

arago ha scritto:Domanda banale e forse anche scontata....ma il dubbio me la fa dire....rotazioni circolari a mano durante la carteggiatura?

Con movimenti lineari si riesce ad essere piu' uniformi ...il che e' essenziale se non si vuole imprecare troppo quando si lucida

allora nella pausa pranzo ho fatto una prova.....

avevo un pad spugnoso...avvolto la 1500 ho levato gli sporchini...

poi stessa cosa la 2500......

poi rotativa e lana viola con 105...di spigolo a 2000 giri e premendo abbastanza......

be gia cosi va da dio.......viene perfetto..........

si si secondo me sbagliavo oltre che la carteggiatura (ma adesso voglio partire con la 2000 anziche la 1500, e poi fare 3000 anzichè 2500)

pressavo poco con la rotativa........


adesso voglio provare a finire con blu e 205.....

grande giambo, a questo punto si può solo aggiungere buon lavoro

Ottimo Giambo !!

grazie dei consigli.....poi metto qualche foto

giambo ha scritto:allora nella pausa pranzo ho fatto una prova.....

avevo un pad spugnoso...avvolto la 1500 ho levato gli sporchini...

poi stessa cosa la 2500......

poi rotativa e lana viola con 105...di spigolo a 2000 giri e premendo abbastanza......

be gia cosi va da dio.......viene perfetto..........

si si secondo me sbagliavo oltre che la carteggiatura (ma adesso voglio partire con la 2000 anziche la 1500, e poi fare 3000 anzichè 2500)

pressavo poco con la rotativa........

adesso voglio provare a finire con blu e 205.....

occhio giambo: va bene spingere ed alzare la velocità ma una carteggiatura eseguita in modo corretto va via già con la sola lana tenuta in modo abbastanza leggero ed una velocità di 1500/1600 giri.
Sfrutta l'iniziale potere abrasivo dei prodotti per eliminare i segni di carteggiatura e poi comincia a calare la velocità per migliorare la finitura.
Blu con M205 dopo lana e 105 non è uno step efficace: potrebbe coprirti il difetto senza rimuoverlo del tutto!
Usa un pad medio come giallo megs o 3M, bianco LC o tangerine!

ok...diciamo che piu o meno ho risolto.....

1500/3000 e na passatina dimirka 4000 su rotativa, poi lana viola+105 e poi giallo 3m+205....

una domanda.....i dischi abrasivi mirka.......a quanti giri vanno passati???

grazie

ottimo combo, su quella superficie avrei scelto gli stessi tamponi!
la roto la farei lavorare attorno a velocità 4...

a quindi sulla rotorbitale..no su rotativa.....

...ho un'altra domanda....

sembra che il lana viola sia diventato meno efficace con 105.....

è possibile???
da premettere che lo lavo spesso, perche si impasta dopo un po......


un'altra cosa......la105 la devo far lavorare smpre bagnata.....cioè dopo un po si secca fino a sparire del tutto con la rotativa.....

quindi devo lavorare fino a quando la superficie e umida...o continupo fino a quando sparisce....

grazieeeee

se pulita dopo ogni uso la lana viola conserva la sua efficacia fino alla fine: credo quindi che la tua sia più un'impressione.
M105 va lavorato fino a totale scomparsa del prodotto.