Vano Motore - Citroen C3

Grande

Complimenti per il lavoro, davvero bene fatto. Avrei una domanda da farti visto che sono alle prime armi, innanzitutto dove consigli di usare il 101 e dove il 108?
Il d170 serve per ridare brillantezza alle parti pulite, in assenza di questo si può utilizzare l'm40 per le parti in plastica?

ma il wd40 in tutto questo può avere una sua parte d'impiego ?

guarda personalmente ho usato un misto dei due... anche se non ricordo perfettamente come ho operato.
Mi sembra in quel caso di aver iniziato col d108 seguito dal pennellino ovunque, e successivamente ho ripetuto il tutto col d101 e risciacquato con acqua demineralizzata.
riguardo all'm40 direi proprio che va benissimo
mentre per il wd40 non saprei... mai utilizzato per questo tipo di lavori... secondo me può tornare più utile in caso di catrame, resina, etc....

ok, proverò a procedere in questo modo...mi ci vorrà tanta santa pazienza...ho letto su altri forum di gente che dice di lavarla tranquillamente anche con la lancia nel vano motore che l'acqua non fa nessun tipo di danno....ma non mi fido fino a questo livello!

idem, anche se pure quì c'è qualcuno che lo fa!ricordati di isolare con un cellophane il motorino d'avviamento, e la batteria... e poi postaci il tuo lavoro!

da me nella zona inferiore dove c'è il cambio e poi a sinistra dove ho la ompa dell'acqua è proprio nero e sarà un misto di olio, grasso e schifezze varie accumulate in 15 anni di storia..

appena compirò il lavoro posterò tutto, anche se non penso di riuscire a raggiungere i tuoi risultati essendo la prima volta che lo faccio

pensa che quella era la mia seconda volta! andate tranquilli ragazzi, il d108 in diluizione 1:4 fa cose che non potete neanche immaginare
@damdesign, prova a spruzzare il d108 in quella concentrazione... lascia agire un paio di minuti ed inizia a spennellare... ti stupirai! e poi vieni a dirci come è andata... !

mi sà che lo devo ordinare allora o se lo ha The Soldanos ne chiedo un pò a lui

stiamo parlando di questo comunque : http://www.lacuradellauto.it/prodotto-142788/Meguiars-D108-Super-Degreaser-378-lt.aspx

...come fare per sigillare bene le parti da coprire? secondo me un po' di acqua ci va sempre ... qualcuno di voi ha fatto foto al motore "protetto" prima di essere lavato?
Penso sia interessantissimo...Io sono ancora terrorizzato all'idea di spruzzare acqua (anche senza lancia e a bassa velocità) sul motore e nel vano motore....
Grazie in anticipo!

..si tra l'altro le parti interessate dal passaggio di corrente o comunque che fanno contatto in qualche modo sono davvero tante in un motore e + recente è e peggio è... bisognerebeb conoscerlo bene nel dettaglio

io ho sempre lavato il motore dello z4 con l' idropulitrice senza coprire niente, da anni che lo faccio e mai problemi, la 156 invece era più problematica perchè andava acqua nella zona candele

ecco è probabile che nel caso della z4 sia tutto pensato all'interno del vano motore affinchè possa essere pulito facilmente così

comunque per pulire bene e "lubrificare" secondo me il petrolio bianco rimane la cosa migliore... io ci lavo praticamente la moto, all' inizio lascia una leggera patina untuosa, ma va via presto, secondo me meglio di prodotti a base d' acqua che ossidano, il wd40 non l' ho mai provato ma dovrebbe andare bene comunque

il petrolio bianco è quasi volatile come l' AVIO o la Trielina però dà il tempo di vederlo steso sulle superfici..

bel lavoro che hai fatto!!!