Info su lucidatura su vernice "fresca" di carrozzeria

ciao ragazzi,
questa settimana dovrei portare la TT in carrozzeria per montare minigonne, paraurti dietro s-line e riverniciare il paraurti davanti, arrivato rovinato dalla germania e sistemato da me, ma purtroppo ha difetti troppo profondi, quindi lo faccio verniciare a nuovo...

nelle vacanze invernali vorrei fare un trattamento completo di lucidatura e protezione, ma come devo comportarmi per i pezzi appena verniciati? possono essere lucidati tranquillamente? essendo "nuovi" andrei di LC bianco + M205, magari con rotorbitale, vista la mia scarsa esperienza con rotativa, che userei per il doppio passaggio sul resto dell'auto...

che mi dite?

Da qui a quest'estate sicuramente non sarà più fresca la vernice, quindi potrai lavorare con estrema tranquillità.

eheheeh, ho sbagliato a scrivere, intendevo INVERNALI! ovvero tra 2 settimane!

Diciamo che puoi lucidare ma meno tranquillamente: non sapendo quanta cottura effettiva praticheranno in carrozzeria a quei pezzi non possiamo essere sicuri sulla durezza della superficie. Lucida pure, ma occhio a non scaldare.

Admin ha scritto:Diciamo che puoi lucidare ma meno tranquillamente: non sapendo quanta cottura effettiva praticheranno in carrozzeria a quei pezzi non possiamo essere sicuri sulla durezza della superficie. Lucida pure, ma occhio a non scaldare.

ok Antonio, direi che i paraurti verniciati li faccio con la roto (visto il mio primo esperimento di cottura della plastica...), il resto con la rota...
vado pianino con LC bianco ed M205 (tanto non ci saranno swirls immagino...) e vedo che succede...

Puoi anche andare con la rotativa senza problemi: la cosa importante è che effettui un controllo continuo del lavoro effettuato.

ci proverò...al massimo tengo i giri a 1300-1400 massimo.
l'ultima volta, a 1800, ho cotto una parte in plastica, la vernice si è proprio sciolta...vorrei evitare su un paraurti nuovo!

seguirà report completo dopo un ciclo da cima a fondo...

Come ci si accorce che si stà rischiando di bruciare il trasparente? Diventa molto calda la superficie trattata?

Non c'è un vero segnale... li l'esperienza gioca un ruolo essenziale...

Admin ha scritto:Non c'è un vero segnale... li l'esperienza gioca un ruolo essenziale...

Per noi novelli questa affermazione è veramente "inquietante"....

Admin ha scritto:Non c'è un vero segnale... li l'esperienza gioca un ruolo essenziale...

Va beh che si dice che sbagliando si impara, ma non vorrei farlo! Eheheh

Admin ha scritto:Non c'è un vero segnale... li l'esperienza gioca un ruolo essenziale...

Se devo essere sincero io una grattatina me la sono data... così... non si sa mai... hi hi hi!

Ragazzi ma purtroppo è così: potreste tenere sotto controllo la temperatura del supporto con la mano ma questo potrebbe non essere sufficiente per tenervi lontani dai guai.
Ecco perchè consiglio sempre di fare pratica con la rotativa anche su qualche pezzo in disuso: potreste fare tanti esperimenti liberamente ed accrescerete la sicurezza verso la vostra tecnica.

Admin ha scritto:Ragazzi ma purtroppo è così: potreste tenere sotto controllo la temperatura del supporto con la mano ma questo potrebbe non essere sufficiente per tenervi lontani dai guai.
Ecco perchè consiglio sempre di fare pratica con la rotativa anche su qualche pezzo in disuso: potreste fare tanti esperimenti liberamente ed accrescerete la sicurezza verso la vostra tecnica.

Quando mi prenderò una rotatita passero anche da uno sfasciacarrozze a cercare un cofano!

E' una soluzione perfetta!