Gelson T57 Dark

Sotto consiglio del nostro Admin, apro una discussione in merito a questo polish.
Chi di voi l'ha utilizzato, come l'ha trovato?
Con quale prodotto Meguiars si potrebbe paragonare e confrontare questo polish?
DSW (se se lo ricorda ) sa della mia esperienza con questo prodotto. L'ho passato a mano sulla mia auto nero metallizzato e dopo un lavaggio mi sono trovato l'auto piena di swirl e aloni . Ho provato a dare un altra passata a mano, ma niente da fare, gli swirl prodotti dalla prima passata non se ne sono andati .
Da quella volta non l'ho più usato, ma leggendo nel web molti pareri positivi mi son detto, magari con una lucidatrice potrebbe rivelarsi un buon prodotto . Dopotutto, l'ho comprato direttamente in carrozzeria

Triton ha scritto:Sotto consiglio del nostro Admin, apro una discussione in merito a questo polish.
Chi di voi l'ha utilizzato, come l'ha trovato?
Con quale prodotto Meguiars si potrebbe paragonare e confrontare questo polish?
DSW (se se lo ricorda ) sa della mia esperienza con questo prodotto. L'ho passato a mano sulla mia auto nero metallizzato e dopo un lavaggio mi sono trovato l'auto piena di swirl e aloni . Ho provato a dare un altra passata a mano, ma niente da fare, gli swirl prodotti dalla prima passata non se ne sono andati .
Da quella volta non l'ho più usato, ma leggendo nel web molti pareri positivi mi son detto, magari con una lucidatrice potrebbe rivelarsi un buon prodotto . Dopotutto, l'ho comprato direttamente in carrozzeria

Cosa hai utilizzato per stendere/rimuovere il Gelson?

me ne sono fatto dare un pò da un amico che ce l'aveva, fra un pò lo testo per vedere la sua reale efficacia, vediamo quanto toglie e quanto maschera..

triton anche io sono curioso di sapere con cosa l'hai passato. quel pò di esperienza che ho mi dice che i prodotti, da soli, non creano mai grossi problemi: certo ci sono le differenze tra migliori e peggiori ma in linea di massima tecniche e strumenti possono influire tanto.

Dunque l'esperienza con il T57 è stata 2 o 3 anni fa, quando del detailing non ne sapevo nemmeno dell'esistenza, e dunque mi fidavo ciecamente di ciò che mi diceva il carrozziere. La prima passata l'ho fatta con un panno di lana sia per stendere che per rimuovere, e questo credo sia il motivo degli swirl prodotti. Per la seconda mano invece il carrozziere, visto il pessimo lavoro che avevo fatto, mi ha dato dei panni in microfibra Gelson speciali per la lucidatura, i Softex 5000. Nonostante siano ottimi (li uso tutt'ora per polish e cera e sono eccezionali), non mi hanno aiutato a togliere gli swirl.
Dopo 1 anno ho ripreso in mano la situazione e ho rimosso gli swirl con lo Scratch X Meguiars, ovviamente sempre a mano

ok allora è la lana la causa del guaio...
qui, avete imparato che la microfibra garantisce una qualità ed una sicurezza quasi al 100% in tutte le circostanze. io direi di dare un'altra possibilità a quel polish, visto che ce l'hai in casa, magari con un applicatore meguiar's even coat ed un bel panno in micro tipo supreme, ultimate o cobra gold plush.
e vedrai che il risultato sarà diverso.

Mi ero giurato di non provarlo mai più! Ma ora che sono in procinto di prendere una lucidatrice, mi sono chiesto se magari con questa, la situazione potesse cambiare; d'altraparte se lo usano in carrozzeria un motivo ci sarà.
Quello che non riesco a capire è in che categoria collocarlo? In teoria dovrebbe essere abrasivo, ma allora avrebbe dovuto togliere gli swirl alla seconda passata. Forse utilizzandolo a mano non ho sfruttato le sue caratteristiche, visto che sono stato leggero per paura di graffiare ulteriormente?
Non credo sia solo di finitura, per quella funzione c'è il T93 / T95 Super finish.
Se qualcuno ha qualche esperienza con il T57 magari mi può illuminare, oppure aspetto DSW che faccia un bel test con qualche prodotto Meguiars

Admin ha scritto:triton anche io sono curioso di sapere con cosa l'hai passato. quel pò di esperienza che ho mi dice che i prodotti, da soli, non creano mai grossi problemi: certo ci sono le differenze tra migliori e peggiori ma in linea di massima tecniche e strumenti possono influire tanto.

Quoto...

Triton ha scritto:
Chi di voi l'ha utilizzato, come l'ha trovato?

Prima di conoscere il Car detailing del forum ne usavo a quantità enormi di T57. E' Polish di colore nero abrasivo ma è sotto nettamente lo 205. Elimina con difficoltà gli swirls anche con tamponi duri( Corcos tabacco 6.5), ma ha un potere gloss molto valido..che dura anche molto ma molto poco. Sinceramente io da quando uso i Meg professional del negozio continuo a vedere le auto molto più profonde nel colore. Lo Z di mia sorella è stato fatto con solo rotativa e tampone morbido con T57 gli ha dato una bella pulita da contaminazioni ma nel generale lo considero un normale Polish "LEGGERMENTE ABRASIVO", il 205 fa di più. Ah per notizia è ricco di cere perchè quando vai a lavare i tamponi ( che sporca a tal punto da annerirli del tutto qualunque colore siano) le mani diventano come coperta da grasso. Mi spiace perchè la Gelson che lo rpoduce è una azienda tosta.

Io ho usato tonnellate di T57. Per il lavoro che facevo io è un prodotto miracoloso...ovvero: lavaggio auto con i rulli (=swirls) passtata di T57 a macchina, col tampone ondulato della 3M (=swirls mascherati/coperti), cliente soddisfattissimo!

Poi se ricompaiono tutti i segni al primo lavaggio, alla concessionaria importa poco o nulla...

ne ho 1 litro è più che altro un riempitivo .....ma alcune sue caratteristiche sono buone come la facilità d'uso e l'effetto seta dovuto ai filler contenuti ,secondo me si può anche usare .....magari come glaze ,per farmi capire tipo blak hole della poorboy's

però come glaze mi sembra copra un pò troppo. da quello che mi dite io lo userei come step unico magari dopo un abrasivo come m105.

Anch'io ho notato che gli applicatori sporchi di T57 quando si lavano sembrano unti. Che sia una sorta di d151?
Comunque dopo l'utilizzo del T57 è necessaria una passata di protettivo, altrimenti dopo pochi lavaggi l'auto si riempie di aloni.

Esatto! Hai ragione Antonio infatti ho appena fatto una mini Cooper tagliata con il 105 ( di cui sono esterefatto dal taglio e dal gloss!) successivamente per evitare consumi di 205 ho provato l'altro polish di rifinitura 06 Riwax..ma a metà macchina visto che non avevo da coprire nulla ( swirl o altro) ho rifatto l'auto con il T57 e tampone morbido usando la rotorbitale . In effetti l'effetto Gloss è aumentato. Penso di giudicare tale prodotto come rifinitura su colori fortmente scuri dopo una correzione quasi perfetta, questo infatti è importante per evitare sorprese al primo lavaggio.

Admin ha scritto:però come glaze mi sembra copra un pò troppo. da quello che mi dite io lo userei come step unico magari dopo un abrasivo come m105.

Io invece lo butterei nel cesso...scusate la terminologia.

Depaip ha scritto:Esatto! Hai ragione Antonio infatti ho appena fatto una mini Cooper tagliata con il 105 ( di cui sono esterefatto dal taglio e dal gloss!) successivamente per evitare consumi di 205 ho provato l'altro polish di rifinitura 06 Riwax..ma a metà macchina visto che non avevo da coprire nulla ( swirl o altro) ho rifatto l'auto con il T57 e tampone morbido usando la rotorbitale . In effetti l'effetto Gloss è aumentato. Penso di giudicare tale prodotto come rifinitura su colori fortmente scuri dopo una correzione quasi perfetta, questo infatti è importante per evitare sorprese al primo lavaggio.

La prossima volta prova il #7 dopo lo #105.Puoi farlo anche a mano ma in piccole quantità.Ad ogni modo anch'io sono rimasto colpito dalla finitura dello #105.Tanto che su alcuni singoli componenti, persino in nero pastello, ho passato direttamente il sealant.

Triton ha scritto:Dopotutto, l'ho comprato direttamente in carrozzeria

Se ti racconto cosa sono riusciti a farmi in carrozzeria ultimamente sulla mia macchina..

superAndre ha scritto:

Triton ha scritto:Dopotutto, l'ho comprato direttamente in carrozzeria

Se ti racconto cosa sono riusciti a farmi in carrozzeria ultimamente sulla mia macchina..

Si sono d'accordo, in alcune carrozzerie la lucidatura non sanno nemmeno cosa sia .
Ho scritto quella frase perchè so che molte carrozzerie usano prodotti Gelson, dunque ho dato per scontato la serietà dell'azienda e la qualità dei suoi prodotti.
Purtroppo io ho avuto una brutta esperienza con il T57, ma sicuramente era dovuta alla scelta sbagliata degli applicatori (panni di lana ). Sono curioso di riprovarlo quando avrò tra le mani una lucidatrice e dei tamponi adeguati.
Piuttosto, ricordo sì di aver riempito l'auto di swirls, ma il colore ha acquistato un bel gloss, che si è mantenuto per molto tempo.
Magari può essere valido dopo un M105, come ha fatto Depaip.

Triton ha scritto:

superAndre ha scritto:

Triton ha scritto:Dopotutto, l'ho comprato direttamente in carrozzeria

Se ti racconto cosa sono riusciti a farmi in carrozzeria ultimamente sulla mia macchina..

Si sono d'accordo, in alcune carrozzerie la lucidatura non sanno nemmeno cosa sia .
Ho scritto quella frase perchè so che molte carrozzerie usano prodotti Gelson, dunque ho dato per scontato la serietà dell'azienda e la qualità dei suoi prodotti.
Purtroppo io ho avuto una brutta esperienza con il T57, ma sicuramente era dovuta alla scelta sbagliata degli applicatori (panni di lana ). Sono curioso di riprovarlo quando avrò tra le mani una lucidatrice e dei tamponi adeguati.
Piuttosto, ricordo sì di aver riempito l'auto di swirls, ma il colore ha acquistato un bel gloss, che si è mantenuto per molto tempo.
Magari può essere valido dopo un M105, come ha fatto Depaip.

Al giorno d'oggi le carrozzerie non sanno nemmeno fare il loro mestiere figurati se sanno lucidare...e ti posso garantire che NON sanno quello che fanno semplicemente se ci parli 2 minuti.Dopo lo #105..?Solo MEG'S!!!!!!!!

quoto... dopo m105 solo meg... con una punta di dodo...

Admin ha scritto:quoto... dopo m105 solo meg... con una punta di dodo...

Mammia..che te lo dico a fare...#105 e dopo Gelson è come fare la doccia ed indossare nuovamente le mutande sporche..

Ahahahahaha!!!!

Io ho pochissima esperienza in detailing, praticamente nulla, ma tempo fa ho seguito un consiglio di un parente carrozziere che Mi ha regalato mezzo flacone di Gelson T57 DARK, Gelson T95 e la cera con pura carnauba (Sympol) per stenderla dopo quei 2 "abrasivi".

Ho già scritto in una discussione qua dentro che Li trattava che dire ABRASIVI è una parola grossa.

Detto questo A MANO fanno il loro sporco dovere. (E io ho un'auto nera).

Il DARK si stende e si toglie con una facilità impressionante ed è ideale per micro graffi (tipo swirls) ma la sola passata a mano non basta, meglio stenderlo con una rotorbitale. Io ho steso a mano con le spugne tonde gialle della meg. atteso meno di un minuti che si seccasse e ho rimosso con dei panni in lana (o cotone non ricordo più, quelli quadrati che si comprano al colorificio per pochi soldi).

Il T59 (o 95 non ricordo più) si passa dopo il Dark, è un abrasivo meno abrasivo del Dark, a mano si stende bene ma si toglie con non poche difficoltà (a meno che non si usa SANTA MICROFIBRA). Anche questo con le spugne tonde gialle della Meg. e tolto con microfibra.

A me il risultato sembrava ottimo, tipo quello quando scatti la fotografia e ti si vede di fronte, il nero aveva acquisito dinuovo profondità, gli swirl non si vedevano più ma le righe un pò più profonde degli swirl si vedevano ancora, il mio è un nero pastello.

Forse chi ho letto qui che si è trovato male probabilmente non aveva prima decontaminato ma posso garantire.

Li ho quasi finiti però voglio provare gli abrasivi della Meg (105 e 205) per fare un paragone.

io l'ho usato un anno fa circa, è stato il primo prodotto che mi ha avvicinato a questo mondo... su consiglio di chi me ne aveva parlato molto bene l'ho acquistato in un colorificio 15€ il prezzo circa. Passato con ovatta e rimosso con un panno in microfibra (con l'ovatta ne ho consumato quasi mezzo litro su una mini!!!!). Il risultato mi lascio esterrefatto anche perchè a quel tempo non avevo provato altri prodotti per fare un confronto. Il mio nero metallizzato era praticamente a specchio con un'ottima profondità e buon effetto beading.
Peccato però che al tempo non pensavo si dovesse sigillare tutto con una buona cera (io a casa ho la meg's NXT in pasta che reputo ottima) e quindi l'effetto magico è sparito dopo qualche lavaggio e asciugatura con pelle anche troppo consumata forse.
A breve rifarò tutta la mini a mano con i tamponi gialli della meg's e rimuovo con il Cobra Mango Breeze che ho acquistato, quindi sarà T57+ meg's NXT. Sono prodotti che ho già in casa per cui aspetto di finirli per acquistare qualcosa di nuovo.

Il T95 è una specie di rifinitore poco abrasivo, il sigillante definitivo è il T98 che è una sorta di cera...

Vi farò sapere, magari faccio qualche foto...

Oggi ho provato il gelson T57 sull'auto di mia mamma. Nonostante il gelson sia per colori chiari ho voluto provare ugualmente. Ho pulito, ho dato un clayata e poi ho passato il gelson con questo panno (e l'ho anche rimosso)

Shot at 2012-04-17
sono pannacci forse (tipo cotone pressato) però dato l'elevato potere di taglio (credo) mi hanno rimosso parecchi danni nella parte che ho trattato.
Mi dispiace ma non ho le foto del prima ho fatto il lavoro 15 minuti fa per provare un po'. La parte colpita dal sole è trattata quella a sinistra (per intenderci lo sportello guidatore) no. Credo che zoomando l'aumento degli swirl sia percettibile.

Shot at 2012-04-17