Vernice che si sfoglia: soluzioni?

Leggendo il post è un'auto usata che quasi sicuramente il paraurto è stato rifatto,se è cosi allora è come ho scritto sopra,senno si è scheggiato a causa di qualcosa,lancia,botte o altro....

implosione ha scritto:Leggendo il post è un'auto usata che quasi sicuramente il para è stato rifatto,se è cosi allora è come ho scritto sopra,senno si è scheggiato a causa di qualcosa,lancia,botte o altro....

para=paraurti?

pg ha scritto:

implosione ha scritto:Leggendo il post è un'auto usata che quasi sicuramente il para è stato rifatto,se è cosi allora è come ho scritto sopra,senno si è scheggiato a causa di qualcosa,lancia,botte o altro....

para=paraurti?

yes!

sicchè comunque da solo posso fare ben poco..nel senso che anche carteggiando la riapplicazione del trasparente porterebbe a un risultato opinabile...
il fatto è che in carrozzeria finirei per rifare le fiancata, anche perchè i piccoli bozzetti ci sono sempre, e quindi la spesa sale...
a proposito: ma le vostre auto non hanno nemmeno un bozzetto???possibile?!?!?

la mia si..ha qualche colpo di sasso e regali dei parcheggi sul para posteriore (aspetto se me ne fanno altri e faccio riverniciare)

ahah anch'io ho il lato "da esposizione"..ma non in senso artistico...ovvero un lato che lascio sempre esposto..agli urti nei parcheggi...fortunatamente è proprio il lato in questione...
Una buona idea sarebbe quella di creare delle convenzioni con le autocarrozzerie con una buona scontistica

pg ha scritto:sicchè comunque da solo posso fare ben poco..nel senso che anche carteggiando la riapplicazione del trasparente porterebbe a un risultato opinabile...
il fatto è che in carrozzeria finirei per rifare le fiancata, anche perchè i piccoli bozzetti ci sono sempre, e quindi la spesa sale...
a proposito: ma le vostre auto non hanno nemmeno un bozzetto???possibile?!?!?

in 3 anni solo uno vicino alla maniglia nella zona con lamiera rinforzata dove il sistema a ventosa non riusciva....ripristinata da un tirabolli professionista

quando leggo queste cose mi sento toccato sul personale, infatti ho delle piccole sfogliature di trasparente in più punti...e soffro!

beh di certo ti capisco! ma sono punti lontani fra loro? non hai mai valutato un intervento?

si sono lontani. ho delle zone vicino alle 2 maniglie e una grande come una moneta da un centesimo su un passaruota. Sto temporeggiando ma prima o poi qualcosa devo fare... Secondo voi sono possibili spot repair in questi casi?

clansman ha scritto:si sono lontani. ho delle zone vicino alle 2 maniglie e una grande come una moneta da un centesimo su un passaruota. Sto temporeggiando ma prima o poi qualcosa devo fare... Secondo voi sono possibili spot repair in questi casi?

io ho un piccolo cerchio di vernice che si sfoglia sul para anteriore.
provo a fare il ritocco e aggiungere il trasparente spray.
vi farò sapere, sicuramente non lo faccio in questi giorni però.

ottimo dai allora aspettiamo la valutazione di un diplomato in detailing!

la partenza sarà questa

Saremo con te sin dall'inizio!!!

dado7L ha scritto:

clansman ha scritto:si sono lontani. ho delle zone vicino alle 2 maniglie e una grande come una moneta da un centesimo su un passaruota. Sto temporeggiando ma prima o poi qualcosa devo fare... Secondo voi sono possibili spot repair in questi casi?

io ho un piccolo cerchio di vernice che si sfoglia sul para anteriore.
provo a fare il ritocco e aggiungere il trasparente spray.
vi farò sapere, sicuramente non lo faccio in questi giorni però.

Con il trasparente spray sarà dura che tu ci riesca perché quando si fa uno spot repair nel trasparente si aggiunge un diluente specifico per sfumare che ti permette di rendere quasi invisibile la sfumatura e evita che questa si "strappi" quando si lucida.
Ti do un consiglio: se riesci prendi la vernice per ritocco in formato spray, ancora meglio se conosci qualche rivenditore di vernici che te la prepara con la tinta esatta.

scusate ma verra fuori una cosa oscena,lo spot di cui parli serve per far si che il trasparente nuovo si "integri" con il vecchio,e se si lucida troppo si vede uno strappo bello in piena regola,li appunto sarebbe da rifare tutto anche perche non è piccola la zona senza base,e trasparente.Per fare un lavoro a regola d'arte va rifatto tutto,senno ci si accontenta

lo ripeto:
qua l'unica via d'uscita è trovare una carrozzeria generosa e altruista per ogni provincia!!

implosione ha scritto:scusate ma verra fuori una cosa oscena,lo spot di cui parli serve per far si che il trasparente nuovo si "integri" con il vecchio,e se si lucida troppo si vede uno strappo bello in piena regola,li appunto sarebbe da rifare tutto anche perche non è piccola la zona senza base,e trasparente.Per fare un lavoro a regola d'arte va rifatto tutto,senno ci si accontenta

Infatti ho detto che non verrà fuori un buon lavoro, ma non è necessario riverniciare tutto il paraurti per sistemare un problema del genere, con un spot si sistema tutto e non è necessario togliere 10 Micron di trasparente per lucidare dopo la sfumata se il verniciatore è capace il lavoro viene benissimo.

pg ha scritto:lo ripeto:
qua l'unica via d'uscita è trovare una carrozzeria generosa e altruista per ogni provincia!!

Mattley ha scritto:

implosione ha scritto:scusate ma verra fuori una cosa oscena,lo spot di cui parli serve per far si che il trasparente nuovo si "integri" con il vecchio,e se si lucida troppo si vede uno strappo bello in piena regola,li appunto sarebbe da rifare tutto anche perche non è piccola la zona senza base,e trasparente.Per fare un lavoro a regola d'arte va rifatto tutto,senno ci si accontenta

Infatti ho detto che non verrà fuori un buon lavoro, ma non è necessario riverniciare tutto il paraurti per sistemare un problema del genere, con un spot si sistema tutto e non è necessario togliere 10 Micron di trasparente per lucidare dopo la sfumata se il verniciatore è capace il lavoro viene benissimo.

Guarda puoi fare la fascia superiore del paraurto e sfumare i due lati,hai un golf 5 vero?puoi fare tutto quello che vuoi,io comunque non sono il tipo a cui piace fare questi tipi di lavori....preferisco fare tutto il paraurto di sicuro la resa nel tempo e il risultato finale sono superiori.Non credo ci sia nulla da aggiungere ,nessuno dice che è necessario togliere micron o altro,se uno qualunque prova a lucidare una sfumatura quasi sicuramente strappa succede ,dove lavoro io sfumate ne facciamo,ma evitiamo di fare certi tipi di interventi,esempio banale il paraurto molte carrozzerie lo verniciano montato,noi lo togliamo...

P.s nel tempo e con gli anni le sfumature tendono a rimarcare e si vedono,usando pure i migliori prodotti.

Certo che per fare un lavoro a regola d'arte si deve spruzzare il trasparente su tutto il pezzo però non è corretto dire che se uno qualunque prova a lucidare una sfumatura quasi sicuramente strappa, perché se si possiede l'esperienza necessaria e si usa il combo giusto lo strappo si evita eccome. , è vero dire però che le sfumature sono sempre un ripiego per non rifare tutto il pezzo, ma se il supporto è stato preparato adeguatamente prima della verniciatura e si usano prodotti di qualità abbinati alla tecnica di stesura adatta il rischio si abbassa notevolmente.
P.s: concordo nel fatto che sarebbe opportuno smontare i paraurti per una preparazione e qualità della verniciatura ottimale.

mattley appunto ribadisci quello che ho detto io!uno qualunque intendo una persona che lo fa nel tempo libero,ecc,o uno che non ha mai lucidato,a parte questo io quando vernicio paraurti metto un additivo gommoso,apposito perchè il trasparente rimanga piu morbido per le sassate!"tirare" le sfumate non è semplicissimo è piu facile lucidare un pezzo

ragazzi anche io qui farei fare un bel lavoro, serio, in carrozzeria: il motivo per cui si è verificato lo sfogliamento è proprio dovuto al lavoro eseguito non a regola d'arte.

implosione ha scritto:mattley appunto ribadisci quello che ho detto io!uno qualunque intendo una persona che lo fa nel tempo libero,ecc,o uno che non ha mai lucidato,a parte questo io quando vernicio paraurti metto un additivo gommoso,apposito perchè il trasparente rimanga piu morbido per le sassate!"tirare" le sfumate non è semplicissimo è piu facile lucidare un pezzo

Infatti ribadisco di nuovo! Per fare un lavoro a regola d'arte è meglio riverniciare tutto proprio perché come dice admin non è stato eseguito in passato.