Consigli Nero Pastello

Nebul@ ha scritto:No no, avevo capito, scusa, mi sono espresso male io....Dato che hai detto che lo passi dopo la foam solo se questa non è riuscita a rimuovere bene lo sporco ho pensato che deve avere una bella forza pulente se (talvolta) non risulta necessario il passaggio dell'Insect Remover!
Grazie mille!

se l auto e' ben sigillata a volte basta anche un getto forte di acqua x rimuovere gli insetti,il discorso e' un po lungo e complesso...ma cmq con auto incerata e' consigliato l uso solo se nettamente necessario di tutti quei detergenti come rimuovi insetti,catrame resina,sono tutti prodotti aggressivi x la cera,non decerano ma ne riducono la durata

Mh, ok, credo di aver capito. La mia auto non ha nulla di ciò che dici, da che è uscita dal concessionario non ha avuto nessun trattamento....tranne due lavaggi errate :-( fatti dal sottoscritto!

Nebul@ ha scritto:Mh, ok, credo di aver capito. La mia auto non ha nulla di ciò che dici, da che è uscita dal concessionario non ha avuto nessun trattamento....tranne due lavaggi errate :-( fatti dal sottoscritto!

allora siche ci vuole un bel lavaggio e un bel trattamento clay/sigillante o cera

Ehm...domandina che magari farà rabbrividire qualcuno: ma attacco comunque la canna dell'acqua all'idropulitrice anche se la foam gun ha il suo serbatoio?
Magari potrà sembrare stupida la domanda ma, sapete, prima di fare qualche pastrocchio....

Grazie mille come sempre!

Nebul@ ha scritto:Ehm...domandina che magari farà rabbrividire qualcuno: ma attacco comunque la canna dell'acqua all'idropulitrice anche se la foam gun ha il suo serbatoio?
Magari potrà sembrare stupida la domanda ma, sapete, prima di fare qualche pastrocchio....

Grazie mille come sempre!

Certo, l'idropulitrice deve sempre essere attaccata all'acqua se non la vuoi fondere!

Grazie Giobart e scusa per la domanda banale....

Cavolo, 'sto adattatore karcher non arriva più e io non ho ancora usato i prodotti acquistati....ho una voglia assurda di lavare la mia panterona ma per ora non posso fare il ciclo foam. E attualmente è parecchio sporca. Aspetto?

Grazie mille come sempre!

Dipende da quanto non la lavi, se aspetti troppo, lo sporco si accomula ed il successivo lavaggio diventerà più impegnativo! Anche senza foam una scrupolosa applicazione del metodo "due secchi" non crea problemi, anche senza foam!

quoto l osservazione di giobart se l auto e' proprio terribilmente sporca allora metti dello shampoo con diluizione concentrata in uno spruzzino e spruzzi su tutta l auto,cosi da fare un prelavaggio preparatorio....poi se hai prodotti specifici meglio ancora

Grazie ragazzi dei consigli, l'auto effettivamente è da lavare, se riesco a ritagliarmi un pò di tempo mi sa che ci provo....

Ciao ragazzi, buona domenica sera a tutti!
Sono tornato nel "mio" topic per dirvi che finalmente ieri mattina ho foammato la Giulietta! Ho usato il Meg D110 diluito 1:10 con acqua calda e sono rimasto colpito da come (pur restando sporca si intende) lo sporco "grosso" sia stato rimosso con una sola passata. Ho inoltre spruzzato due volte l'Insect Remover e anche qui i moscerini sono scomparsi senza azione meccanica, ma è rimasto lo "spatascio" del loro scontro :-)

Non ho potuto procedere al lavaggio completo (mi mancavano tempo e secchio della misura giusta per contenere la Grit Guard).

In settimana, se riuscirò a prendere un giorno di ferie, rifaccio una bella foammata e poi completerò il lavaggio (ora che il secchio l'ho trovato!).

Ho alcune domande da porre prima di mettere la mano nel guanto:

1. il guanto (Yeti) va bagnato prima di iniziare il lavaggio vero e proprio, quanto? Completamente inzuppato o leggermente "strizzato"?

2. Lo Scholl Concept Shampol lo utilizzo "a goccione" come suggerito o posso diluirlo nel secondo secchio?

3. Ho una sola grit guard nel secchio del riscacquo. Meglio ordinare un'altra grit nel prossimo ordine o ne basta una?

4. Il panno in microfibra come devo usarlo per asciugare (tutto steso o piegato)? Ci sono dei movimenti che sarebbe meglio evitare?

5. Ho trovato delle goccioline che sembrano persistere alla rimozione (ho provato su un microangolo di carrozzeria): potrebbe essere calcare ?

6. La schiuma del D110 è biodegradabile (problemi di condominio)?

Mi sono rammaricato nel vedere una piccola screpolatura di vernice vicino allo scudetto, so di per certo di non aver toccato nulla, mi sa che si tratta di qualche sassolino partito durante un tragitto....

Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto prezioso che mi vorrete dare e se avete dei consiglii, come sempre, sono a tutt'orecchie!

Grazie ragazzi!

Allora...
1. Lo yeti lo inzuppi e, senza strizzarlo, cominci a lavare.
2. Io preferisco le gocce
3. Una è già sufficiente per il lavoro, due è meglio
4. Io lo uso piegato con movimenti dritti (orizzontale o verticale)
5. Potrebbe essere calcare...
6. Dovrei informarmi ma la linea Detailer è in genere molto safe

Grazie infinite per la pazienza admin! Solo che ora sono molto spaventato: e se fosse davvero calcare? Posso dire addio alla speranza di tenere bella la mia macchinina?

se lavi la macchina in modo frettoloso e poi giustamente non l asciughi x paura di fare danni,il rischio di calcare e davvero alto...

Hai perfettamente ragione solo che ho dovuto attrezzarmi con i giusti atrezzi e adesso che finalmente li ho non vorrei che isa troppo tardi....nel caso fosse calcare quali soluzioni esistono?

Comunque devo ringraziarvi tutti per la pazienza, admin, depaip, giobart, manu, ciccio e slaytek per la pazienza che avete con me ma ultimamente mi sto pentendo della scelta che ho fatto col colore, non avevo idea di cosa significasse avere un'auto nera pastello, finalmente a quasi trent'anni ho fatto il mio primo acquisto importante e dopo 5 mesi sono pieno di paranoie....non ho la vostra abilità nel maneggiare i prodotti giusti e per ora ho fatto solo danni....spero solo che se fosse calcare non sia irreparabile....

danni = esperienza .se hai timore fai prove in punti non troppo visibili e ricorda sempre di partire da combinazioni leggere ( o diluizioni maggiori dei prodotti) con il tempo e la pratica saprai sempre piu' valutare le condizioni di partenza e che prodotti usare..

H@rlokk ha scritto:danni = esperienza .se hai timore fai prove in punti non troppo visibili e ricorda sempre di partire da combinazioni leggere ( o diluizioni maggiori dei prodotti) con il tempo e la pratica saprai sempre piu' valutare le condizioni di partenza e che prodotti usare..

Grazie mille per il sostegno....ma tu sai darmi qualche soluzione nel caso fosse calcare ?

Nebul@ ha scritto:Hai perfettamente ragione solo che ho dovuto attrezzarmi con i giusti atrezzi e adesso che finalmente li ho non vorrei che isa troppo tardi....nel caso fosse calcare quali soluzioni esistono?

Comunque devo ringraziarvi tutti per la pazienza, admin, depaip, giobart, manu, ciccio e slaytek per la pazienza che avete con me ma ultimamente mi sto pentendo della scelta che ho fatto col colore, non avevo idea di cosa significasse avere un'auto nera pastello, finalmente a quasi trent'anni ho fatto il mio primo acquisto importante e dopo 5 mesi sono pieno di paranoie....non ho la vostra abilità nel maneggiare i prodotti giusti e per ora ho fatto solo danni....spero solo che se fosse calcare non sia irreparabile....

x il calcare bisogna lucidare la macchina e a seconda della gravita' tra virgolette,devi scegliere se usare un abrasivo tipo m105 o scholl s3,oppure un polish come m205 o scholl s30...se la cosa e' di poco conto anche a mano potresti riuscire a sistemare altrimenti ci vuole un ausilio meccanico cioe' lucidatrice...cmq come consigliato parti sempre dalla lavorazione meno aggressiva e poi vai a salire se ne hai bisogno... onde evitare spiacevoli incovenienti puoi sempre postare una foto e qualcuno ti dara' un parere

Grazie mille per la comprensione....dopodomani laverò la macchina, se le macchioline restano posterò una foto....comunque avevo già contattato Depaip per una "seduta" dopo la stagione estiva, nelle sue mani il calcare vien via, giusto?

Comunque auto nere mai più....

Nebul@ ha scritto:Grazie mille per la comprensione....dopodomani laverò la macchina, se le macchioline restano posterò una foto....comunque avevo già contattato Depaip per una "seduta" dopo la stagione estiva, nelle sue mani il calcare vien via, giusto?

Comunque auto nere mai più....

con depaip stai in una botte di ferro

Io te l'avevo suggerito qualche mese fa cosa era opportuno fare ..........

Emanuele B ha scritto:Io te l'avevo suggerito qualche mese fa cosa era opportuno fare ..........

E infatti le tue non erano parole ma illuminazioni.
Solo che ora non ho le possibilità economiche per la nanotecnologia ed avevi ragione anche sul colore (è un casino) solo che in tutta onestà non credevo fosse davvero così complicato da tenere....e questo forum (e tutti voi così disponibili) l'ho scoperto dopo, altrimenti prima dell'acquisto avrei chiesto un parere.
Mi piacerebbe molto incontare anche te Emanuele, se solo il tempo me lo permettesse....

Nebul@ ha scritto:

Emanuele B ha scritto:Io te l'avevo suggerito qualche mese fa cosa era opportuno fare ..........

E infatti le tue non erano parole ma illuminazioni.
Solo che ora non ho le possibilità economiche per la nanotecnologia ed avevi ragione anche sul colore (è un casino) solo che in tutta onestà non credevo fosse davvero così complicato da tenere....e questo forum (e tutti voi così disponibili) l'ho scoperto dopo, altrimenti prima dell'acquisto avrei chiesto un parere.
Mi piacerebbe molto incontare anche te Emanuele, se solo il tempo me lo permettesse....

Capisco , ma il mio suggerimento era dato in considerazione non tanto dell' auto o del suo colore ma del suo proprietario : tu sei uno esigente e anche un po' apprensivo percio' ritenevo che il trattamento extreme plus potesse permetterti di vivere la tua auto in maniera piu' rilassata e felice . Ovvio che Xp non e' una corazza infrangibile e senz'altro non e' economico ma trovo inutile lucidare alla perfezione ( che cmq un costo l'avra' ) per poi stressarsi per il calcare , i moscerini o altro...........Xp ti da' un margine di sicurezza che non puo' offrirti nessuna cera o sigillante in commercio .
Sono certo che nel medio periodo xp ti puo' far anche risparmiare ..........

Sei un amico, davvero. Hai capito perfettamente che tipo di persona sono

Adesso valuto bene, ma tu credi che se dovessi lucidare l'auto, ora che il guanto giusto, la microfibra, gli shampoo con cere e la foam gun potrei arrivare ancora a trovare aloni e macchie di calcare? Perchè se dopo la lucidatura si formeranno col tempo solo swirl allora la cosa sarebbe accettabile, ma se comuque tutto questo "ciclicamente" ritrorna....beh....dove si può fare l'applicazione nanotecnologica?

P.S. PM

ciao nebul!tra pochi giorni arriva anche a me la mia scorpioncina "NERO scorpione"....e sono gia in paranoia ancor prima di ritirarla...anchio mi sto attrezzando con i prodotti giusti per poi compiere il mio primo lavaggio "serio"!!!
....ho notato una cosa nella foto del tuo avatar...correggimi se sbaglio...usi il telo per coprire l'auto?!?!?!....perche dalla mia precedente esperienza con la mia prima auto,pensando di protteggere la carrozzeria dagli eventi atmosferici... anche se in garage...ho creato una marea di swirl...causati proprio dal telo...che con la presenza di polvere(che magari non si vede)sulla carrozzeria...mi ha fatto dei micro graffi!!!!
quindi dall'alto della mia INESPERIENZA!!!!! occhio al telo!!!

ottimo consiglio