VW Golf6 Nero Perla

Ciao ragazzi sono nuovo di questo forum e mi serve il vostro aiuto:-))
Sono un felice proprietario di una Golf 6 Nero perla e mi serve il vostro aiuto per riportare la carrozzeria lucida come nuova
Per mancanza di tempo alcune volte ho lavato la mia car nei rulli creando cosi sulla carrozzeria tantissime righette ora mi serve il vostro aiuto e consigli per sistemare tutto
ho letto molti messaggi a riguardo ma mi servirebbe una lista dettagliato dei prodotti da comprare e coe applicarli...
Grazie a tutti

Ciao! Per l'inesperto che sono procederei in questo modo: imparareri la giusta tecnica di lavaggio con i prodotti consigliati (già che le righette ci sono) e solo dopo aver imparato alla perfezione la tecnica procederei alla lucidatura.

Se ti interessa dai un'occhiata qui:
http://lacuradellauto.forumattivo.com/t4469-consigli-nero-pastello

la mia macchina è nero pastello ma quando si tratta di colori scuri la solfa è quella....

Benvenuto,
prometti prima "mai più sotto i rulli" poi ti aiutiamo
Scherzo
Il nero perla vw si graffia solo a guardarlo... ne so qualcosa...

Dai un'occhiatina qui per cominciare... così hai un'idea dei vari passaggi che dovrai fare
http://lacuradellauto.forumattivo.com/t2460-le-5-fasi-del-detailing-20

Prometto che non la laverò più sotto i rulli se mi date una mano
Ogni vostro suggerimento per me è manna dal cielo perchè in questo campo sono zero e prima della golfetta ho avuto un astra grigio mett e le righe non si vedevano
Leggendo i vostri link un po ho capito però non vorrei fare danni ditemi se sbaglio...
io da quello che ho letto ho capito cosi:
bagnare bene la car e spruzza su tutta la carrozzeria un prodotto che toglie lo sporco pù resistente
poi ribagnare bene la car e con un guanto e lo shampoo lavare bene la car
togliere lo sciampo e asciugare con un panno...
Fino qua è giusto il procedimento????e quale prodotto usare???

Per ora potresti trarre spunto dalla mia lista in continuo aggiornamento!

Eccola:
Lista in aggiornamento:

1. Shampoo d111 (quello che per ora mi è stato consigliato per la maggiore)
2. Guanto Dodo Juice Supernatural Wash Mitt (parti alte)
3. Guanto Dodo Juice Tribble MittWash Glove (parti basse)
4. Microfibra per asciugatura Gold Plauh XL
5. Mantenimento con d155
6. Plastiche interne m40
7. Sedili Pelle/Tessuto Prodotti Fenice
8. Claying Dodo: Clay Supernatural - Dodo Lube.
9. 2 Secchi (Grit Guard)

Ovviamente questo è solo uno spunto da cui cercare i prodotti che meglio si addicono al tuo caso e sui quali ognuno può apportare modifiche in base alla sua esperienza.

Comunque da quel che ho capito l'essenziale è il metodo dei 2 secchi: uno con lo shampoo, l'altro con acqua pulita e grit guard dove strofinare il guanto per togliere i residui (che sono la principale causa di swirl uniti ad un'asciugatura tradizionale con pelle di daino).
La foam ti aiuta sicuramente perchè scioglie lo sporco prima di passare col guanto. Il panno in microfibra per l'asciugatura è obbligatoriamente da sostituire alla pelle di daino.

Nebul@ ho appena finito di leggere tutte le pagine riguardanti la tua alfa (Complimenti la Giulietta è stupenda) e ora ho la testa in pallone troppi nomi di prodotti, troppo troppo e ora non capisco più niente....

CrjstianGTI ha scritto:Ciao ragazzi sono nuovo di questo forum e mi serve il vostro aiuto:-))
Sono un felice proprietario di una Golf 6 Nero perla e mi serve il vostro aiuto per riportare la carrozzeria lucida come nuova
Per mancanza di tempo alcune volte ho lavato la mia car nei rulli creando cosi sulla carrozzeria tantissime righette ora mi serve il vostro aiuto e consigli per sistemare tutto
ho letto molti messaggi a riguardo ma mi servirebbe una lista dettagliato dei prodotti da comprare e coe applicarli...
Grazie a tutti

Sezione guide------> 5 fasi del detailing

Grazie per i complimenti sulla Giulietta! Comunque l'unico modo è di avere un pò di pazienza e leggersi tutto quello che già è stato scritto. Credimi che io sono totalmente al di fuori di questo settore, di lavoro faccio tutt'altro ma la passione che da sempre mi unisce al mondo delle auto mi ha fatto entrare nell'ottica giusta. Quando hai capito bene le 5 fasi del lavaggio, puoi chiedere più precisamente ai ragazzi quale prodotto è meglio dell'altro, in base a tanti fattori come l'età della macchina, il potenziale gradi di contaminazione della carrozzeria, ecc.

E poi (non so di quale città sei) ma a me è stata anche proprosta una dimostrazione pratica: questo è un grande aiuto perchè mai mi ci metterei a lucidare senza la supervisione di un esperto

Sono di Sondrio città sperduta al nord
E' da quando ho trovato questo sito che stò leggendo pagine su pagine per capire la procedura più corretta perchè non vorrei rovinare la mia golfetta (povera ha solo un anno di vita)

Anche il più perfetto dei lavaggi, 2BM doppia spugna e guanto ecc ecc , qualche riga la fai sempre.

Piuttosto io rimarrei su prodotti di qualità, specifici per le parti da trattare.

Come ti giri e giri quello che compri è ottimo, ma molto sta nella voglia di perdere qualcosa che più di un auto lavaggio a rulli.

Mi spiego meglio puoi essere meticoloso quanto vuoi, avere prodotti ad iosa, ma basta un lavaggio con rulli consumati ed hai buttato all'aria tutto.

DEpaid ti dò ragione...sono stato uno stupido a lavare la car sotto i rulli
e ora se riesco a sistemarla la laverò sempre a mano....
Volevo chiederti ma con un ottimo lavaggio una passata di polish e infine la cera (tutto fai da te) riesco a togliere le microrighe e riportare la carrozzeria come nuova???

Dipende dalla loro entità

Ciao, ti racconto la mia esperienza perché sono partito dalla tua stessa posizione. Anche io avevo la macchina con molti "segnetti" pur non avendo utilizzato i rulli e quindi ho cominciato a utilizzare i prodotti consigliati per lavaggio e relativi panni in microfibra.
Ho provato ad intervenire con m105 e m205 a mano ma i risultati non sono stati quelli sperati, allora ho chiesto un preventivo in carrozzeria per una lucidatura completa.
Con i soldi che mi hanno chiesto mi sono preso la DAS6 con relativi tamponi LC e clay bar e mi sono arrangiato da solo. Risultato perfetto, sono spariti tutti i segni (swirls) e mi sono pure divertito.
Adesso ne ho fatto quasi una malattia, ma questa e' un' altra storia ...........
Ps: le prove le ho fatte su un trattore che adesso e' diventato piu' bello di quando era nuovo, mi dispiace solo non avere fatto delle foto del prima e del dopo.

Anche a me piacerebbe ottenere dei risultati così....solo che non ho mai preso in mano una lucidatrice in vita mia....

Nebul@ ha scritto:Anche a me piacerebbe ottenere dei risultati così....solo che non ho mai preso in mano una lucidatrice in vita mia....

tranquillo la roto non morde
non fai danni ed è facilissima da usare, i risultati arrivano quasi da soli basra seguire due o tre consigli
io prima che mi venisse regalata non sapevo nemmeno cosa fosse una rotorbitale ma poi mi si è aperto un mondo

Grazie Raviola, sei sempre comprensivo (e paziente) con me!

Nebul@ ha scritto:Grazie Raviola, sei sempre comprensivo (e paziente) con me!

e anche vicino ( se non ti perdi) per venire a provare la roto dal vivo

poi mi offri un ghiacciolo

Piccinma ha scritto:Ciao, ti racconto la mia esperienza perché sono partito dalla tua stessa posizione. Anche io avevo la macchina con molti "segnetti" pur non avendo utilizzato i rulli e quindi ho cominciato a utilizzare i prodotti consigliati per lavaggio e relativi panni in microfibra.
Ho provato ad intervenire con m105 e m205 a mano ma i risultati non sono stati quelli sperati, allora ho chiesto un preventivo in carrozzeria per una lucidatura completa.
Con i soldi che mi hanno chiesto mi sono preso la DAS6 con relativi tamponi LC e clay bar e mi sono arrangiato da solo. Risultato perfetto, sono spariti tutti i segni (swirls) e mi sono pure divertito.
Adesso ne ho fatto quasi una malattia, ma questa e' un' altra storia ...........
Ps: le prove le ho fattea su un trattore che adesso e' diventato piu' bello di quando era nuovo, mi dispiace solo non avere fatto delle foto del prima e del dopo.

hai ragione anche io sono del partito del fidate ma la perfetta lucidatura é un piatto che richiede parecchi ingredienti : la strumentazione adatta ma soprattutto manualità , pazienza, resistenza fisica, capacità di valutazione etc etc etc.........non tutti sono portati. Non voglio scoraggiare nessuno ma nemmeno che possa passare il mess che basta comprare una Lucidatrice per risolvere i problemi.

Ps. In confronto al nero perla wv L'argento metallizzato da lucidare è uno scherzo. ......

Emanuele B ha scritto:

Piccinma ha scritto:Ciao, ti racconto la mia esperienza perché sono partito dalla tua stessa posizione. Anche io avevo la macchina con molti "segnetti" pur non avendo utilizzato i rulli e quindi ho cominciato a utilizzare i prodotti consigliati per lavaggio e relativi panni in microfibra.
Ho provato ad intervenire con m105 e m205 a mano ma i risultati non sono stati quelli sperati, allora ho chiesto un preventivo in carrozzeria per una lucidatura completa.
Con i soldi che mi hanno chiesto mi sono preso la DAS6 con relativi tamponi LC e clay bar e mi sono arrangiato da solo. Risultato perfetto, sono spariti tutti i segni (swirls) e mi sono pure divertito.
Adesso ne ho fatto quasi una malattia, ma questa e' un' altra storia ...........
Ps: le prove le ho fattea su un trattore che adesso e' diventato piu' bello di quando era nuovo, mi dispiace solo non avere fatto delle foto del prima e del dopo.

hai ragione anche io sono del partito del fidate ma la perfetta lucidatura é un piatto che richiede parecchi ingredienti : la strumentazione adatta ma soprattutto manualità , pazienza, resistenza fisica, capacità di valutazione etc etc etc.........non tutti sono portati. Non voglio scoraggiare nessuno ma nemmeno che possa passare il mess che basta comprare una Lucidatrice per risolvere i problemi.

Ps. In confronto al nero perla wv L'argento metallizzato da lucidare è uno scherzo. ......

non potevo leggere cosa peggiore prima di andare a letto! domani mattina mi aspetta una toyota fj.... argento metallizzato!!! non tutto il male vien per nuocere... darò il 200%
FINE OT

EDIT: dopo 15 minuti di riflessione su quanto scritto.... mi do 2 schiaffoni di quelli dati bene e me ne vado a dormire

Verissimo, io poi sono partito da una base già buona, nel bianco della mia golf ho fatto diverse prove con i vari tamponi e combinazioni tra 105 e 205 e alla fine ho avuto i risultati migliori con il tampone LC arancione , non con il giallo.
Passione e manualità sono fondamentali, a me ci sono volute circa 14 ore escluso lavaggio, ma il forum e' uno strumento fantastico per imparare e confrontarsi.
Vedere poi i lavori che i "mostri sacri" riescono a fare, sono uno stimolo continuo.

Sono convinto che con le guide presenti nel forum e tanta pazienza tutti possano ottenere dei risultati soddisfacenti, col tempo poi si può puntare alla perfezione.

Ps: il BIANCO e' bello quando e' perfetto, peccato che si sporca subito !!!!!

Emanuele B ha scritto:

Piccinma ha scritto:Ciao, ti racconto la mia esperienza perché sono partito dalla tua stessa posizione. Anche io avevo la macchina con molti "segnetti" pur non avendo utilizzato i rulli e quindi ho cominciato a utilizzare i prodotti consigliati per lavaggio e relativi panni in microfibra.
Ho provato ad intervenire con m105 e m205 a mano ma i risultati non sono stati quelli sperati, allora ho chiesto un preventivo in carrozzeria per una lucidatura completa.
Con i soldi che mi hanno chiesto mi sono preso la DAS6 con relativi tamponi LC e clay bar e mi sono arrangiato da solo. Risultato perfetto, sono spariti tutti i segni (swirls) e mi sono pure divertito.
Adesso ne ho fatto quasi una malattia, ma questa e' un' altra storia ...........
Ps: le prove le ho fattea su un trattore che adesso e' diventato piu' bello di quando era nuovo, mi dispiace solo non avere fatto delle foto del prima e del dopo.

hai ragione anche io sono del partito del fidate ma la perfetta lucidatura é un piatto che richiede parecchi ingredienti : la strumentazione adatta ma soprattutto manualità , pazienza, resistenza fisica, capacità di valutazione etc etc etc.........non tutti sono portati. Non voglio scoraggiare nessuno ma nemmeno che possa passare il mess che basta comprare una Lucidatrice per risolvere i problemi.

Ps. In confronto al nero perla wv L'argento metallizzato da lucidare è uno scherzo. ......

raviola ha scritto:

Nebul@ ha scritto:Grazie Raviola, sei sempre comprensivo (e paziente) con me!

e anche vicino ( se non ti perdi) per venire a provare la roto dal vivo

poi mi offri un ghiacciolo

Dai volentieri, la prima volta che devi lucidare l'auto posso raggiungerti e vedere il modo in cui operi!

Ragazzi non ditemi cosi voglio far tornare la mia golfetta come nuova ma leggendo questi mex sembra impossibile, e ora cresce di più la paura di combinare qualche danno alla carrozzeria.....

Nebul@ ha scritto:

raviola ha scritto:

Nebul@ ha scritto:Grazie Raviola, sei sempre comprensivo (e paziente) con me!

e anche vicino ( se non ti perdi) per venire a provare la roto dal vivo

poi mi offri un ghiacciolo

Dai volentieri, la prima volta che devi lucidare l'auto posso raggiungerti e vedere il modo in cui operi!

per ora purtroppo bisogna aspettare che operino ME alla caviglia, ma quando sarà ok molto volentieri.
ma non credere di stare solo li a guardare ....

Eeeehhhh come no! Assolutamente no, potrei fare danni! Comunque senza fretta, abbiamo la fortuna di abitare relativamente vicini!

Mille e ancora mille grazie per l'infinita disponibilità!

Ma (domandina della sera): lucidare un'auto nera è più difficile?
....da più o meno soddisfazione di un colore chiaro?

Thanks!

hhahahha e perchè credi che io sia un esperto? ho fatto due macchine e mezzo.
e poi tranquillo lavoriamo sull'auto di mio padre che vive a zanzibar

cmq tranquillo che per non fare danni (rota e carteggio a parte) basta usare solo il
buon senso.
per le due domande ti posso dare le mie impressioni visto che casualmente le due auto che ho fatto una è blu scuro l'altra grigia chiara.

sullo scuro i difetti si vedono di più e quindi se non fai un lavoro fatto bene non perdona mentre sul grigio chiaro o un bianco i segni leggeri li devi quasi andare a cercare.
sulla soddisfazione lo scuro rende di più a lavoro finito ma anche un colore chiaro non ti lascia sicuramente deluso.
un consiglio, vai a vedere i lavori degli utenti nell'apposito topic, li troverai sia degli scuri da paura che dei bianchi da urlo-