Ripristino vetri fari

Ciao a tutti, so che scrivo poco sul forum, ma vi assicuro che vi leggo tantissimo, pero' ora ho bisogno di porvi una domanda.
Vorrei ripristinare i fanali anteriori della mia audi a3, e nonostante ho letto e cercato sul forum vari post e vari kit per il ripristino, volevo sapere se il procedimento che vorrei fare e' buono e se ottengo un risultato ottimo.
Vorrei carteggiare il vetro partendo da una carta abrasiva tipo 500 poi 600 800 1000 1500 2000, e in fine lucidare con polish m105 e poi m205.
che ne dite?

Potrebbe essere utile postare delle foto, in modo tale che gli utenti più esperti possano valutare l'entità del danno!

Esatto posta una foto per vedere la condizione di partenza.

Si infatti, pero' attualmente non dispongo di foto sottomano, magari le faro' quanto prima..
Comunque per farvi un'idea sono un po' opacizzati, non belli trasparenti come originali, e hanno qualche colpetto di pietra autostradale..
Poi la cosa piu' che mi da noie, e per questo si dovrebbe aprire il faro sono gli aloni nella parte interna...

Murcielago ha scritto:Si infatti, pero' attualmente non dispongo di foto sottomano, magari le faro' quanto prima..
Comunque per farvi un'idea sono un po' opacizzati, non belli trasparenti come originali, e hanno qualche colpetto di pietra autostradale..
Poi la cosa piu' che mi da noie, e per questo si dovrebbe aprire il faro sono gli aloni nella parte interna...

Ovviamente per gli aloni interni non puoi fare niente e neanche per i colpi di pietra non riuscirai a fare molto. Ma per eliminare opacità e swirls esterni, la procedura che hai scritto è corretta.

ah ok grazie, comunque per i colpi di pietra non sono proprio voragini, quindi possibilmente si attutiscono un po' col carteggio.
e in fine un'altra cosa, originalmente i fari hanno una sorta di pellicola protettiva, ma carteggiandola ovviamente si toglie, si rischia che ingialliscono e opacizzano ancor prima?

Murcielago ha scritto:ah ok grazie, comunque per i colpi di pietra non sono proprio voragini, quindi possibilmente si attutiscono un po' col carteggio.
e in fine un'altra cosa, originalmente i fari hanno una sorta di pellicola protettiva, ma carteggiandola ovviamente si toglie, si rischia che ingialliscono e opacizzano ancor prima?

Beh se vuoi operare un ripristino evidentemente sono messi maluccio già ora. Quindi non mi porrei il problema della pellicola

Pur se è importante valutare la situazione dei fari per decidere con che abrasivo partire, il ciclo è corretto e molto funzionale.
Il mio consiglio è di lavorare molto bene con le carte, in modo uniforme, soprattutto con le grane più fini

grazie a tutti per i preziosi consiglio, purtroppo tempo e possibilita' di fare foto no ne ho avute,ma penso che li lavorero' cosi'...

Ciao a tutti! Ho acquistato il KIT 3M per rigenerare i fari.

Non l'ho ancora utilizzato ma, presumo, che l'utilizzo di questo prodotto mi aiuterà a rigenerare i miei fari, ma poi non vado ad eliminare il trasparente che protegge il faro? In questo modo torneranno gialli e opachi dopo poco tempo. Come posso ricreare la patina protettiva?

La patina protettiva può essere ripristinata in due modi:
- applicando un apposito trasparente (ma bisogna saperlo usare)
- con un protettivo nano come Cquartz, Meguiar's M188 o Extreme XP MT

Admin ha scritto:La patina protettiva può essere ripristinata in due modi:
- applicando un apposito trasparente (ma bisogna saperlo usare)
- con un protettivo nano come Cquartz, Meguiar's M188 o Extreme XP MT

Nel primo caso potresti essere un pò più specifico?

Mentre nel caso di "protettivo nano" è un prodotto che dovrei andare ad applicare periodicamente, giusto?

I protettivi nano hanno una durata di 1-3 anni, quindi sarebbero molto duraturi.
In commercio ci sono trasparenti (da catalizzare ed applicare con pistola) adatti ai fari

non usare in tampone per lucidare il far perchè il vetro di plastica è in policarbonato e si brucia subito ho lavorato per anni il plexiglass

luigi ha scritto:non usare in tampone per lucidare il far perchè il vetro di plastica è in policarbonato e si brucia subito ho lavorato per anni il plexiglass

Assolutamente errato: la lucidatura dei fari è una pratica normale e se applicate le giuste tecniche ed utilizzati i prodotti adatti può solo dare benefici.