Fianco rigato con chiave

Rada ha scritto:

H@rlokk ha scritto:se non hai fretta Padova e Verona sono ad un`ora ci si puo` trovare..

Grazie mille conterraneo ... anch'io sono di Padova, Este per la precisione.
Prima faccio una prova con tutte le cautele del caso cercando di non fare danni... se non riesco a combinare nulla terrò conto della tua gentilissima offerta

Mia mamma era di Este...beh allora visto che sei ancora piu' vicino quando vuoi fai un fischio (lavoro ad Abano)...

Domanda doppia, mi scuso con gli amministratori!

Admin ha scritto:Io dico che con i sistemi consigliati dovresti farcela: il segno non sembra molto profondo

BMW Serie 1 nera metallizzata, 4 mesi di vita.

Su una macchina NUOVA conviene utlizzare subito l'M105 e l'M205? Perché le due righe sulla portiera destra sono difficili da vedere anche al sole. Discorso diverso invece per la riga del cofano; seppur quasi invisibile vorrei correggerla a mano con M105, M205 e pad.

La scelta del polish non si effettua in base alla vita della vettura ma alle condizioni presenti ed ai difetti che vogliamo rimuovere. Per cui se l'auto dovesse necessitare di un compound non si potrebbe fare altrimenti

Admin ha scritto:La scelta del polish non si effettua in base alla vita della vettura ma alle condizioni presenti ed ai difetti che vogliamo rimuovere. Per cui se l'auto dovesse necessitare di un compound non si potrebbe fare altrimenti

Volendo effettuare il lavoro a mano, quali pad mi consigli? Meglio i LC o Meguiar's? I difetti sono molto lievi, magari prima provo a mano e poi casomai la DAS.

Lavaggio, asciugatura, claying e polish. Dopo quest'ultimo passaggio devo per forza passare un sigillante o cera?

Grazie Antonio

A me piacciono molto gli applicatori manuali Scholl ma anche quelli da te citati sono ottimi.
La chiusura con sigillanti e/o cere serve per proteggere il lavoro eseguito e conservare il risultato. Io lo farei sempre, magari con un prodotto spray come Reload se non ci dovesse essere il tempo giusto

Admin ha scritto:A me piacciono molto gli applicatori manuali Scholl ma anche quelli da te citati sono ottimi.
La chiusura con sigillanti e/o cere serve per proteggere il lavoro eseguito e conservare il risultato. Io lo farei sempre, magari con un prodotto spray come Reload se non ci dovesse essere il tempo giusto

Che ne dici del RED MIST dopo il polishing manuale? Perché avrei bisogno di un prodotto veloce da applicare solo sulle parti trattate. Anche perché ho ancora l'effetto beading e quindi non é necessario passare la cera o il sigillante su tutta la macchina.

ottimo Red Mist, sempre una sicurezza! Ma ReLoad mi ha totalmente rapito!

Admin scusami, ma reload puo' essere applicato anche dopo il lavaggio e prima di asciugare l'auto? cosi' cosa ottengo dal reload protezione come una cera o no?

Io lo preferisco decisamente su auto asciutta: si tratta di un vero e proprio sigillante e rende al meglio così