Newentry - PINZE FRENO IN TINTA - [Non proprio detailing...]

PRIMO POST EDITATO CON LE FOTO DEFINITIVE SIA DI ANTERIORI CHE DI POSTERIORI A LAVORO ULTIMATO (e PERL in assorbimento)

Molto belle le foto che confermano la bontà del tuo lavoro! Well done!

Lavoro perfetto, il risultato finale parla da solo... avendo particolari in nero, potrebbero stare bene anche sulla mia... mi hai dato un'idea...

PS: Hai pulito con qualche prodotto particolare le pinze, prima di verniciarle? Potrebbe bastare il D140 ?

Ecco, bravo. La pulizia (questo vale per ogni superficie da verniciare, ma per questo lavoro a maggior ragione) è FONDAMENTALE. Se non si pulisce bene, dopo si hanno problemi durante la verniciatura.

Quindi io ho:

1) lavato con D140, sciacquato
2) rilavato con D140 e risciaquato
3) Sgrassato con D108 e risciacquato
4) Una passatina veloce con Xp Cleaner
5) Applicato un prodotto analogo all'Xp cleaner che è in dotazione nel kit
6) Soffiato a 10 bar per togliere eventuali residui incastrati ed essere certo che la superficie era perfettamente asciutta

Newentry ha scritto:Ecco, bravo. La pulizia (questo vale per ogni superficie da verniciare, ma per questo lavoro a maggior ragione) è FONDAMENTALE. Se non si pulisce bene, dopo si hanno problemi durante la verniciatura.

Quindi io ho:

1) lavato con D140, sciacquato
2) rilavato con D140 e risciaquato
3) Sgrassato con D108 e risciacquato
4) Una passatina veloce con Xp Cleaner
5) Applicato un prodotto analogo all'Xp cleaner che è in dotazione nel kit
6) Soffiato a 10 bar per togliere eventuali residui incastrati ed essere certo che la superficie era perfettamente asciutta

Grazie 1000, sei un grande... sei stato esauriente, preciso e velocissimo!

Grazie a tutti

Newentry ha scritto:Ecco, bravo. La pulizia (questo vale per ogni superficie da verniciare, ma per questo lavoro a maggior ragione) è FONDAMENTALE. Se non si pulisce bene, dopo si hanno problemi durante la verniciatura.

Quindi io ho:

1) lavato con D140, sciacquato
2) rilavato con D140 e risciaquato
3) Sgrassato con D108 e risciacquato
4) Una passatina veloce con Xp Cleaner
5) Applicato un prodotto analogo all'Xp cleaner che è in dotazione nel kit
6) Soffiato a 10 bar per togliere eventuali residui incastrati ed essere certo che la superficie era perfettamente asciutta

siccome vorrei effettuare anche io questo lavoro ma in vernice rossa, ha qualche consiglio da darmi es. tempi di asciugatura, ecc? complimenti di nuovo

Dipende dal tipo di vernice che intendi utilizzare, da come vuoi applicarla se a pennello o a spruzzo e se intendi applicare adesivi (in tal caso è consigliato sigillare con trasparente)

Bellissimo lavoro!!
non ti posto foto delle pinze della mia Jag., io sì rischierei di sporcarti il topic, altro che cupitt, figurati che sulle mie ci sono anche tracce di ruggine
quindi ero deciso di farle verniciare dal carrozzaio... ero indeciso fra gialle: troppo vistose... rosse: troppo tamarre per una berlina anche se sportiva... o BRG: che poi è anche il colore della X chissà perchè non mi era venuto in mente il nero
BELLISSIMO, POCO VISTOSO MA DI SICURO EFFETTO...
Ora Ti chiedo se mi puoi dare maggiori delucidazioni (visto che a questo punto, e visto il risultato, farò certamente tutto da solo ) su dove comprare tutto l'occorrente... non mi sembra di aver visto niente di simile al negozio

No, io ho lavorato con il kit della foliatec che trovi sul sito della stessa foliatec

Newentry ha scritto:Dipende dal tipo di vernice che intendi utilizzare, da come vuoi applicarla se a pennello o a spruzzo e se intendi applicare adesivi (in tal caso è consigliato sigillare con trasparente)

a pennello e senza adesivi

Grazie 1000

ema ha scritto:

Newentry ha scritto:Dipende dal tipo di vernice che intendi utilizzare, da come vuoi applicarla se a pennello o a spruzzo e se intendi applicare adesivi (in tal caso è consigliato sigillare con trasparente)

a pennello e senza adesivi

Allora ti serviranno solo i prodotti per la pulizia della superficie, il kit e qualche pennello a setole morbide.

I tempi di lavorazione sono umani, ma non troppo lunghi. E' pur sempre un prodotto bicomponente che, una volta miscelato con il catalizzatore, comincia a reagire e tirare. Certo questo caldo aiuta l'essiccazione, ma ti lascia comunque tempo per lavorare comodo.

dove hai preso poi lo stemma per i freni?

ebay

ciao, complimenti per il lavoro!!!

volevo chiederti una cosa, per far diventare le pinze lisce come le brembo, porsche e così via, le devo carteggiare??

ti faccio questa domanda perchè, anni fa le feci fare sulla mia...solo che la pinza è rimasta " ruvida"... visto che le rifarò , ma questa volta da me, con il kit della foliatec, volevo sapere come fare per un lavoro ad hoc...

ecco qui delle foto con la pinza " ruvida"
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/843/05122009003.jpg/

e qui come le vorrei fare
http://forum.alfamitoclub.it/images/dto_garage/users/10676/2879.jpg


grazie

Andiamo per gradi.
Alcune pinze nascono per essere verniciate in fabbrica e quindi vengono levigate, trattate e poi verniciate.
Nel caso di un lavoro "correttivo" su pinza non verniciata il discorso è diverso. La ruvidità spesso è di fusione, ma se si intende solo verniciare io sconsiglierei di toglierla carteggiando perché andrebbe via il protettivo antiossidante. E' vero che la vernice isola, ma in zone come quella la ruggine o comunque l'ossidazione uscirebbe fuori lo stesso. Se proprio volessi farle lisce, quindi, dovresti dapprima carteggiare e poi trattarle con antiossidanti specifici prima di verniciarle per evitare i problemi anzidetti.

Da ultimo (e non meno importante) è che per fare un lavoro del genere è opportuno (se non dovuto) eseguire la verniciatura a pinza completamente smontata a pezzi e verniciata a spruzzo da mano esperta

Che risultato, da sbavo con il logo cosi in risalto, complimenti!