Pinze freno NON verniciate

Ieri sera ho letto molte di discussioni sulla pulizia delle pinze freno non verniciate.
Alcuni utenti hanno notato che con l'utilizzo di IronX (mio caso) e Cromobrill, le pinze originali, presumibilmente in ghisa con contenuto di piombo, sono diventate brutte e si sono scurite.
Ne ho lette di ogni ma mai un vero e prorpio test con dei risultati. Tra Cromobrill, splendorlega, rim7, rim9, Supermafrasol, D140, D108, DOC-2G, Metal Vaw 850 non so più che pesci pigliare.
Io in casa per ora ho il DOC-2G ed il Metal Vax che probabilmente non ho mai utilizzato in modo corretto...

Ciao. io ho un Audi A4 del 2013 e da quello che vedo in firma hai una Golf, essendo gruppo audi/WW temo che con Ironx le rovini come le mie che ho dovuto pulire con trapano e spazzole d'acciaio e polish per metalli, un lavoraccio

Trapano e spazzole di acciaio ?!? 
IronX non dovrebbe creare strati di "materiale" così duro... Quale polish hai utilizzato?

L'ironx diciamo che corrode quindi devi togliere l'ossido poi ho usato oltre le spazzole il metal polish

Questa mi è nuova.....ironx ha ph 7.5 quindi neutro....il fatto della brunitura è un fenomeno di ossidazione.

dai una letta qui..

https://www.lacuradellauto.com/t13192-iron-x-ha-rovinato-le-pinze-freni?highlight=pinze+freno

https://www.lacuradellauto.com/t10852-iron-x-su-pinze-freno?highlight=pinze+freno

Dovrei leggere dei post dove io stesso ho scritto e sperimentato che ironx ossida le pinze grezze    
Mi riferivo al fatto che l'utente vincenzoasl affermasse che ironx "corrode" cosa non vera...perchè il fatto dell'ossidazione non è da imputare come un difetto di ironx bensì ad un effetto naturale che il metallo ha reagendo con l'ossigeno....e abbimo constatato che questo fenomeno avviene con le pinze che sono meno "rifinite" o meglio più porose!!   

Preoccupante la cosa per chi ha pinze non verniciate....
Allora meglio non usare iron x sui cerchi? Altro prodotto sostitutivo per evitare questi fenomeni?

esatto! le ossida!

questo è il punto esatto della discussione!

https://www.lacuradellauto.com/t13192p45-iron-x-ha-rovinato-le-pinze-freni#326676

Verniciare le pinze la vedo come unica soluzione...

anche esteticamente migliore!

Si mi sono espresso male le ossida non corrode

Dipende dai gusti ed anche dal tipo di pinza....alcuni utenti usano costantemente L'ottimo ironx e non hanno riscontrato problemi....sulle pinze meno porose il fenomeno dell'ossidazione è molto meno visibile,non è che non vi è ossidazione!!   

Sui cerchi puoi andare tranquillo

Si.... Ma smontandoli??!
Devo fare molta attenzione a non bagnare le pinze....

Quelle discussioni le ho lette tutte ma mai nessuno ha postato una soluzione "definitiva".
Io pensavo di fare un test con DOC-2G diluito 5:1 (1lt di acqua e 10cl di prodotto) e nebulizzarlo.
Lascio agire 3-5 minuti senza farlo asciugare e poi risciacquo con la lancia.
Dopo collinitire Metal Wax 850 con un pad e ripassata con panno in mf.
So che la protezione del collinite 850 é molto blanda ma per fare un test di pulizia può bastare. A proposito, cosa potrei adottare come sigillante o protettivo?
Le pinze "di serie" verniciate proprio non mi piacciono...

Se invece qualcuno ha già provato altro con risultato "certo" allora aggiungo al carrello e acquisto sicuro

io ho usato lcda super clean non diluito e sembra funzionare bene.

Ragazzi, è il tipo di lega che si ossida... evidentemente il gruppo vag utilizza una lega sensibile all'ossidoriduzione (reazione chimica che sciglie via le contaminazioni ferrose). Lo so sembrano parolacce da chimico, ma vi assicuro che Ironx ha ph 7 e cocci e, non fosse per l'odore, va bene per tutto.

La soluzione definitiva è portarle a nuovo facendo un lavoraccio e verniciarle (anche con un trasparente ad alta temp). Poi le potete tempestare con tutti i pulitori (nei limiti della decenza si intende..)
Prima o poi o con o senza Ironx si ossidano, tanto vale... 

Lo stesso benzebu lo ha fatto (lui siccome è supertogo le ha anche smontate) https://www.lacuradellauto.com/t13678-benzebu-vs-pinze-ossidate
Tanti non hanno smontato:
https://www.lacuradellauto.com/t14247-pelo-verniciatura-pinze-freno-audi-a4-s-line
Esiste anche il kit a pennello della foliatec, così non si spruzza in giro, riducendo al minimo la necessita di smontare e/o incartare

ducart ha scritto:Quelle discussioni le ho lette tutte ma mai nessuno ha postato una soluzione "definitiva".
Io pensavo di fare un test con DOC-2G diluito 5:1 (1lt di acqua e 10cl di prodotto) e nebulizzarlo.
Lascio agire 3-5 minuti senza farlo asciugare e poi risciacquo con la lancia.
Dopo collinitire Metal Wax 850 con un pad e ripassata con panno in mf.
So che la protezione del collinite 850 é molto blanda ma per fare un test di pulizia può bastare. A proposito, cosa potrei adottare come sigillante o protettivo?
Le pinze "di serie" verniciate proprio non mi piacciono...

Se invece qualcuno ha già provato altro con risultato "certo" allora aggiungo al carrello e acquisto sicuro

Io dico che se i freni li usi, quindi li porti a 200°, protezioni adeguate non ci sono.

Infatti per come e dove guido io non penso di portarli a 200°. Vorre solo farle tornare al colore orignale   

E non penso che ci si arrivi normalmente neanche in pista con un olio dot4 e impianto originale...il pedale diventa spugnoso e non frena perchè l'olio inizia a bollire ecc. ecc. comunque tornando in topic, rimuovi i cerchi...prendi un APC lavi per bene la pinza con pennello sciacqui poi usi un polish per metalli e le riporti come prima...al colore originale...se vuoi fare prima (ma fai una prova in una zona nascosta della pinza) usa cromobril. Per i successivi lavaggi dei cerchi con ironx (non so se riesci a passare tra le razze perchè non ho idea di che cerchi tu abbia sotto    ) prendi un cartoncino e mentre spruzzi copri la pinza.   

Voglio solo precisare questa cosa, non pensi di portarle a 200°?

Ma sai in pista che temperatura raggiungono le pinze? Puoi arrivare a 800°. E no, con l'impianto di serie non stai più frenando già da 3-400° prima.

Ma in città, in discesa, i 200° sono alla portata anche di uno senza le gambe, basta una frenata di emergenza ai 90Km/h che superi i 200° tranquillamente.

La pinza per scaldarsi non deve per forza subire delle frenate potenti, non è che se freni piano non si crea attrito...

Comunque tutto questo per dire che qualsiasi prodotto che non resiste fino a 100° non resisterà neanche sui tuoi freni, quindi è inutile che ci perdi tempo a metterlo.

Conviene di più perderne per smontare le pinze e dargli il colore o il trasparente, e anche quelli non ossidano ma opacizzano.

marco.. perdonami.. quelle temperature (800°) sono riferite ai dischi freno... non alle pinze

fine OT

si ma se il disco è a 800° ti assicuro che la pinza non è a 45  

ma nemmeno a 200°