Consiglio lampadina alogena

raviola ha scritto:le night braker le ho montate e rispetto a quelle di serie la differenza è notevole sopratutto per quanto riguarda l'illuminazione a lato strada dx
non sempre a gradazione più alta corrisponde un effetto illuminante migliore ad esempio i kit xeno da 8000 sotto la pioggia non illuminano un accidente ( oltre ad essere fuorilegge!)

Da un valore in poi è l'esatto contrario!
Gradazione più alta colore più freddo e meno luminosità appunto perchè l'energia viene dissipata più sotto forma di calore che di radiazione luminosa

Le Osram Night Braker sono davvero eccellenti, la visibilità notturna aumenta in modo significativo.
Le ho messe sulla mia auto , sulla auto di mia moglie e sulle mie moto ( H7 ed H4 ).
Durano il giusto e sono anche gradevoli esteticamente .
Le consiglio .
federico

Io da quando utilizzo il kit philips Xenon ultimate effect blue vision ultra (posizione + anabbaglianti pagati 22€) la visibilità è migliorata tantissimo e ad un anno di distanza non ho bruciato ancora niente.
Le precedenti philips di primo impianto son durate 3 anni, ma la visibilità era nettamente minore e la gradazione di luce più giallognola (penso 3200K VS 4000k).

Le consiglio a tutti.

Ho smesso di usare lampade "colorate" poichè il bulbo assorbe parte della luce emessa e questo viene compensato con un filamento più sottile quindi più delicato... Tieni conto che difficilmente con una lampada alogena si arriva a certe temperature di colore, i 4000K sono secondo me irraggiungibili. Quello che scrivono è relativo alla percezione che si ha, il che è ben diverso: sembra una lampada da 4000K (quindi xenon) oppure sembra una 100W ma è una 55W. Tutto ciò che è omologato per l'uso stradale ha delle restrizioni sull'andare fuori range con i parametri luminosi per cui la differenza con lampade standard nuove è molto più ridotta di quanto "venduto" sulla confezione. Anch'io mi sto trovando bene con le Night Breaker Plus, ma di qui a dire che emettono il 90% di luce in più ne passa davvero tanto tanto!

dallas ha scritto:Ho smesso di usare lampade "colorate" poichè il bulbo assorbe parte della luce emessa e questo viene compensato con un filamento più sottile quindi più delicato... Tieni conto che difficilmente con una lampada alogena si arriva a certe temperature di colore, i 4000K sono secondo me irraggiungibili. Quello che scrivono è relativo alla percezione che si ha, il che è ben diverso: sembra una lampada da 4000K (quindi xenon) oppure sembra una 100W ma è una 55W. Tutto ciò che è omologato per l'uso stradale ha delle restrizioni sull'andare fuori range con i parametri luminosi per cui la differenza con lampade standard nuove è molto più ridotta di quanto "venduto" sulla confezione. Anch'io mi sto trovando bene con le Night Breaker Plus, ma di qui a dire che emettono il 90% di luce in più ne passa davvero tanto tanto!

infatti non emettono assolutamente il 90% della luce in più, ma un 30-35% sicuramente. Stesso discorso per la temperatura di colore, vi è scritto 4000k ma ti rendi conto subito che una xenon è molto più bluastra ed emette più luce, le mie invece si avvicinano molto ad una luce bianca.
In ogni caso la preferisco a quella giallognola di primo impianto.
Sulla durata ti saprò dire quando si romperanno, per il momento sono arrivato ad un anno senza problemi di alcun tipo. Se dovessi arrivare a due anni sicuramente le ricomprerei.