Gestione auto nuova

buongiorno a tutti,

ho acquistato una auto nuova una BMW serie 3. essendo in pronta consegna l'auto si trova in un parcheggio al chiuso, ed era visibilmente sporca, ho azionato i tergi per errore e si è spostato un bel po di "nero" sul lato six del vetro.

il colore è argento metallizzato. mi sono raccomandato con il venditore per la preparazione e lui mi ha detto di stare tranquillo, ha ancora la cera, le prepariamo bene, non si preoccupi...

una volta portata a casa, basterà una passata di clay e una inceratura? non vorrei già passare la roto con un polish...

txs!

Non sapendo com'è stata lavata, io farei un nuovo lavaggio includendo tuti i dettagli, poi una claybar fine e poi valuti se c'è qualcosa da correggere: in caso positivo dovrai procedere con la roto, in caso negativo vai direttamente alla protezione!

Portatela a casa sporca

quoto, non farla lavare a loro sempre che non l'abbiano ancora fatto! Un mio amico ha ritirato una Fiesta Blu Ink 2 settimane fa e ho notato che appena uscita dalla concessionaria era piena di swirl sul tetto.

E' vero, io davo per scontato che fosse troppo tardi per portarsela via così... Cerca di portartela via sporca e fai un bel prelavaggio - lavaggio e poi quello che ti ho già scritto!

Non si può mai sapere come procedono al lavaggio, ci sono quelli che sanno come comportarsi e quelli che purtroppo fanno brutte azioni dannose

no dai ritirare la macchina nuova sporca non mi piace, meglio dare disposizioni di fare un lavaggio a mano....

fa rabbia non ritirare la macchina bella splendente, stai pagando anche per vederla splendere quando la ritiri, ma fidati che è meglio che la ritiri sporca, con tutti i cellophane e senza swirl!

non posso che quotare tutti quelli che ti hanno detto di non farla toccare.

dare istruzioni di lavare a mano non è garanzia di un buon lavaggi, a mano se non si è capaci e attenti, si possono fare più danni che sotto i rulli.

Stai tranquillo che se non è il lavaggio sono loro a swirltartela, ho visto lavagisti asciugare o passare il polish con la carta

Si magari te la lavano a mano...

Poi.. gli cade la pelle per terra per l'asciugatura.. e ....

a me in VW l'hanno lavata " per farmi un piacere" dopo un tagliando.. e tra un pò gli mettevo le mani addosso.. era uno swirl unico..! un'arcobaleno..!

è un bel casino!

Vabbè dai.. i danni comunque ce si possono fare ad 1 lavaggio.. non sono così gravi.. e poi un pò d'esperienza ce l'avranno.. in piu che il trasparente BMW è bello tosto.. vai tranquillo.. ed è anche grigia..

Sei in una botte di ferro..

alex81 ha scritto:Vabbè dai.. i danni comunque ce si possono fare ad 1 lavaggio.. non sono così gravi.. e poi un pò d'esperienza ce l'avranno.. in piu che il trasparente BMW è bello tosto.. vai tranquillo.. ed è anche grigia..

Sei in una botte di ferro..

Anche VW ha un trasparente bello duro, o sbaglio?

alex81 ha scritto:Vabbè dai.. i danni comunque ce si possono fare ad 1 lavaggio.. non sono così gravi.. e poi un pò d'esperienza ce l'avranno.. in piu che il trasparente BMW è bello tosto.. vai tranquillo.. ed è anche grigia..

Sei in una botte di ferro..

trasparente duro non significa necessariamente resistenza ai graffi.
di sicuro trasparente duro significa una maggior difficoltà nell'eseguire una correzione

Io aspetterei di portarla a casa e di valutare con calma le condizioni della superficie e l'eventuale lavoro da svolgere

raviola ha scritto:

trasparente duro non significa necessariamente resistenza ai graffi.
di sicuro trasparente duro significa una maggior difficoltà nell'eseguire una correzione

quoto! secondo me avere il trasparente duro è quasi più un danno che un vantaggio,
non ti offre poi questa grande resistenza ai graffi ma in compenso ti fa penare per mandarli via.
va beh attendiamo fiduciosi la diffusione di massa delle vernici autoriparanti

lucatambu ha scritto:

raviola ha scritto:

trasparente duro non significa necessariamente resistenza ai graffi.
di sicuro trasparente duro significa una maggior difficoltà nell'eseguire una correzione

quoto! secondo me avere il trasparente duro è quasi più un danno che un vantaggio,
non ti offre poi questa grande resistenza ai graffi ma in compenso ti fa penare per mandarli via.
va beh attendiamo fiduciosi la diffusione di massa delle vernici autoriparanti

Tu dici?
Mio padre è originario di un paesino dei Monti Iblei dove abbiamo una casa, se il trasparente MB e Audi non fosse così resistente avremmo due auto leopardate a causa degli escrementi degli amici volatili (colombi, rondini, merli e storni). La MiTo la lascio lontano da casa pur di evitare il bombardamento, lei non resisterebbe.
Anche a Siracusa ci sono posti fortemente a rischio perchè qui svernano gli storni che di solito viaggiano in "comitive" ben nutrite. C'è una piazza dove se lasci l'auto sotto gli alberi rischi di trovartela glassata di guano.

Glassata di guano... Rende perfettamente l'idea!

DavideSR ha scritto:
Tu dici?
Mio padre è originario di un paesino dei Monti Iblei dove abbiamo una casa, se il trasparente MB e Audi non fosse così resistente avremmo due auto leopardate a causa degli escrementi degli amici volatili (colombi, rondini, merli e storni). La MiTo la lascio lontano da casa pur di evitare il bombardamento, lei non resisterebbe.
Anche a Siracusa ci sono posti fortemente a rischio perchè qui svernano gli storni che di solito viaggiano in "comitive" ben nutrite. C'è una piazza dove se lasci l'auto sotto gli alberi rischi di trovartela glassata di guano.

in effetti non avevo pensato a quello, mi ero focalizzato su graffi da polvere / strisciamento ...
probabilmente il trasparente duro offre una protezione migliore dai contaminanti vari

infatti anche io mi riferivo a swirl e rids, probabilmente per quanto riguarda le contaminazioni come di ce luca un trasparente più duro garantisce una maggior protezione.

Piccolo sul trasparente se mi viene concesso...

quel trasparente antigraffio che verrebbe applicato a certe ammiraglie? è veramente più resistente ai graffi o no?

su alcune marche e auto di fascia alta viene applicato un trasparente ceramico che pare essere molto più duro rispetto ad altri trasparenti.
ma siamo alle solite, per correggerle quando poi si volesse, ci vogliono maniere forti.

ritirata.... la ragazza della consegna mi ha detto che è stata lavata (come tutte le BMW e Mini del concessionario) con i rulli che non graffiano (?) e poi è stata messa la cera.

oggi l'ho lavata a mano, decerata e poi ho passato la claybar con lubrificante meguiars quick detailer. il cofano era bello contaminato ed ho dovuto passarla due volte. al resto della macchina è bastato un passaggio di clay. dopodiché ho steso la cera meguiars ultimate quick wax. cerchi con daytona e prodotto apposito. il resto nella norma.

adesso è abbastanza a posto, in primavera: clay / roto con 205 / e dodowax

dubito che i rulli non graffino neanche minimamente......

pure io... ma tant'è.... in primavera la lucido adesso mi sembra prematuro