Car Pro - CQuartz DLux protettivo nano per gomma, plastiche e cerchi

Li ho fatti tutti lo stesso giorno uno dopo l'altro quindi al massimo un'ora di differenza tra il primo e l'ultimo

Cosa ne pensi dell'ipotesi che quelli anteriori avessero una "contaminazione" superiore x cui il Dlux ha attecchito meno...
Magari anche se hai passato la Clay non si è pulito alla perfezione.

Thriller ha scritto:Cosa ne pensi dell'ipotesi che quelli anteriori avessero una "contaminazione" superiore x cui il Dlux ha attecchito meno...
Magari anche se hai passato la Clay non si è pulito alla perfezione.

Se non sbaglio l'auto aveva 1 settimana quando ha applicato dlux.

infatti, l'auto aveva veramente pochi km (mi pare neanche 200), ho pensato subito ad un errore di applicazione o preparazione ovviamente, ma fatalità su entrambi i posteriori è presente perfettamente, entrambi gli anteriori sembra sparito..

Io farei una prova...ci darei ironx e poi controllerei lo stato di dlux

tav86 ha scritto:ragazzi oggi lavando la macchina ho notato che sui cerchi anteriori il dlux è praticamente sparito (applicato a maggio) mentre su quelli posteriori beading e sheeting sono ancora ottimi...non mi spiego come mai..cerchi trattati tutti insieme con le stesse modalità e sempre lavati tutti con gli stessi prodotti..

Io proverei a passare la clay sugli anteriori. Talvolta lo sporco, pur se la superficie è stata trattata, tende ad ancorarsi alle porosità facendo sparire beading e sheeting come avviene anche sulla carrozzeria sigillata vuoi con cera o con nano (specie sull'anteriore dove i freni sono più sollecitati). Se torna l'effetto beading allora il prodotto c'è ancora, altrimenti no.

già fatto Guido...dopo il lavaggio ho provato a decontaminare con ironx, ma non c'erano contaminazioni

tav86 ha scritto:ho pensato subito ad un errore di applicazione o preparazione

Due domande:
1- hai fatto uno o due layer?
2- il Dlux è stato  aiutato con il Reload nella chiusura del film per evitare acqua/sporco?
Nel caso tu avessi fatto due layer, posso ipotizzare che se hai dato il primo layer a tutti e quattro di fila e il secondo uguale, i due cerchi di cui oggi hanno finito la protezione hanno patito la maggior attesa tra il primo e secondo layer.

Newentry ha scritto:

tav86 ha scritto:ragazzi oggi lavando la macchina ho notato che sui cerchi anteriori il dlux è praticamente sparito (applicato a maggio) mentre su quelli posteriori beading e sheeting sono ancora ottimi...non mi spiego come mai..cerchi trattati tutti insieme con le stesse modalità e sempre lavati tutti con gli stessi prodotti..

Io proverei a passare la clay sugli anteriori. Talvolta lo sporco, pur se la superficie è stata trattata, tende ad ancorarsi alle porosità facendo sparire beading e sheeting come avviene anche sulla carrozzeria sigillata vuoi con cera o con nano (specie sull'anteriore dove i freni sono più sollecitati). Se torna l'effetto beading allora il prodotto c'è ancora, altrimenti no.

Farò anche questa prova!
Grazie!

frask ha scritto:

tav86 ha scritto:ho pensato subito ad un errore di applicazione o preparazione

Due domande:
1- hai fatto uno o due layer?
2- il Dlux è stato  aiutato con il Reload nella chiusura del film per evitare acqua/sporco?
Nel caso tu avessi fatto due layer, posso ipotizzare che se hai dato il primo layer a tutti e quattro di fila e il secondo uguale, i due cerchi di cui oggi hanno finito la protezione hanno patito la maggior attesa tra il primo e secondo layer.

Reload non l'ho utilizzato..e ho dato 2 layer uno dopo l'altro cui ciascun cerchio (layer 1, rimosso, layer 2, rimosso un cerchio alla volta)

Tav quando hai possibilità potresti postare 2 foto dei cerchi anteriori e posteriori del beading con Dlux?

Stasera posto qualcosa, il video non è granché..foto si vede che davanti sono sporchi e dietro perfetti (150km)

Ecco i video:
anteriore dopo pulizia con onr e passaggio di clay



posteriore (senza pulizia e senza clay)

Bè però mi sembra che faccia il lavoro o vedo male?

I video non rendono molto, tra davanti e dietro c'è una differenza abissale..

Newentry ha scritto:

Io proverei a passare la clay sugli anteriori.

...ma così facendo il Dlux non si indebolisce ulteriormente?

La differenza si vede eccome!

frask ha scritto:

Newentry ha scritto:

Io proverei a passare la clay sugli anteriori.

...ma così facendo il Dlux non si indebolisce ulteriormente?

E perché mai? DLUX è un nano non un rivestimento e non è sensibile all'azione di claying che invece lo libero dall'eventuale contaminazione.

CarPro.UK ha scritto:04.09.2014. You get 5 applicator suedes in dlux kit.

You have about 1 hour from applicator getting wet to it starting to crystallise.

You could do 2 coats Of dlux but I'd say one is sufficient.

La pensano proprio come Admin.... 1 layer è sufficiente.

dopo un migliaio di km i cerchi anteriori di nuovo neri ed in alcuni punti lo sporco fa fatica a venire via anche con azione meccanica...dietro invece si puliscono con la sola forza del pensiero (anzi proprio non si sporcano).
O davanti il ferodo si è già mangiato il dlux o per qualche strano motivo non ha "reagito" bene...
A breve trattero i cerchi per l'inverno vediamo che succede!

...se è il ferodo la causa, il fenomeno dovrebbe verificarsi anche nel posteriore.

Mah molto strano

strano si!avrò sbagliato qualcosa nell'applicazione, ma ho trattato tutti e 4 i cerchi insieme con la stessa modalità...e fatalità entrambi quelli davanti hanno questo problema

Comunque i miei davanti si sporcano molto piú che quelli dietro. Non é normale fare molta piú polvere davanti?

si si davanti di sicuro si sporca di più, ma ogni 1000km diventano neri!
Sarà anche colpa del tipo di pastiglia boh...però lo sporco si aggrappa bene

Curiosità. Monti pastiglie di serie?

comunque bisognerebbe correggere il titolo del topic, perchè DLUX non va bene per la gomma